Neuwagen, Kühlmittelstand knapp unter Minimum

[ulf]

heute wurde zum 4. mal nachgefüllt, bis jetzt so alle 10.000km von Max auf Minimum, laut Mechaniker zu wenig um die Ursache festzustellen(wurde schon 2 mal ergebnisslos abgedrückt), aber zuviel um normal zu sein ... und nu

Ich würde mal die "Dichtfläche" des Ausgleichsbehälters zum Deckel auf Riefen kontrollieren, bzw. auf Verdacht einen neuen Deckel spendieren: ist nicht aufwändig und beseitigt eine mögliche Ursache.

[=flo=]

Ich hab mir auch mal einen neuen Deckel geholt, weil mein Auto Kühlmittel verdampft hat. Die 4 Euro haben sich gelohnt, weil das Auto nun kein Kühlmittel verliert.


MfG Flo

[Markus_K]

Meine Werkstatt meint, die können das ausschließen, weil der Behälter von außen wie neu ist, also keine Verdampfungsrückstände.

[=flo=]

Bei meinem Auto war nur der Deckel etwas weißlich überzogen.


MfG Flo

[Markus_K]

Eben, meiner sieht aus wie neu... und klebrig ist auch nix.

[Markus_K]

heute wurde zum 4. mal nachgefüllt, bis jetzt so alle 10.000km von Max auf Minimum, laut Mechaniker zu wenig um die Ursache festzustellen(wurde schon 2 mal ergebnisslos abgedrückt), aber zuviel um normal zu sein ... und nu

3 Monate später wieder Minimum
ca. 4000-5000km gefahren in der Zeit
wird also doch schlimmer?!

[Markus_K]

Hab jetzt 200ml nachfüllen müssen. Für 4 Monate/~6000km, jetzt wird protokoll geschrieben!

[black9N2]

Hast du denn mittlerweile einen neuen Deckel gekauft?
Wenn der nur 4,00€ kostet, dann mach das doch.

Protokoll kannste dann ja trotzdem noch schreiben...

MfG

[Markus_K]

Nein, denn Deckel und Behälterrand sind absolut sauber. Die Werkstatt meint, da würde man ja sonst rückstände sehen.

[Markus_K]

So, habe mal eine Statistik aufgestellt.
Der Polo hat eine regelmässige Laufleistung. Also jeden Monat gleich viel, egal ob Sommer oder Winter.
Komischweise habe ich festgestellt, ich habe jetzt 2 Jahre lang im Sommer 2 mal auffüllen müssen um kurzen Abstand, aber im Winter kaum. Also so Mai aufgefüllt, August aufgefüllt und dann ist es erst im Frühjahr wieder so weit. D.h. der Verlust ist im Sommer doppelt so hoch wie im Winter

[Markus_K]

Diesen Winter wieder nix, im Mai Inspektion gehabt, da war der Behälter noch auf Maximum, trotzdem wurde nochmal ein Drucktest gemacht, eine Dichtung vom Kühlertemp.Sensor getaucht, aber was ist jetzt, wieder warm und der Behälter steht auf Minimum

[Markus_K]

Update:
Es waren diesen Sommer(Mai bis jetzt) von Max. auf 5mm unter Min. Ca. 4000km gefahren in der Zeit.
Die Werkstatt hat diese Woche die Zylinderkopfdichtung getauscht, da sei was sichtbar gewesen, mit allen Arbeiten, ~800-1200€ haben die gemeint, ist aber schon geklärt, dass es über die nur 255€ teure Anschlussgarantie (VW-Lifetime) läuft.
Mal sehen ob ich dann nächstes Jahr im Sommer was sehe....