Polo 9N ruckelt beim Gas geben bei 2000-3000 Umdrehungen

[Pupsi]

Hallo zusammen,

ich bin noch neu hier, habe mir aber sagen lassen, dass ich hier genau richtig bin und man mir bei meinem Problem helfen kann.

Mein Problem besteht erst seit 3 Wochen:
Wenn ich Gas gebe, egal in welchem Gang und auch egal ob Motor kalt oder warm, ruckelt mein Auto (POLO 9N) im Umdrehungsbereich von 2000 - 3000.
Aber nur wenn ich Gas gebe. Wenn ich langsam beschleunige und dann in diesem Umdrehungsbereich angekommen bin, dann fährt er ganz normal.

Mein Auto ist Bj. 2008. Ich selbst habe es noch nicht so lange und die letzte Inspektion war vor ungefähr 4 Monaten. Nur jetzt seit 3 Wochen habe ich dieses Problem.

Bevor ich dort eine Werkstatt drüber gucken lassen möchte, wollte ich eure Meinungen hören und vielleicht könnt ihr mir ja sagen, je nachdem was ihr denkt ist das Problem, mit welchen Kosten ich da ungefähr rechnen muss. Mir ist klar, dass man das nicht zu 100 % sagen bzw. durch eine Ferndiagnose nicht richtig bestimmen kann, dennoch wollte ich euch mal hören.
Vielleicht hatte ja schon jemand hier dieses Problem und war damit bei einer Werkstatt.
Vielleicht arbeitet jemand in einer Werkstatt und kann mir da ein wenig helfen.

Vielen Dank im Voraus und ganz liebe Grüße

Pupsi

[Typhoon]

Lass mal jemanden nach den Zündkerzen schauen, bei mir war eine zu locker drinne und daher hatte ich Druckverlust. Trat bei mir auch erst ab 3500 Umdrehungen auf.

[Pupsi]

Aber warum macht der das denn dann nur bei einer bestimmten Umdrehungszahl und nicht immer?

[ulf]

@Pupsi:
Wenn Du uns noch verrätst, welchen Motor du hast, könnte Dir vlt. sogar jemand eine gezielte Antwort geben
(Denn z.B. ein Diesel wird nie wegen Zündkerzenproblemen ruckeln, weil er keine hat)

[Typhoon]

@ ULF interessanter Einwand vergaß es gab auch noch Diesel

@ Pupsi weil der Motor bei einer bestimmten Drehzahl den größten Druck aufbaut.

Wie Ulf aber schon sagte beim Diesel kannste lange nach Zündkerzen suchen

[Pupsi]

Ich habe einen Benziner.
Jetzt die genauen Daten hab ich nicht im Kopf, könnte ich aber, wenn gebraucht wird, später noch einfügen.

[Pupsi]

Guten Mogen.
Ich muss meinem Problem noch ws hinzufügen:
Seit gestern passiert nämlich folgendes:
Wenn man Gas geben will während des Ruckelns, leuchtet die ESP-Leuchte auf und die Abgaswarnleuchte blinkt. Startet man den Wagen neu, sind die Leuchten wieder aus.

Ich brauche ganz dringend Rat (lieb gemeint). Ich hab nämlich bisschen Angst, dass ich nachher noch einen Motorschaden davon trage und mir direkt einen neuen Wagen kaufen kann.

[vwteddy]

Ich tippe mal auf den Luftmassenmesser!

PS:
Sollte ich mit meiner Aussage falsch liegen, möge man mich eines besseren belehren!
Bin auch nur ein Mensch!

[Pupsi]

Ich bin um jeden Rat dankbar - egal ob richtig oder flasch.

[CHM]

Ich sag mal Zündspule(n) oder (weil ich es selber erst hatte) Drehzahlgeber.

Geht wirklich die ESP Leuchte an? Oder meinst du vllt EPC, das wäre die Motor-Kontrollleuchte.

Fehlerspeicher wär auf jeden Fall sinnvoll.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

[Typhoon]

Sind die gleichen Symptome wie bei mir.

Fängt an zu ruckeln, nimmt ganz schlecht Gas an Motor und Abgasleuchte gehen an. Startet man neu ist alles wieder gut Wagen läuft. Er springt auch direkt an ohne Probleme.

