Hoher Spritverbrauch! Motor braucht 50Liter Benzin

[Hägar]

Hm Ok gehen wir mal davon aus das er das tatsächlich alles verbrennt.
Dann wär der Wert der Lambda doch total daneben, dann müßte er entweder anders regeln oder einen Fehler ausgeben!?!?!?!?

[9N P.I.M.P]

Ich glaub ja das im steuergerät was durch ist. Deshalb werde ich es am montag zur überprüfung schicken.

[9N P.I.M.P]

Fehler zeigt es kein einzigen an

[Berty]

Immer noch schalt mal höher das hilft, event Motor falsch eingetsellt

[9N P.I.M.P]

Zündzeitpunkt stimmt. Ansonsten kannst du an den neuen motoren nicht mehr viel einstellen ausser das ganze reseten.

[tgroesschen]

Warum fähst du nicht einfach mal zum lichen und läßt den mal schauen....

[Fellenteee]

die frage hatten wir schon ma.

(Weil er das letzte ma sein auto von denen mitm anhänger abholen musste)

[tgroesschen]

es gibt ja nicht nur einen, das ist das schöne bei VW....

Im Moment braucht er ja auch nen Hänger... nen Tanklaster

[luxililli]

Wie siehts denn mit den einspitzdüsen aus? Sind da noch alle i.O.?
Ich hatte auch mal das Problem mit dem abkacken ab 3500 umdrehungen.
allerdings ist er bei mir im stand (nach dem starten) rund gelaufen und nach dem abkacken ist er im stand nur noch auf 3 töpfen gelaufen.
ausserdem hatte er dann - bei mir - nen motorfehler im tacho angezeigt.

aber einen versuch wäre es ja wert.

nur eines ist sicher - wenn hinterm kat alles dicht ist - und der sprit dann von vorne unverbrannt die komplette auspuffanlage durchgeht, dann geht dein kat auf jeden fall flöten - wenn er nicht schon tod ist. Aber wenn du seither nicht allzuviel gefahren, dann könntest du noch glück haben.

ich würde mich auch "tgroesschen" anschließen und vergleichshalber mal nen anderen VW-Händler aufsuchen.
Nicht jeder hat große lust nen fehler zu finden - da red ich aus erfahrung.

wir haben hier in IN mind. 5 autorisierte VW-Händler und nur einer wollte dann den fehler finden....

[lordunschuldig]

Dem lichen würde ich mal die Meinung sagen!!!!

Und am Tag davor 6 Hefeweizen trinken, um dann beim lichen mal ordentlich im verkaufsraum einen stehen zu lassen!!!

[Berty]

musst ja net unbedingt zu vw gehn, kannst auch zu seat, porsche, audi, scoda gehn die helfen bestimmt auch in sachen vw und co

[lordunschuldig]

porsche, gehn die helfen bestimmt auch in sachen vw und co

Wenn ja, dann halt zu nem 3x höheren Stundensatz

Ne aber spass beiseite, ruf doch mal bei der VW Hotline an (glaube 0800-Volkswagen). Vllt. kümmern sich dann ja VW eigene Leute um deinen Polo!

[VW Polo 9N3]

hast den Fehler schon gefunden??

[Hummel]

Fahren würd ich damit nicht (weit) ...

Der Motor spritz eindeutig zu viel Benzin ein, weshalb die jeweiligen Verbrennungstemperaturen viel zu hoch sein dürften / müssten. Das schadet dem jeweiligen Kolben selbst, sämtlichen Dichtungen (Zylinderkopfdichtung, Krümmerdichtungen usw...), dem Kat und wohl auch dem ganzen Pleul und Lagertrieb. Die Ventielfürhungen nicht zu vergessen.

Dass er bei höheren Drehzahlen "nicht mehr richtig zieht / beschleunigt" dürfte am Klopfsensor liegen, der eine frühzeitige Zündung des wohl viel zu "fetten" Benzinluftgemisches im jeweiligen Kolben feststellt und ZUM GLÜCK Leistung wegnimmt. Sonst wäre der Motor wohl schon "hinüber"...

