Ich hab mit dem Einbau eines 2-Wege Systems angefangen die Türen zu Dämmen,
erstmal nur den Aggregatträger und die innenverkleidung der Türen (3-Türer).
Im Frühling musste ein hinterer Kotflügel repariert werden, mit dem Lackierer habe ich
vereinbahrt das ich die Verkleidungen innen abbauen werde. Bei der Recherche für das
Abmontieren der Plastikteile, bin ich natürlich direkt auf die Dämmung der hinteren
Radkästen gestoßen...
Dazu habe ich 5qm Bitumen und für die höherfrequenten Geräusche
3 Umzugsdecken gekauft, das sind die die ausschauen wie das OEM Dämmflies/filz.
Vorne habe ich das Außenblech der Türen (mit je 5kg Bitumen) beschwert und 0,5qm
Decke eingeklebt, hinten die Innenverkleidung und die Reserveradmulde (12kg Bitumen).
Je Radkasten/Innenverkleidung hinten habe ich mit eine ganze Decke und etwas Schaumstoff
ausgefüllt. Unter und hinter die Rücksitzbank habe ich Filzfließen geklebt bzw gelegt.
Für mich kam Alubutyl nicht in Frage, da ein Großteil der Schalldämmung auf
beschweren der "lauten" Bleche basiert. Den höherfrequenten Teil dämmen die Decken.
Mit Alubutyl hätte ich deutlich höhere Kosten gehabt.
Fazit:
- viel Arbeit (ca. 4-5Tage)
- ca. 130Euro
- ca. 35kg Mehrgewicht
- man höhrt jetzt dem Motor lauter, weil die anderen Geräusche deutlich leisen sind.
- die Geräusche im Innenraum wie klapperndes Plastik und das quietschen des Siztes
sind viel präsenter.
+ das verrutschen der Vorderräder (Untersteuern) hört man viel deutlicher.
+ gerade bei Nässe ist der Unterschied zu quasi ungedämmt sehr deutlich
+ die Bässe bei der Musik sind nochmal deutlich straffer/klarer
+ durch das deutlich geringere "Grundrauschen" kann man auch leiser Musik hören,
das entlastet die Ohren auf der AB sehr.
+ IMHO fährt man auch deutlich entspannter bei weniger Lärmbelastung
Unterm Strich hat es sich eindeutig gelohnt, leider ist das auch nur der Anfang.
Ein Geräuschverhalten wie im Benz wird man natürlich nie erreichen...
Das Innengeräusch eines 6r GTI ist nicht zu vergleichen mit dem Basis Model des 9N.
Ich vermute dass die Dämmung der Spritzwand und der Radkästen vorne und am
Dach das Auto noch etwas leiser machen als den GTI.
Wer sich nen lauten Auspuff montiert und Ansauggeräusche hören möchte, kann sich
den Aufwand auf jeden Fall sparen.
Geplant sind:
- Motorhaubendämmung
- TDI Untermotor Schutz
- Frontverkleidung aerodynamischer und somit leiser, modifizieren
- Bitumen an die Radkästen
- Spritzwanddämmung motorseitig
- Spritzwanddämmung innen
Natürlich wird die Motorhaubendämmung alleine nicht viel bringen, in der Summe wird
trotzdem leiser oder zumindest wird das Motorengeräusch eher ein angenem tiefer Ton.
Nicht zuletzt möchte ich auch die Geräusche nach aussen gering halten, gerade mit der
kleinsten Motorisierung zieht man Blicke auf sich wenn man zB den ersten Gang innerorts
ausfährt
.Ob sich das für ein 11 Jahre altes Auto mit AWY und bald 180tkm lohnt,
darüber braucht man nicht diskutieren.
Ich sag nur, es wird nicht beim 3Zyl. bleiben
