Motor: 3,2 V6

Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres

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sunrace
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Ungelesener Beitragvon sunrace » 18. Mai 2006, 18:40

@ benutzername: was für einen motor und wagen hast du denn?
würde mich mal interessieren...

was benziner und diesel angeht, liegts ja immer an demjenigen, der einen größeren motor einbauen will ;) und der hatte ja den 3.2 v6 erwähnt ;)
(außerdem kann man nicht benziner und diesel direkt vergleichen. man vergleicht auch nicht äpfel und birnen.)
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 21:40

erstmal ist der v6 und der 4zylinder im passat längs eingebaut. das ist auch kein auto von morgen sondern seit 1997 so.
zum zweiten spielt es keine rolle ob der original längs oder quer drin ist grundsätzlich gehen beide richtungen. es müssen bloß kleinigkeiten geändert werden.der ist nur drei zylinder lang und etwas breiter.


Didget
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Ungelesener Beitragvon Didget » 18. Mai 2006, 21:46

erstmal ist der v6 und der 4zylinder im passat längs eingebaut. das ist auch kein auto von morgen sondern seit 1997 so.
zum zweiten spielt es keine rolle ob der original längs oder quer drin ist grundsätzlich gehen beide richtungen. es müssen bloß kleinigkeiten geändert werden.der ist nur drei zylinder lang und etwas breiter.
:???:
Wo lebst Du denn??
Passat B6 hat Quer-Motoren! EDIT: :arrow: Nicht mal in den passt ein Längs-V6 :!:
Hast Du schonmal ein Längsgetriebe gesehen? Oder ein Quergetriebe? Oder einen Motor für Längseinbau? Oder die Abmessungen für einen V6-TDI?
:sagnix:!
Zuletzt geändert von Didget am 18. Mai 2006, 22:13, insgesamt 1-mal geändert.
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K-MEL DCCHA
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Ungelesener Beitragvon K-MEL DCCHA » 18. Mai 2006, 22:00

erstmal ist der v6 und der 4zylinder im passat längs eingebaut. das ist auch kein auto von morgen sondern seit 1997 so.
zum zweiten spielt es keine rolle ob der original längs oder quer drin ist grundsätzlich gehen beide richtungen. es müssen bloß kleinigkeiten geändert werden.der ist nur drei zylinder lang und etwas breiter.
Du hast bestimmt auch bei ATU gelernt, was? :D

Hast du schon mal bei einem Passat und bei einem Polo unter die haube geschaut? dann wird dir sicher der ein oder andere gravierende unterschied aufgefallen sein.
Nicht nur der größe wegen.
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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst , sehen kannst, nennt man das untersteuern.
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Didget
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Ungelesener Beitragvon Didget » 18. Mai 2006, 22:09

....Du hast bestimmt auch bei ATU gelernt, was? :D
....
:totlach:
Der war gut! ;)
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sunrace
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Ungelesener Beitragvon sunrace » 18. Mai 2006, 22:23

Hey DirkDevil, könntest du vielleicht mal ein paar Bilder reinstellen. Ich hab die noch nicht im Vergleich gesehen und würde mich mal interessieren :oops:

:D
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 22:37

du sollst doch den v6tdi aus dem passat, der dort längs drin ist, in den polo quer einbauen. getriebe kannste vom 1.9tdi nehmen. ach und hab ich dich ni neulich mal bei atu gesehen wo du die räder hast wechseln lassen?


sunrace
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Ungelesener Beitragvon sunrace » 18. Mai 2006, 22:44

du sollst doch den v6tdi aus dem passat, der dort längs drin ist, in den polo quer einbauen. getriebe kannste vom 1.9tdi nehmen. ach und hab ich dich ni neulich mal bei atu gesehen wo du die räder hast wechseln lassen?
ich glaube nicht, dass er 400 km zum radwechseln fahren würde...
außerdem wird es sicher selber machen :P

also keine pöbeleien, bitte...
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Silverhaze
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Ungelesener Beitragvon Silverhaze » 18. Mai 2006, 22:45

Vieviel kostet eigentlich der polo Gti motor?
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 22:46

ach so? wer hat denn mit atu angefangen? na also.


Didget
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Ungelesener Beitragvon Didget » 18. Mai 2006, 22:48

Hey DirkDevil, könntest du vielleicht mal ein paar Bilder reinstellen. Ich hab die noch nicht im Vergleich gesehen und würde mich mal interessieren :oops:

:D
Das ist schwierig. Habe ettliche Gehäuse für Längs- und Quer-Getriebe-Gehäuse des VW-Konzerns gegossen, aber Fotos? :ka:

Aber warte ich suche mal im Netz :lupe:

:arrow: Golf2 Quer-Getriebe: http://cgi.ebay.de/TOP-Getriebe-VW-Volk ... dZViewItem

:arrow: VW/Audi Längs-Getriebe: http://cgi.ebay.de/AUDI-VW-Getriebe-6-G ... dZViewItem

Sind noch mehr Beispiele bei ebay.
Ich hoffe, das liefert einen groben Eindruck.
;)

PS: Sollte vorhin nicht unfreundlich klingen, Sorry! :sorry:
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sunrace
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Ungelesener Beitragvon sunrace » 18. Mai 2006, 22:51

Hey DirkDevil, könntest du vielleicht mal ein paar Bilder reinstellen. Ich hab die noch nicht im Vergleich gesehen und würde mich mal interessieren :oops:

:D
Das ist schwierig. Habe ettliche Gehäuse für Längs- und Quer-Getriebe-Gehäuse des VW-Konzerns gegossen, aber Fotos? :ka:

Aber warte ich suche mal im Netz :lupe:

:arrow: Golf2 Quer-Getriebe: http://cgi.ebay.de/TOP-Getriebe-VW-Volk ... dZViewItem

:arrow: VW/Audi Längs-Getriebe: http://cgi.ebay.de/AUDI-VW-Getriebe-6-G ... dZViewItem

Sind noch mehr Beispiele bei ebay.
Ich hoffe, das liefert einen groben Eindruck.
;)

PS: Sollte vorhin nicht unfreundlich klingen, Sorry! :sorry:
oh, ja doch, ein "kleiner" Unterschied :D danke dir für die schnelle Erklärung ;)

zum Preis eines GTI-Motors. Ich würde mal blauäugig um die 5-6000,-€ schätzen...
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 22:56

für 2500 geb ich dir son motor mit allem drum und dran. für 3000 mit 6 gang schaltgetriebe


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Ungelesener Beitragvon Silverhaze » 18. Mai 2006, 23:09

glaub ich net
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 23:19

willst du einen haben gib mir deine nummer.


Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 23:20

alles dabei


Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 23:20

chiptuning gibt es dann gratis


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Ungelesener Beitragvon Silverhaze » 18. Mai 2006, 23:24

Gebraucht!?
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Gast

Ungelesener Beitragvon Gast » 18. Mai 2006, 23:27

natürlich ist der gebraucht


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Ungelesener Beitragvon Silverhaze » 18. Mai 2006, 23:29

Wer gibt mir die Garantie dass der noch total in Ordnung ist?
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