Was ist im Polo machbar?

Was ist machbar und was nicht?

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Themenersteller
Just-Peach

Was ist im Polo machbar?

Ungelesener Beitragvon Just-Peach » 16. Jan 2007, 18:41

Hey ich hab mal ne Frage zum Thema Motor! Was ist der stärkste Benzin/Diesel Motor den man in einen Polo bauen kann? Würde in den Polo evtl. ein V6 passen? Wohl eher nicht! Weiß einer was das maximum ist mit Straßenzulassung usw ?

thx peach

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DerBen
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Ungelesener Beitragvon DerBen » 16. Jan 2007, 18:47

aus´m 1.8T kriegste doch au standfest 300 ps raus, reicht dir das nich :D
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Didget
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Ungelesener Beitragvon Didget » 16. Jan 2007, 18:51

Ein VR6 vielleicht, die anderen sind alle für Längseinbau.

Am einfachsten ist es wohl mit nem 1.8T.
.Bild. . VAG-Com/VCDS-User - Anfragen gerne per PN. . Bild
. . . . . . . . . . . . . Bild


Themenersteller
Just-Peach

Ungelesener Beitragvon Just-Peach » 16. Jan 2007, 19:25

Und wie soll man aus einem 1,8er T 300 PS bekommen o.O


Themenersteller
Black Polo 9N

Ungelesener Beitragvon Black Polo 9N » 16. Jan 2007, 19:30

Und wie soll man aus einem 1,8er T 300 PS bekommen o.O
das thema wurde hier schon oft durchgekaut...suchen funktion oder googeln...hohenester, wimmer, oettinger und wie die alle heißen...


T!m
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Ungelesener Beitragvon T!m » 16. Jan 2007, 19:36

vergess BB Automobiltechnik nicht ;)
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- Gruß Tim :)
- 1.4L Comfortline Automatik| Shadowblue| 215-35-R17| 8x17" OZ Ultraleggera| KW Variante 1| Singleframe| komplett LED| Da real Single-Frame Polo :D


helgemania
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Ungelesener Beitragvon helgemania » 16. Jan 2007, 19:37

Und wie soll man aus einem 1,8er T 300 PS bekommen o.O
Also der Block kann auf 2 Liter aufgebohrt werden besser gesagt du kannst einen 2l Rumpfmotor mit höherer Verdichtung kaufen. Kostet meiner Erinnerung nach 4000 Euro im AT.

Eine Literleistung von 220 Ps sollte im Bereich des machbaren liegen. Mehr wirst du nur auf Kosten der Haltbarkeit bekommen.

Also ca. 440 PS sind möglich. Frag aber lieber nicht nach den Kosten.

Weiter Infos bei: http://www.mft-berlin.de/

Oder einen 2l Golf 5 Motor. Der Block kann auf ca. 2,2l aufgebohrt werden und dann verträgt der Motor ca. 220 bis 240 PS je Liter Hubraum. Die neue Kurbelwelle und Pleuel gibts bei VW Motorsport.

Ps ca. 480 bis 530

Kosten dann weit jenseits von 30.000 Euro nur für den Motor inkl. Abgasanlage.
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DerBen
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Ungelesener Beitragvon DerBen » 17. Jan 2007, 08:34

http://www.muggianu-turbo.de/ ist auch noch zu erwähnen ;)
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daheym

Ungelesener Beitragvon daheym » 17. Jan 2007, 10:55

http://www.dahlbackracing.se/projekt/golf_rs1.html

angeblich 950ps, aus nem r5T ausm RS2

und aus nem 1,8T holen die bis zu 730ps ;-)

noch fragen? :D


Flo884
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Ungelesener Beitragvon Flo884 » 17. Jan 2007, 11:04

730Ps aus dem 1.8L und der Motor geht nach spätestens 20.000 Km flöten.

