Steuerkette --> Mich hat's erwischt

[Paul]

Und auch beim 1,8T, und zwar als Verbindung der beiden Nockenwellen.

[Michi9N3United]

Mich hat es am Freitag auch erwischt aber es geht noch wesentlich früher. Bin am Donnerstag abend nach Hause gefahren da hat sich noch nichts gefehlt. Wollte dann am Freitag in die Arbeit fahren, springt er nicht mehr an und das bei sage und schreibe 11.000 km Baujahr April 08. Bin auch stink sauer dass man da nur 3 Tage einen Leihwagen bekommt. Und das alles noch vor Weihnachten.

[K-MEL DCCHA]

Wusste garnicht das der 1,6er auch eine Steuerkette hat...?

Naja, 11tkm, da gehts doch eh noch auf Garantie. Ärgerlich, aber in deinem Fall ists doch nur zeitaufreibend oder?

[Fr33dom]

Dann hab ich wohl glück mit der Kette und ich bin bei 36tkm

[Basti]

Bei mir waren es damals ca. 64.500km

das hat glaube ich auch nix mit den gefahren Km zu tun. Es passiert oder auch nicht!

Zum glück hat VW mir 200 Euro zurückgegeben, da der Wagen Scheckheft gepflegt war

[Michi9N3United]

Heute hat VW bei mir angerufen und gesagt das ich ein neuen Motor bekomme.

[Andi85Nbg]

Ja was heißt neuen Motor wird halt auch a Austauschmotor sein!!

[Automatik_Highline]

Hallo ,


beim 9N meiner Mutter (EZ 7/02 , Motor AZQ) mit ca. 75.000KM sind bisher hinsichtlich Steuerkette Keinerlei Probleme aufgetreten - läuft bis jetzt einwandfrei...

Vielleicht wurden bei der Reparaturhistorie (min. 10-15 Werkstattbesuche während der Garantiezeit- auch Steuerkettendeckel abgedichtet) beim freundlichen gleich die Gleitschienen+der Kettenspanner mit erneuert - das kann ich leider nicht nachvollziehen !!.

Das Auto hat bis Jetzt auch "nur" 1 neue Zündspule gebraucht ( 1 Ersatzspule liegt immer im Kofferraum).

Der Klimastellmotor V68 nervt ebenfalls noch , aber darüber gibt es ja bereits genug Beiträge..


Viele Grüsse Klaus

[tsgarre0]

Jetzt möchte ich's wissen ...

Ist jemanden beim 2 Ventiler (1.2 55 PS AWY/BMD) die Kette schon einmal übersprungen?
Ich denke der Motor dürfte nicht so problematisch sein oder?

Bye
Thomas

[px]

Jetzt möchte ich's wissen ...

Ist jemanden beim 2 Ventiler (1.2 55 PS AWY/BMD) die Kette schon einmal übersprungen?
Ich denke der Motor dürfte nicht so problematisch sein oder?

Bye
Thomas

Das ist derselbe Motor mit 2 Ventilen weniger pro Zylinder

[Polonium]

Hallo zusammen,

mir kommt das kalte Grusen, wenn ich von dem Steuerkettenproblem lese, habe ich mich doch bewußt gegen Zahnriemen entschieden.
Auch das Problem mit der Zündspule klingt nicht witzig.

Besteht die Probleme bei neueren Polos immer noch? Ich denke, mein nächste Woche abzuholender 70 PS Black Edition ist aus 2008.

Thx + Grüße, Michael

[sunrace]

Ich wurde mir da nicht so viele Gedanken machen. Das klingt immer alles schlimmer, als es im Prinzip ist. Mir ist auch schonmal eine Zündspule kaputtgegangen und die Steuerkette übergesprungen. Ach, mein Gott, das passiert halt, ist eben Verschleiß. Das defekte Teil wird ausgetauscht bzw. das Auto repariert und man hat wieder eine lange Zeit Ruhe.
Kein Grund zur Panik. Genieß lieber die Zeit mit deinem brandneuen Polo und denk nicht an die Probleme, die vielleicht irgendwann mal auftreten können

[tsgarre0]

Ja ja ... mir ist bekannt, dass die 55 und 64 PS Motoren sich lediglich durch Anzahl der Ventile unterscheiden.
Mit 2 Nockenwellen sieht der Kettenverlauf auch anders aus und müsste auch anders gespannt werden.

