polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo ihr

Habe leider ein relativ großes Problem. Wollte vorhin die blauen Tachonadeln einbauen.
Dazu habe ich mir die Anleitung hier im Forum zu Herzen genommen und genauestens befolgt

Aus- und Einbau lief ohne Probleme. KI also wieder fertig eingebaut, ich pack den Schlüssel rein, will den Wagen anlassen und folgendes passiert:

- auf dem KI ist nichts zu sehen (keinerlei Leuchten an, noch nicht einmal die KM - Zahl ist zu sehen)
- der Motor springt an und geht sofort wieder aus
- die Batterie gibt ziemlich starkes Summen von sich

Ist das das Notlaufprogramm?

Ich hoffe mir kann wer helfen...!

Hört sich eher an, als ob da die Wegfahrsperre greift. Da is wohl irgendwas mit dem Tacho nich in Ordnung.

Evtl. noch als zusätzliche Infos:

Strom hat der Wagen, Radio, Licht etc geht. Wenn ich jedoch das Licht anmache, bleibt das KI dunkel.
Dazu kommt noch, dass nachdem ich den Motor angemacht habe und er wieder ausgegangen ist, die Servo noch aktiv ist

Kann mir wer helfen

@Hotte: Was könnte ich denn mit der Wegfahrsperre machen?

Wie Hotte schon gesagt hat,schätze auch Ich das es an der Wegfahrsperre hängen wird.
Evt. auch Schlüssel Defekt ( Transponter ) Hatte die selben Probleme bei meinen 9N.

Wie Hotte schon gesagt hat,schätze auch Ich das es an der Wegfahrsperre hängen wird.
Evt. auch Schlüssel Defekt ( Transponter ) Hatte die selben Probleme bei meinen 9N.

Okay, wie bist du vorgegangen bzw. kannst du ein paar Infos geben?

Mir blieb damals nichts anderes übrig Ihn abschleppen zulassen,und neue Schlüssel anfertigen zulassen.Probier es doch mal mit deinen Ersatzschlüssel ob der Polo dann wieder anspring und anbleibt.

lies doch erst mal den fehlerspeicher aus.. vllt kommt er ja da schon gar nicht ins kombiinstrument.

Tacho von VDO oder MM?
Sicherung okay und beide Stecker richtig eingerastet?

Klingt eher nach Stecker, dass der nicht richtig eingerastet ist !

Eventuell auch innerhalb des Steckers...

Tacho von VDO oder MM?
Sicherung okay und beide Stecker richtig eingerastet?

Tacho von VDO...

Hm, ich werde sonst also nochmal nachschauen ob beide Stecker richtig sitzen. Welche Sicherung ist das denn?^^ Das könnte natgürlich auch ein Grund sein.

Schau mal die SB20 und SB27 durch

Also soweit ich das beurteilen kann sind die Sicherungen in ORdnung. Habe grade nochmal die Batterie erneut abgeklemmt, hat aber auch nichts gebracht, gleiches Problem wie vorher.

Werde nun nochmal den Tacho ausbauen und die Stecker überprüfen.

EDIT: Tacho nochmal komplett ausgebaut, Stecker usw überprüft und neu reingesteckt, scheint alles in Ordnung zu sein. Ob da innerhalb der Kabel was passiert ist kann ich aber natürlich nciht sagen.
Trotzdem immer noch der gleiche Fehler, Motor springt an und geht sofort wieder aus, Tacho bekommt keinen Strom.

Für neue Lösungsansätze bin ich offen^^

habe ich es überlesen, oder was ist denn mit dem Ersatzschlüssel?

mfg

habe ich es überlesen, oder was ist denn mit dem Ersatzschlüssel?

mfg

Achso, sry, vergessen zu erwähnen: Brachte auch nichts, das gleiche Problem blieb bestehen.

Tacho raus und am schwarzen Stecker messen
Pin 5 =15
Pin 7 =30
Pin 8 =31
Wird zwar ein Fehler im Airbagsteuergerät abgelegt..... aber da musst du jetzt durch

Habe derweil mal bie VW angerufen - die bestätigten, dass es die Wegfahrsperre sei.

Auf meine Frage, wie das Problem zu lösen sei antworteten sie, dass man vermutlich das gesamte KI austauschen müsste
Kann das einer bestätigen oder ist das nur Geldmache?

Das die WFS greift ist logisch -> KI entweder stromlos oder defekt.
Liegt denn Dauerplus nun am schwarzen Stecker an?
Evtl. liegt es nur an einer kalten Lötstelle im Tacho.... zu mir senden und ich schaue mir das an...

Hallihallo,

ich hatte das selbe Problem, dass der Polo kurz anspringt und sofort wieder aus geht.
KI war Funktionslos.
Wir hatten das Fahrzeug ein paar Meter geschoben, um an die Sicherungen zu kommen.
Hatte dann nochmal probiert ob es geht und plötzlich war KI wieder aktiv und "Pololein" sprang an.
Wir vermuten, dass es an dem Lenkratschloss lag.

Oder einfach immer 12 Minuten mit Zündung an warten. Dann schaltet sich die Wegfahrsperre eh aus. Zumindest bei Golf 4 Plattform. :-))))


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Oder einfach immer 12 Minuten mit Zündung an warten. Dann schaltet sich die Wegfahrsperre eh aus. Zumindest bei Golf 4 Plattform. :-))))

Du glaubst das nicht wirklich selbst, oder?