

Der Gurtstraffer ist beim Polo übrigens absichtlich so, wie er ist. Angeblich haben sich zuviele Golf IV-Fahrer beschwehrt, der Gurt sei zu straff. Ergo beim nächsten Modell in der Pipeline anders gemacht.
Alles aussen
Wenn man sich für diese Optimierung, nicht noch von einer Beratungsfirma, ein Gutachten hat machen lassen.Japp... das rechnet sich... über das gesamte Laufzeitvolumen weltweit (bis Produktionsende, nach Berücksichtigung der Einbaurate)...
Sowas nennt man auch ProduktKostenOptimierung
Also ich kann es sehr gut nachvollziehen....
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