Bring den Polo (am besten mit einem Hänger) zu einer anderen, guten Werkstatt. Ferndiganosen sind sehr schwer...

Mögliche Fehlerquellen (die mir jetzt einfallen):
- Motorsteuergerät,
- Sensoren im Motorraum oder am
- Abgasstrang.
- Der Polo hat ja keine Benzinrücklaufleitung mehr zum Tank (wie bei älteren Autos). Evtl ist dies noch ein Anhaltspunkt für eine Fehlerquelle. Wird glaube ich über die Motorsteuersoftware und einem "Begrenzer"?? geregelt (es wird nur so viel zugelassen und dann eingespritzt, wie benötigt wird) bei konstantem Druck der Benzinpumpe. Evtl. kommt bei dir, dass eigentlich nicht benötigte Benzin (für die jeweilige Momentandrehzahl), trotzdem irgendwie in den Motor und nicht zurück in den Tank wie vorgesehen / gedacht.

Ausschließen würde ich jetzt:
- Die Benzinpumpe, welche ja tadellos und sehr viel Druck aufbaut.
- Undichtigkeiten am Tanksystem wie von dir beschrieben, 9N P.I.M.P.

[notranked]

Aber die Lambdasonde müsste doch etwas anzeigen? Die Verbrennungswerte können ja hinten und vorne nicht hinhauen. Wenn er zu viel Benzin einspritzt müsste er dann auch komplett ausgehen. Dann sollte da aber etwas am Luftmesser echt nicht hinhauen. Ventile können auch beschädigt sein, so dass eines nicht mehr richtig arbeitet.

[Hummel]

Ventile können auch beschädigt sein, so dass eines nicht mehr richtig arbeitet.

Stimmt schon, jedoch hat er auf Seite 2 geschrieben dass:

... geprüft wurden

Lambdasonden.
Abgasrückführung
Kompression

Weshalb ich dies als eher unwarscheinlich erachtet. Ein defektes Ventil sollte zumindest bei eine Kompressionsmessung auffallen...

@notranked
Das die ganzen Kontrolleuchten nichts anzeigen ist auch sehr, sehr komisch . Das stimme ich dir zu.

@9N P.I.M.P
Schon irgendwelche Neuigkeiten?

[BuzzDee]

Ist die Benzinrückführung verstopft? Da eht doch sicherlich auch eine Leitung zurück in den Tank!
Oder evtl. ist der Benzindruckregler defekt?!

[Sportline105]

wenn ich mal so überleg, dass ich, wenn ich sehr flott fahre ca 9-10l/100km verbrauch hab, dann ist das ja bei ihm bei mittleren drehzahlen ca die zwanzigfache eingespritzte benzinmenge. glaubt ihr wirklich, dass der motor da noch läuft? der müsste doch jämmerlich absaufen und vor allem richtig böse nach benzin aus dem auspuff stinken, bzw das benzin müsste da schon raus laufen.

[9N P.I.M.P]

So. Da nach langer zeit auch mein PC und Internet mal wieder geht kann ich jetzt auch mal wieder was schreiben.

Also die Benzinleitungen sind alle Top und nicht verstopft habe ich auch nachgeprüft. benzindruckregler ist auch erneuert worden.
Steuergerät ist in Ordnung habe ich zur überprüfung weg gehabt.
Was es jetzt noch sein kann ist der K&N 57i der vielleicht zu viel luft zieht und das Steuergerät das nicht so richtig kappiert. Muss man des vielleicht umprogrammiren?

[tTt]

mein 1.6er schluckt bei vollgas auf der autobahn 17,5-18,5l. in kleineren gängen noch mehr(ca. 25l-35l lt. momentananzeige), aber dann ist die drehzahl entsprechend über 5000 umdrehungen.