Wir haben ein C-TEK-Ladegerät.
Es ist für die Erhaltungsladung der Batterie fürs Sommerfahrzeug gedacht.
Kann man das bei allen Batterietypen nutzen?
-normale Batterie (mit destiliertem Wasser und Nachfüllöffnungen)
-wartungsfreie Batterien (mit Entlüftungsschlauch)
-Gelbatterien
In der Bedienungsanleitung steht bei Erhaltungsladung der Hinweis: +5° bis +50°
-Was soll das bedeuten??
In einer freistehenden unbeheizten Garage kann es doch mal fix Minusgrade geben.
-Dürfen diese kalten Batterien dann auch am Ladegerät hängen?
-Inwiefern beeinflusst starke Kälte die Erhaltungsladung?
-Ist eine Batterie am Ladegerät vielleicht besser vor dem Einfrieren geschützt?
Vielleicht hat jemand von euch mehr 'Fachkenntnisse' und kann qualifiziert Auskunft geben.
Frage zur Batterieerhaltungsladung im Winter
ZV, eFH, FFB, Clima, GRA, MFA, Tacho, TFT, FSE, Stand-/Sitzheizung, usw..
(ausser Motor- und Getriebetechnik etc.)
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Frage zur Batterieerhaltungsladung im Winter
Ausstattung:
Rückfahrkamera, digitale OBD2-Anzeige: Ladedruck, Temperaturen, Tank, Spannung, km/h, Drehzahl, Drehmoment uvm., abgeflachtes Lenkrad, BM-Lippe, Waben-Gitter unten, H&R Federn, GTI-Felgen anthrazit, Rückleuchten schwarz, getönte Scheiben, LED-Innenraumleuchten, R-Line Kopfstützen, Reserveradwoofer, KAMEI MAL
Rückfahrkamera, digitale OBD2-Anzeige: Ladedruck, Temperaturen, Tank, Spannung, km/h, Drehzahl, Drehmoment uvm., abgeflachtes Lenkrad, BM-Lippe, Waben-Gitter unten, H&R Federn, GTI-Felgen anthrazit, Rückleuchten schwarz, getönte Scheiben, LED-Innenraumleuchten, R-Line Kopfstützen, Reserveradwoofer, KAMEI MAL
Fahrzeuge:
Polo 9N3 GTI
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