hallo,
hab mal wieder nen probelm mit dem polo von meiner frau
Polo 9N Bj 2002
57tkm
55PS AWY
Steuerkette bereits erneuert
alle 3 Zündspulen ca 1 Jahr alt (neu von VW)
kurbelgehäuse entlüftung erneuert (schläuche zogen sich zusammen
Kerzen ca 20tkm alt
Luffilter ca 1 jahr alt
Drosselklappe gereinigt und angepasst (ca halbes jahr her)
So nun zum fehler, heute beim fahren setzte der motor zwischen 1500-2000 im ersten und 2ten gang sporadisch aus, bei höheren drehzahlen war das problem nicht vorhanden, wenn man aber vom 1ten in den 2ten schaltete dann war in dem drehzahl bereich keine leitsung vorhanden bzw der motor setzte einfach so aus. Die fehlerlampe blieb aus und auch der fehlerspeicher blieb leer.
hat sowas einer schon mal gehabt?
BITTE um hilfe!
Aussetzer im ersten und zweiten gang bei 1500-2000rpm
Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres
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- Beiträge: 274
- Registriert: 15. Apr 2006, 13:00
- Alter: 40
Re: Aussetzer im ersten und zweiten gang bei 1500-2000rpm
fällt bei diesen aussetzern auch der Drehzahlmesser im Tacho mit aus??
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Mein CrossPolo -> http://www.polo9n.info/polo-733.html
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Fahrzeuge:
Polo 9N3 Cross
Re: Aussetzer im ersten und zweiten gang bei 1500-2000rpm
re
nein der bleib gleich, vom gefühl her hätte ich gesagt der bekommt kurz keinen sprit mehr, das war wie ein loch und dann nach 2-3sek ging es wieder
nein der bleib gleich, vom gefühl her hätte ich gesagt der bekommt kurz keinen sprit mehr, das war wie ein loch und dann nach 2-3sek ging es wieder
Fahrzeuge:
Polo 9N Basis
Re: Aussetzer im ersten und zweiten gang bei 1500-2000rpm
Das hatte ich auch so, nachdem dann die Zündspulen getauscht wurden, war es weg.
Bei mir war es auch dieser kurze Ruck unter Last (eben dann, wenn man Gas gibt und vom 1. auf den 2. Gang schalten will). Es passierte dann immer öfter und irgendwann waren auch mal bei konstanter Geschwindigkeit kurze Aussetzer da.
Der Drehzahlmesser ging übrigens nach unten bei mir.
Fehlerspeichereintrag war ebenfalls keiner vorhanden.
MfG Flo
Bei mir war es auch dieser kurze Ruck unter Last (eben dann, wenn man Gas gibt und vom 1. auf den 2. Gang schalten will). Es passierte dann immer öfter und irgendwann waren auch mal bei konstanter Geschwindigkeit kurze Aussetzer da.
Der Drehzahlmesser ging übrigens nach unten bei mir.
Fehlerspeichereintrag war ebenfalls keiner vorhanden.
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