Ölverbrauch bei den 1,4er Motoren

XS · Ungelesener Beitragvon XS » 28. Jun 2006, 13:12

Ölverlust oder Ölverbrauch?

Verlust sollte klar sein ^^

Ansonsten macht sich zu wenig Öl halt erst spät bemerkbar, über die Lampe rsp. wenn Du dann einen Kolbenfresser hast, weil die Kiste trocken gelaufen ist...

klotuer · Ungelesener Beitragvon **klotuer** » 28. Jun 2006, 13:47

ölverlust ist ziemlich eindeutig. dann siehst du das im Motorraum oder an dem Platz wo du ihn abgestellt hast. Ich frag mich trotzdem weiterhin, ob der Motor mit diesem neuen "Universal VW/Castrol Öl" mehr verbraucht, weil dieses viel dünnflüßiger ist als das alte.

Polo Chris

ich hab jetzt das Castrol SLX III drin. Ölverbraucht ist derselbe wie beim SLX II...

Das SLX III ist allerdings dickflüssiger als das SLX II.

Von welchem Öl sprichst du klotuer?

klotuer · Ungelesener Beitragvon **klotuer** » 30. Jun 2006, 09:48

Anfangs ab ich immer das nachgefühlt bei meinem 1,4TDi.
-> CASTROL LONGLIFE 2 TOPUP 0W-30 ; VW 503 00/506 00 und 506 01

Jetzt gibt es ja dieses hier, was neu ist:
-> Castrol LongLife 3 TOPUP
SAE 5W-30 Freigaben: VW 504 00/ 507 00 Weiterhin einsetzbar in allen Fahrzeugen der VW Gruppe, die darüber hinaus folgende Spezifikationen erfordern: VW 500 00/502 00/505 00/503 01/503 00/506 00 und VW 505 01*/506 01*

Und bei dem neuen, also bei dem LongLife 3 hab ich das gefühl, dass der mehr Öl verbraucht und das es dunnflüssiger als das Longlife 2 ist.

Ungelesener Beitragvon px » 30. Jun 2006, 10:13

Und bei dem neuen, also bei dem LongLife 3 hab ich das gefühl, dass der mehr Öl verbraucht und das es dunnflüssiger als das Longlife 2 ist.

Das SLX III ist allerdings dickflüssiger als das SLX II.

Was lernen wir daraus? Der subjektive Eindruck ist höchst... subjektiv

klotuer · Ungelesener Beitragvon **klotuer** » 30. Jun 2006, 10:25

Ich hab das Gefühl!

Können ja mal bei Castrol anrufen. :-)

Polo Chris · Ungelesener Beitragvon **Polo Chris** » 4. Jul 2006, 20:22

SLXII = 0w30
SLXIII = 5w30

5w30 = dickflüssiger im kalten zustand. :-)

ace131277 · Ungelesener Beitragvon **ace131277** » 17. Jul 2006, 12:21

Mein Polo 9N 1,4l 74kw hat in letzter Zeit knapp ein liter auf 1000km verbraucht.
Der Motorraum wurde endoskopiert und siehe da Riefen im Kolben nach 35000 km!!!
Motorschaden.AT-Motor kostet 4500 Euro laut Händler.Kulanz 50% von VW.
Also vorsicht bei zu hohem Ölverbrauch!!

pasq · Ungelesener Beitragvon **pasq** » 1. Aug 2006, 14:41

Mein 1,4 L TDI hat sich einen Liter auf den ersten 18 000 km genehmigt. Habe seither 300 ml nachgefüllt bei 26 000 km. Bin also sehr zufrieden

Korrrekt · Ungelesener Beitragvon **Korrrekt** » 9. Aug 2006, 14:43

So, ich hab ja jetzt wieder die 'normale Serviceintervalle' und nicht mehr Longlife, daher kann ich auch ein dickflüssigeres Öl verwenden. Ich bin nun etwa 1000 km gefahren und es gibt keinen merklichen Ölverbrauch, mit dem Longlifeöl hätte ich schon fast einen Liter verbraucht...
Der Motor läuft genauso ruhig wie vorher und es gibt auch keinen erhöhten Spritverbrauch.

Kroppy · Ungelesener Beitragvon **Kroppy** » 9. Aug 2006, 15:26

Mir geht es da ähnlich wie px. Ich brauch eigentlich immer nur zur Inspektion Öl nachfüllen. Dann meist so 2-3 Liter, mehr nicht.
Diese krassen Unterschiede versteh ich nicht so ganz.

dayge · Ungelesener Beitragvon **dayge** » 9. Aug 2006, 16:43

So, ich hab ja jetzt wieder die 'normale Serviceintervalle' und nicht mehr Longlife, daher kann ich auch ein dickflüssigeres Öl verwenden. Ich bin nun etwa 1000 km gefahren und es gibt keinen merklichen Ölverbrauch, mit dem Longlifeöl hätte ich schon fast einen Liter verbraucht...
Der Motor läuft genauso ruhig wie vorher und es gibt auch keinen erhöhten Spritverbrauch.

Hmm...hab auch schön öfters gehört, dass durch Deaktivierung des LonglifeIntervalls die schlimmsten Ölschlucker meistens recht zahm werden.

