Hier möchte ich meine Erfahrungen darstellen, wie man am besten Elektrokabel ohne größeren Aufwand aus dem Motorraum in den Innenraum oder umgekehrt verlegt.
Bei dem Fahrzeug handelte es sich um den Polo 9N Automatik.
Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
ZV, eFH, FFB, Clima, GRA, MFA, Tacho, TFT, FSE, Stand-/Sitzheizung, usw..
(ausser Motor- und Getriebetechnik etc.)
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Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
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Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
und wo genau soll dieses loch sein ?
Ab sofort: Fehlerspeicher auslesen +l öschen, umcodierungen laut Listen, Kreis Birkenfeld
Verwendete Hardware: VCDS Hex+Can
falls interesse PN
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Fahrzeuge:
Polo 6R Highline
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Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
Ich würd mich kaputt lachen wenn er sagen würde das es das loch rechts neben der bremse wär
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Rührung waagerecht nach hinten abfließen
TEMPUS FUGIT
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Fahrzeuge:
Audi A4/B5
Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
Sieht fast danach aus, aber was ist da, wenn du dich kaputtlachst?
-
- Beiträge: 868
- Registriert: 28. Apr 2012, 20:37
- Wohnort: Düsseldorf
- Alter: 32
Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
Vielleicht die Durchführung für die Kupplungs-Hydraulik? Das Loch würde in dem Fall bei 90% aller Polo-Fahrer wegfallen...Sieht fast danach aus, aber was ist da, wenn du dich kaputtlachst?
Meine Polo GTI Umbauten.
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Biete: Hilfe bei Fahrwerkseinbau, Raum Düsseldorf
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Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
Ahh, ja stimmt. Könnte gut sein...
-
- Beiträge: 658
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Re: Elektroleitungen vom Motorraum zum Innenraum verlegen
Beim 9N ist es ähnlich wie beim 6R (hat der 9-er nicht sogar zwei Nippel auf einer Seite?)
Viel Erfolg!Ich war ja beim 6R auf Nippelsuche für den Durchlass zwischen Motor- und Innenraum, um ein Kabel zu verlegen, und hab mehr oder weniger abenteuerliche Vorschläge bekommen, bis hin zu
- • Linkes Rad abmontieren
- • Radhaus-Innenverkleidung lösen
- • vom Motorraum durchs Radhaus bis zum Plastikstöpsel über dem Motorhauben-Griff,
- • den durchstoßen und dann in den Innenraum und nach belieben weiter.
- • Radhausverkleidung und Rad wieder anmontieren
Es geht, wie erhofft und nach etwas gründlicherer Suche, viel einfacher (und ist ähnlich wie beim 9N/3, nur etwas versteckter):
- • Man biege auf der Beifahrerseite den Blätterrost links ganz oben etwas hoch, (beim 9N braucht man das glaub ich gar nicht)
- • und... da ist der Nippel!
...und schon kann man nach Abschneiden der Nippelspitze und Durchstoßen der Filzeinlage des Innenraums (sofern man nicht ein Stromkabel z.B. für einen Sub hinter dem Filz lassen möchte) ein Kabel zwischen Motor- und Innenraum durchziehen und braucht dafür noch nichtmal das Handschuhfach auszubauen!
Auf der anderen Seite geht durch das Loch der Bowdenzug für den Motorhaubenöffner. Ein dünnes Kabel müsste da auch noch Platz haben.
Wieder mal der Polo (und als 6R)!
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