Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

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Themenersteller
marcel84
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Re: Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

Ungelesener Beitragvon marcel84 » 4. Apr 2010, 20:32

und kompression messen (lassen)

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VW Polo 9N3
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Re: Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

Ungelesener Beitragvon VW Polo 9N3 » 4. Apr 2010, 21:47

und kompression messen (lassen)

ne noch nicht :-?
- im Geschäft fehlt die hälfte vom Gerät
- beim ATU würde es 65€ kosten (die spinnen doch)
- beim Boschdienst hatte man am Sa. keine Zeit
- ein Landmaschinenhändler hat das Gerät nicht
- eine Freie Werkstatt hat erst am Di. nen Termin

ich hoffe ja das die Kompression passt, der Polo wird in 2 Mon. verkauft, dann kommt ein neuer.
:vw: :vw:

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paokarasagapo
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Re: Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

Ungelesener Beitragvon paokarasagapo » 7. Apr 2010, 16:45

habe genau das selbe problem seit monaten motoren leuchte leuchte zeitweise auf motor springt zeitweise nicht an bzw ruckelt wie verueckt....und auf einmal laeuft er tage lang eiwandfrei....bis das problem wieder auftaucht...wie ist die genaue bezeichnung fuer diesen geber?????danke


VW Polo 9N3
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Re: Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

Ungelesener Beitragvon VW Polo 9N3 » 7. Apr 2010, 20:12

so heute mal die Kompresssion geprüft
1. Zyl. 7,75 bar
2. Zyl. 11,2 bar
3. Zyl. 10,5 bar

der Fehler kommt aber immer nur wenn er warm ist, unrund läuft er aber immer :hmhm:
:vw: :vw:

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Thommy77
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Re: Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor

Ungelesener Beitragvon Thommy77 » 29. Aug 2013, 22:37

Ich weis kommt reichlich spät, aber vielleicht gibt es noch einige geplagte 9n 3 Zylinder Fahrer die beim starten hauptsächlich bei kaltem Motor ein ruckeln und motorlampendisko haben und entweder keine oder fehlerhafte Fehlermeldungen haben ....
Mir wurde in einer Fachwerkstatt gesagt das dieser Motor Probleme mit dem ventilsitz hat die Harkeln dann im kalten Zustand und dadurch kommt keine Verbrennung zustande ....

zur Abhilfe gibt es zwei Möglichkeiten...
Kopf runter Ventilsitz nachbearbeiten lassen ( nicht sehr günstig)
Oder 500 ml 2 Takt Öl in den Tank und wichtig VOLL tanken dann fahren bis wieder ruckelt (hält 3-5 Monate )
Die zweite Variante betreibe ich gerade erfolgreich ....
zum Glück hab ich jemand der mir diese Kopf runter und wieder rauf Aktion sehr kostengünstig macht und die Nacharbeit ist zwischen 150 - 250€ angesetzt je nach Aufwand... Sind ja zum Glück net so viel Ventile da

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