Was sagt denn Vw zu der Umstellung? Machen die das ohne Murren?
Welches Öl benutzt du denn jetzt eigentlich genau?
Muss mir nämlich mal Gedanken machen, ob ich beim nächsten Ölwechsel auch auf das Standard-Intervall wechsel, weil mein Kleiner sich ja auch etwas zu viel genehmigt. Der Preisunterschied vom LL-Öl mit 8€/L zum Standardöl hält sich ja vermutlich in Grenzen, aber man merkt natürlich schon, ob man alle 1000km 300-500mL nachkippen muss oder nicht.

krischan · Ungelesener Beitragvon **krischan** » 9. Aug 2006, 16:48

Hat eigentlich jeder Polo die Ölstandsleuchte? In meinem Boardbuch steht es zumindest nicht als Sonderausstattung drinnen.

Ich habe bin jetzt insgesamt um die 3000km gefahren und mein Ölstand ist ca. 1/4 unterm Maximum. Wieviel Litern entspricht das?

Korrrekt · Ungelesener Beitragvon **Korrrekt** » 9. Aug 2006, 16:51

Was sagt denn Vw zu der Umstellung? Machen die das ohne Murren?
Welches Öl benutzt du denn jetzt eigentlich genau?

VW ist das egal ob man Longlife fährt oder nicht, es ändern sich dementsprechend ja nur die Serviceintervalle.
Ich muss erst mal nachschauen welches Öl jetzt drin ist, ich hab gesagt die sollen das günstigste nehmen das da ist

dayge · Ungelesener Beitragvon **dayge** » 9. Aug 2006, 21:50

Hat eigentlich jeder Polo die Ölstandsleuchte? In meinem Boardbuch steht es zumindest nicht als Sonderausstattung drinnen.

Ich habe bin jetzt insgesamt um die 3000km gefahren und mein Ölstand ist ca. 1/4 unterm Maximum. Wieviel Litern entspricht das?

Fände ich jetzt auch bisschen hart, wenn die Ölstandwarnleuchte ne Sonderaustattung wäre. Nach dem Motto "Wers sich leisten kann, erkennt vor dem Motorschaden, dass der Ölstand zu niedrig ist."

Ansonsten meine ich in Erinnerung zu haben, dass ungefähr 1L zwischen der Maximal- und Minimalmakierung liegen. Das entspricht dann bei dir also ungefähr 250mL Öl.
Bitte verbessert mich, wenn ich völlig falsch liege.

@Korrrekt

Also fährste jetzt so eine billige 10w40 Grütze nach VW Norm 502.00?

Ich glaub ich versuch das mit dem Standardintervall aber mal beim nächsten Ölwechsel. Schließlich fahr ich eh ziemlich gemischt Kurzstrecke und Autobahn, so dass das Longlife-Intervall bei mir auch keine riesigen Unterschiede zum 15000km Standard-Intervall bringt.

krischan · Ungelesener Beitragvon **krischan** » 10. Aug 2006, 13:39

Hat eigentlich jeder Polo die Ölstandsleuchte? In meinem Boardbuch steht es zumindest nicht als Sonderausstattung drinnen.

Ich habe bin jetzt insgesamt um die 3000km gefahren und mein Ölstand ist ca. 1/4 unterm Maximum. Wieviel Litern entspricht das?
Fände ich jetzt auch bisschen hart, wenn die Ölstandwarnleuchte ne Sonderaustattung wäre. Nach dem Motto "Wers sich leisten kann, erkennt vor dem Motorschaden, dass der Ölstand zu niedrig ist."

Nun ja, viele Autos haben ja nur eine Öldruckleuchte, bei VW kann man ja nie wissen, ob sie nicht vielleicht auf die Ölstandskontrolle ab irgendeinem Modelljahr verzichtet haben, genauso wie auf viele andere Kleinigkeiten...

Das mit den 1L meinte mein Vater auch, dann brauche ich mir ja keine sorgen über meinen Ölverbrauch zu machen.

kornundsprite

ich hab bei meinem nach 10k km noch gar nichts nachgefüllt, da noch nichts fehlt (oder fast nix)

dayge · Ungelesener Beitragvon **dayge** » 10. Aug 2006, 22:06

ich hab bei meinem nach 10k km noch gar nichts nachgefüllt, da noch nichts fehlt (oder fast nix)

Darum heißt das Thema ja auch "Ölverbrauch bei 1,4er Motoren".

kornundsprite

ich hab bei meinem nach 10k km noch gar nichts nachgefüllt, da noch nichts fehlt (oder fast nix)
Darum heißt das Thema ja auch "Ölverbrauch bei 1,4er Motoren".

ja, da freut man sich doch mal, das man keinen hat......wobei man sich an der ampel immer ärgert. *G*

Markus_K · Ungelesener Beitragvon **Markus_K** » 23. Jul 2007, 13:20

bei unserem 1,4 80PS Benziner steht das Öl nach den ersten 10.000km auf 3/4 des Messstabs, wenn das so weitergeht heißt das, kein Öl nachfüllen zwischen den LL-Intervallen die er zur Zeit so nach 22.500km haben will

Ölverbrauch bei den 1,4er Motoren

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