Bei mir war es eine Zündkerze die sich gelockert hat, dadurch hat er alles rausgedrückt, konnte man gut sehen da dort am Block sich ein Öl Benzin schleim gebildet hatte.

[Pupsi]

Ist die ESP Leuchte.
Anspringen kann meiner auch ohne Probleme. Nur wenn die Abgaswarnleuchte blinkt, ist erst mal Gas geben vorbei. Das Gaspedal kann man richtig durchtreten und es tut sich nichts.

@ Typhoon: Wie hoch waren denn deine Kosten? Das würde ich nur zu gerne wissen.

[Typhoon]

Öhm glaube irgendwas um die 15 Euro, hab alle Zündkerzen selbst getauscht

[struppi81]

Hallo


mein Problem ist ähnlich. Ich fahre einen Polo Fun Bj 2004.
Wenn man von unter 2000 Umdrehungen raus beschleunigen will,
fängt er an zu ruckeln. Ab 3100 Umdrehungen ist alles wieder gut.
Meine Werkstatt vermutet, zu wenig Sprit.
Denn es wurde die Einspritzanlage geprüft,Luftmengenmesser gewechselt, Glühkerzen erneuert und alles
was mit Kraftstoff Förderung zu tun hat wurde gereinigt.
Die Diesel Hochdruckpumpe wurde ausgetauscht. Danach war es für einen Tag weg.
Jetzt wird noch mal eine verbaut um auszuschließen das die erste nicht irgend einen Vorschaden hatte.
Leider ist das große Problem, es wird nichts im Fehlerspeicher hinterlegt, es geht auch keine
Kontrolllampe an.

Mir sagte die Werkstatt aber auch, wenn es die Pumpe nicht ist dann kann es fast nur noch das Steuergerät sein, denn alles andere wurde überprüft gewechselt oder gereinigt.

Ich fahre einen 1,4 PD mit 70 PS

[ulf]

Wenn man von unter 2000 Umdrehungen raus beschleunigen will, fängt er an zu ruckeln. Ab 3100 Umdrehungen ist alles wieder gut.
Meine Werkstatt vermutet, zu wenig Sprit.
Denn es wurde die Einspritzanlage geprüft,Luftmengenmesser gewechselt, Glühkerzen erneuert und alles was mit Kraftstoff Förderung zu tun hat wurde gereinigt.
Die Diesel Hochdruckpumpe wurde ausgetauscht.. . .

Mir sagte die Werkstatt aber auch, wenn es die Pumpe nicht ist dann kann es fast nur noch das Steuergerät sein, denn alles andere wurde überprüft gewechselt oder gereinigt.

Ich fahre einen 1,4 PD mit 70 PS

Die sollen mal testweise den PDE-Kabelbaum austauschen: das ist eine häufige Ruckelquelle.
Wenn das Problem nur bis ca. Halbgas auftritt und bei Vollgas weg ist, könnte es auch von der AGR kommen. Bei den EDC15-Motoren läßt sich die AGR-Rate per Diagnosetool verringern, dann ist oft Ruhe.
Beim 70PSler geht das vmtl. nicht mehr . . .

[struppi81]

Also den Kabelbaum hatte die zweite Werkstatt komplett erneuert. Aber das half nicht
heute hat die erste Werkstatt das ADR Ventil gereinigt. Aber auch das brachte nix.

Morgen wird das Motorsteuergerät zum überprüfen weg geschickt. Hoffentlich finden die was.

[struppi81]

Also mal ein kleiner Zwischenstand.
Das Steuergerät wurde geprüft, aber die Firma kam nicht an alles ran.
Nun hab ich noch einen Termin bei einer VW Werkstatt.
Wenn die nicht mehr helfen können geht er in die Presse.

[struppi81]

Einen wunder schönen guten Morgen.

Also mein Auto läuft wieder. Hat noch mal 1100€ gekostet.
Das Steuergerät wars nicht. Die Kurbelwelle wurde geprüft und lager gewechselt. Wars aber auch nicht.
Es war ein Dichtungsring für 20€ an der Einspritzanlage. Genauer gesagt an der Düse.
Da ist ein Dichtungsring, meist Orange. Der war kaputt.
Die Dichtung wurde erneuert und nun rennt mein Polo wieder.