polo9N.info - polo6R.info Forum

hi leute mir ist da ne geile idee gekommen, undzwar in einen polo 9n einen vr6 einzubauen, das wär doch mit viel arbeit zu machen.
um den platz im motorraum mach ich mir weniger sorgen da der vr6 sogar in einen 6n reinpasst nur mit der elektronic hab ich n bisschen zu grübeln ich will mal schaun was man da machen kann, wär sau porno nen 9n vr6 grrrr.

was haltet ihr von der idee, kosten braucht ihr garnicht ansprechen

dann lieber ein schöner TSI

@ gemini:

Ist ne gute idee, aber du bist nicht der erste und wirst auch nicht der erste sein der den im polo hat!

also ich kenn bis jetzt keinen der nen vr6 hat, aber ma abgesehen davon is gibt immer wen der das gleiche oder was besseres hat.

Also der Gedanke an einen Umbau an sich ist bestimmt keine Schnappsidee,
aber vom Stand der Technik her machst du von deiner Serienmaschine zum VR6 ja einen riesigen Schritt zurück.
Sicher ist ein 6-Zylinder cool und macht bestimmt auch im 9N leistungs- und soundtechnisch Spaß ohne Ende.
Aber Verbrauch und Umwelttechnik sind da nicht grad zeitgemäß.

Würde wenn auch eher einen moderneren Motor nehmen...

ansich ist mir die umwelt egal aber da sachste was da war doch irgenwas vonwegen rückrüstung und nicht eintragbar weil mein aktueller hat e4 und der vr hat ja e2

also ich kenn bis jetzt keinen der nen vr6 hat, aber ma abgesehen davon is gibt immer wen der das gleiche oder was besseres hat.

Aber an der Idee arbeiten andere schon, siehe Achim's Thread

Funktioniert: Aber der Wagen wird kopflastig.

Du brauchst entweder einen 3,2l 240/250 PS Motor oder einen 3,6l 280/ 300 PS Motor. Aus einem Audi A3, Golf 4, Golf 5, Audi TT usw.

Da wird aber ein teurer Spaß, da die Elektronik zum laufen gebracht werden muss.

Ich finden einen Umbau auf 1,4l TSI Motor sinnvoller. Dann hat der Wagen etwa die gleiche Leistung wie ein Polo GTI / Cup, aber ist deutlich leichter und braucht weniger Benzin.

da war doch irgenwas vonwegen rückrüstung und nicht eintragbar weil mein aktueller hat e4 und der vr hat ja e2

. . . und damit dürfte schon mal klar sein, daß ein VR6-Polo (in D) nur illegal auf öffentlichen Straßen rollen kann. Es sei denn, Du updatest den Motor-Methusalem irgendwie auf EU4 . . .

Hat der Golf 5 R32 nicht E4 ??

Den Motor könnte man nehmen....

Es muss dann ja kein Allradgetriebe sein. Platzmässig könnte es passen....

Und wenn ein V6 (fast) in den Lupo passt, dann sollte es auch in den 9N gehen.

http://www.vwteam.com/galerie/displayim ... 147&pos=19 ( den hinteren Motor mal ausser Acht lassen)

Gruss --Jörg--

Der alte VR6 ist natürlich eine Schnapsidee, der neue wäre nur unsinnig

Der alte VR6 ist natürlich eine Schnapsidee, der neue wäre nur unsinnig

Tuning is doch "immer" unsinnig !!

Es geht ja auch nicht um sinn oder unsinn, sondern darum das es passt. Und ich bin auch der meinung das es passen könnte.....

Klar kann man keinen alten 2,8er oder 2,9er VR nehmen.... Obwohl es bestimmt für die 1/4 meile als nicht zugelassenes Fahrzeug auch gehen könnte.

Versteh mich nicht falsch, ich finde es toll. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass der TE womöglich an den Golf III VR6 denkt =

der alte VR6 aus Golf 3 oder Corrado geht glaub net, hast im 9N nehmlich Can-Bus und co drin was du nicht so einfach mit nem alten motor zam bastellst.
der neue ist mit den gleichen sachen ausgerüstet die der 9N. davon abgesehen bau dir wenn de schon die arbeit machst nicht nen VR6 der träge ist und spritt schluckt ohne ände ein, der motor wird auch schnell langweilig. Bau auch kein so 1,4 TSI ein der ist zu klein und zu teuer für den Spaß, ist auch net der bringer.

Bau gleich nen TFSI aus dem Golf 5 GTI oder dem AUdi A3 oder co ein dann haste nen Motor den man sparsam fahren kann, der Leistung hat 200 PS , der mehrleistung verträgt (ca. 300-350 Ps locker machbar). der 1.4 bekommst höchstens auf 200 Ps und dann ist der motor sehr hochgezüchtet. Gewichtsvorteil hat man auch keinen mit dem 1,4TSI weil der Motor ist vielleicht wenn er verbaut ist mit dem auto 200 kg leichter als der GTI oder CUP nur wenn du dann größere bremsen, anderes Fahrwerk, andere auspuff, und und und was der Original 9N nicht hat für die leistung wirst du im ganzen vielleicht 50 kg leichter sein und das ist nichts !

Nur so nebenher.. ein VR6 frisst nicht wirklich mehr oder weniger wie ein golf 5 gti. fahrt selber mal einen und dann sagt mir, dass es so ist
ich hatte meinen corrado vr6 3 jahre. der hat im schnitt auch "nur" 10 liter genommen. kommt halt auf die fahrweise an. wenn ich natürlich immer vollgas anfahre und jeden gang hochreisse komme ich auf keinen grünen zweig.

aber mal zurück zum thema :
nen anderen motor in nen 9n zu bauen finde ich als unsinn. für das geld, was du in sone aktion investieren müsstest, kannst du dir gleich was geiles kaufen.. aber doch nich sone eierfeile

aber mal zurück zum thema :
nen anderen motor in nen 9n zu bauen finde ich als unsinn. für das geld, was du in sone aktion investieren müsstest, kannst du dir gleich was geiles kaufen.. aber doch nich sone eierfeile

Laaaaangweilig! Das kann jeder

Grüße

Ich finde die Idee des Umbaus auf ne Golf 3 VR6 Maschine Genial. Das wäre auch mein Traum. Ich liebe Golf lll und die VR6 Maschine und wenn diese dann noch in der geilen Polo Karosse röhrt und unter Umständen nach dem Umbau noch mal auf (Bi-)Turbo umgerüstet wird...Halleluja^^... Egal ob Sinn oder Unsinn^^... ich bin begeistert

....Halleluja^^... Egal ob Sinn oder Unsinn^^... ich bin begeistert

und bloß kein 1.4 TSI, nich schon wieder son Spielzeugmotor!!!

Golf III Vr6 geht nicht, wie Ulf schon sagte. Wenn nur illegal.

Aber was soll denn der Rotz ausm Golf III eigtl?
Außer günstig an die Teile rankommen kann der nichts.

Insofern muss es nach Gesetzgeber halt nen neuerer Motor sein, der Abgastechnisch nicht schlechter wird.

Dann halt ein 2,8l Motor aus nem Bora oder Golf 4 jüngeren Baujahrs und dann in einen 9n rein den es ja auch mit Euro3 gibt oder irre ich jetzt, dass der 6 Zylinder aus dem Golf 4 euro 3 hat bzw bis euro3 "aufrüstbar" wäre?

habe gerade bei mobile noch geguckt die haben welch online mit grüner Plakette...soll doch heissen das die auch euro4 besitzen oder?