Außerdem stellt sich die Frage bis wieviel Ps das ganze noch fahrbar is. Mit ca. 250Ps und Frontantrieb is des bestimmt nicht mehr ganz so einfach die PS auch wirklich auf die Straße zu bekommen
-> Der Reifenhänder wirds einem Danken...... :D
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Themenersteller
daheym

Ungelesener Beitragvon daheym » 17. Jan 2007, 11:46

die frage war ja nicht was sinn macht bzw. wie lange es hält ;)

aber seh ich genau so 250-300ps, dann machts kein spaß mehr mit frontantrieb


helgemania
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Ungelesener Beitragvon helgemania » 17. Jan 2007, 12:07

Naja wenn man einen Polo komplett auseinander baut und dann auf Basis eines Gitterrohrrahmens neu aufbaut inkl. einer Carbon Karosserie. Dann stellt sich nicht die Frage nach den Kosten.

Der alte RS2 Motor hält ziemlich viel Ladedruck aus und aus sehr hohe Drehzahlen. Naja alltagstauglich ist wohl was anderes....

Aber die ganzen Carbon Teile wären sehr interessant :sabber:
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Fernlicht
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Ungelesener Beitragvon Fernlicht » 17. Jan 2007, 12:36

hmmm also machbar is, wie man an den tunern sehen kann SEHR viel - und Rennsport mit Alltag zu vergleichen ist wie Äpfel mit Tomaten zu vergleichen :|
Klar wenns der stand der Technik zulässt aus nem 1.8T 700PS zu holen is das machbar - sieht man ja auch bei der F1 was die aus den "kleinen" Motoren rausholen
Doch benötigen die diesen motor max. 2x danach wird er ehr zerlegt und neu aufgebaut oder gar komplett in die tonne geworfen - was ich mir persönlich nicht leisten kann :-?

naja lieber hubraumstarkes auto mit viel PS als nen kleiner aufgepushter motor mit viel PS -.- ich sehs auf arbeit was sowas taugt -> nichts!
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Ungelesener Beitragvon Stef@n82 » 17. Jan 2007, 12:52

also mit straßenzulassung würde ich mich bei firmen umsehen die motorumbauten anbieten und dann einen 1.8 t (bam) reinpflanzen lassen. dann bist du schonmal nur durch softwareoptimierung bei gescheiten 260-270 ps und das ganze hält auch!


-Dirk-
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Ungelesener Beitragvon -Dirk- » 17. Jan 2007, 13:07

Die meisten machen aber nur bis 180 PS wenn das eingetragen werden soll.

Mit dem 225 PS ( APX / BAM ) scheint es wohl Probleme bei der Abnahme zu geben.

Gruß

Dirk
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Ungelesener Beitragvon Stef@n82 » 17. Jan 2007, 13:18

ich wette dafür läßt sich auch eine lösung finden. ;)
auf jeden fall ist das eine sehr gesunde basis für RICHTIG bums.


Themenersteller
daheym

Ungelesener Beitragvon daheym » 17. Jan 2007, 13:32

sicher gibts dafür lösungen ;)
aber ein AUQ mit K04 drückt mindestens genau so viel


-Dirk-
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Ungelesener Beitragvon -Dirk- » 17. Jan 2007, 13:37

Dem AUQ fehlt aber u.a. die Kolbenbodenkühlung, von daher wäre der APX o. BAM schon besser geeignet.

Gruß

Dirk
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Ungelesener Beitragvon DerBen » 17. Jan 2007, 13:44

aus´m G4.de hatte damals wer bei ner firma in der nähe von augsburg (name fällt mir leider grad nich ein :( ) einen V5 auf 225PS 1.8T umbauen lassen, alles ohne probleme funktioniert, auch die abnahme usw 8)
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-Dirk-
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Ungelesener Beitragvon -Dirk- » 17. Jan 2007, 13:46

Die Firma meine ich zu kennen wurde Davids Polo meine ich auch umgebaut und ich kann sagen das er es NIE WIEDER da machen würde.

Gruß

Dirk
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