Mit einem 2008er Polo hätte ich keine bedenken mehr. Wer einmal in der Automobilindustrie gearbeitet hat weiss, dass in den letzten Modelljahren die Teile am wenigsten Probleme machen -> alle (und vor allem dei problematischen Teile) werden/wurden während der Produktionszeit verbessert.

[sunrace]

Das kann ich bestätigen. Die neuen Führungsschienen der Steuerkette sind wesentlich länger und somit wird das Überspringen stark eingedämmt Besser als vorher. Also keine Bedenken haben und das Auto genießen

[Polonium]

Mit einem 2008er Polo hätte ich keine bedenken mehr. Wer einmal in der Automobilindustrie gearbeitet hat weiss, dass in den letzten Modelljahren die Teile am wenigsten Probleme machen -> alle (und vor allem dei problematischen Teile) werden/wurden während der Produktionszeit verbessert.

Das ist mit ein Grund gewesen, Polo statt Fabia zu kaufen.

Spätestens Sonnabend gehts endlich los. Kennzeichen, Kennzeichenschilder, Versicherung, Geld - alles da. Fehlt nur noch das Auto.

Grüße, Michael

[tsgarre0]

Glückwunsch Polonium zu Deiner Entscheidung!

Der Polo ist auch das schönere Auto!

[c3rax]

hoi

danke K-MEL nochmal fürs abschleppen...

hab nämlich genau das gleiche problem jetzt mit der steuerkette, bin bei 75000km, darf aber trotz reparatur kit für das ganz 800 euro bezahlen -.-

400 euro für teile , wobei ich gleich ne inspection mitmachen lasse, weil mal wieder überfällig xD
und 400 euro für 4,5 arbeitsstunden

musst mir mal bei gelegenheit sagen, wo du das machen lässt... weil in meinem ort die werkstatt hätte es schon das doppelte gekostet :O

mfg c3rax

[mcb11]

Hallo Leute,
mich hat es am Wochenende auch erwischt. Freitagabend den Wagen abgestellt, drei Stunden später versucht zu starten und er sprang nicht an.

Heute zur Werkstatt. Diagnose Steuerkette übersprungen.
Kilometerstand ca. 91000km

Ärgerlich denn er war grad letzte Woche zur Inspektion.

Jetzt mal abwarten was die Reparatur kostet.

[Polonium]

Ärgerlich denn er war grad letzte Woche zur Inspektion.

Uh, vielleicht bin ich ja naiv, aber hätte da nicht eine Sichtprüfung Handlungsbedarf ergeben müssen?

Ich kenne das von meinem Freundlichen in Fünfhausen so, dass ich auch außerhalb des aktuellen Auftrags Hinweise auf sinnvolle zeitnah vorzunehmende Wartungsarbeiten bekomme, idealerweise bzw. bei akutem Handlungsbedarf telefonisch so rechtzeitig, dass keine zweiter Termin nötig wird.

Grüße, Michael

[Selle]

Mich hat es auch erwischt!

Km: 68000

Leider ist es bei mir das Problem, dass nach dem Zünden die Steuerkette die ganze Zeit an das Gehäuse ballert! Der Freundliche meinte nach einem Hörtest: Kettenspanner defekt... das komische ist nur das der Motor Gas annimmt und nicht rumzickt!

Mir war früher schon aufgefallen das ein Kreischen beim Starten auftöhnte....

Naja weiter im Text: Der Freundliche meinte mit Ölwechsel wird sich alles auf 550€ belaufen. Kulanz? -> Fehlanzeige!
Ich war ja nicht regelmäßig bei der Inspektion...

Hierrauf habe ich bei der VW Hotline angerufen! Diese leiten nun eine Kulanzanfrage ein.... mal schauen was sich ergibt!