Lautes Farhrwerksgeräusch

Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres

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unit
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Lautes Farhrwerksgeräusch

Ungelesener Beitragvon unit » 18. Okt 2011, 23:00

Hi Leute,

Seit ein paar 1000km hört man ein seltsames Geräusch aus der Richtung der Reifen/Vorderachse kommen. Es ist relativ höhenlastig, wie das Abrollgeräusch eines LKW, oder eine U-Bahn während der Beschleunigungsphase und natürlich abhängig von der Geschwindigkeit. Hörbar wird es ab 40..50km/h, bis ca. 100..120km/h, da beginnt der Motor alles zu übertönen (TDI halt) :-) Ich glaube, dass es mit der Zeit/gelaufenen Kilometern immer lauter wird.
Eine eindeutige Richtung der Geräuschquelle kann man aus dem Innenraum nicht identifizieren, aber in Rechtskurven wird es vielleicht bisschen lauter.
Zuerst hatte ich die Reifen in Verdacht, aber der Wechsel auf Winterreifen hat nichts an der Sache geändert und Sägezahnbildung an den Sommerreifen war auch nicht zu erkennen.
Wenn das ein kaputtes Radlager wäre, würde das Geräusch nicht nur aus einer bestimmten Richtung zu hören sein? Kann ich auf der Hebebühne z.B. in einer Selbsthilfewerkstatt irgendwie die Quelle lokalisieren?

Bin für jeden Tipp/Feedback dankbar.

Gruß,
unit
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black9N2
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Re: Lautes Farhrwerksgeräusch

Ungelesener Beitragvon black9N2 » 19. Okt 2011, 11:34

Eine eindeutige Richtung der Geräuschquelle kann man aus dem Innenraum nicht identifizieren, aber in Rechtskurven wird es vielleicht bisschen lauter.
Hört sich für mich dann aber doch nach Radlager an.
:baby: :kuh:
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unit
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Re: Lautes Farhrwerksgeräusch

Ungelesener Beitragvon unit » 19. Okt 2011, 19:01

Hört sich für mich dann aber doch nach Radlager an.
Danke für die Antwort! Um sicher zu sein: kann ich irgendwie testen, dass es das Radlager ist?
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black9N2
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Re: Lautes Farhrwerksgeräusch

Ungelesener Beitragvon black9N2 » 19. Okt 2011, 19:13

Vor drei Tagen gabs hierzu auch schon einen Thread, schau mal da vorbei.
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Während das Rad dreht gehste mit der Klinge an das Radlagergehäuse, und dein Ohr drückst du gegen den Griff.

Damit werden prima die Geräusche aus dem "Inneren des Radlagergehäuses" durch die Klinge und den Griff ins Gehör übertragen. Wenn das Lager defekt ist, hört sich das ungleichmäßig an. Muss man einfach mal hören...
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