polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi Leute..

hab nen ernstes Problem.
ich habe letzten Dezember bei mir das Kühlwasser von Min auf Max aufgefüllt.. das kam mir schon etwas spanisch vor..
Nun habe ich vor ner Woche geschaut und da war es wieder auf Min.. Als ich gestern meine Front für den lackierer demontiert habe schau ich nochmal auf den Behälter und da steht es 2cm unter MIN!!!

*schock*

Unterm Auto ist nirgendseine Pfütze..
Nun bleibt doch normal nur noch die Zylinderkopfdichtung, oder?
Das Auto ist BJ 6/2002 und hat 86000km runter..
neben neuen Bremsscheiben und bald nem neuen Zahnriemen nun auch noch das?
ich bin echt am verzweifeln.. Nur Ärger in letzter Zeit..

Was kann passieren wenn das Kühlwasser ins Öl lauft bzw. dann in den Brennraum? gravierende Schäden?
Meine wöchentliche Laufleistung beträgt ca. 200km - 250km.

PLEASE HELP.. benötige mein Auto..

mfg

wenn du den immer schön kalt schrubbst würde mich kopfdichtung bei den km nicht wundern...

Was kann passieren wenn das Kühlwasser ins Öl lauft bzw. dann in den Brennraum? gravierende Schäden?

im schlimmsten fall kann dir der ölfilm abreisen, dann haste früher oder später n kolbenfresser

hm.. hab ne ja erst seit 20.000km..
fahr den eigentlich immer warm..

Komm bei Gelegenheit einfach mal bei mir auf arbeit vorbei.

Dann schaunen wir uns das Prob. mal an.

Mfg Big Ben

Komm bei Gelegenheit einfach mal bei mir auf arbeit vorbei.

Dann schaunen wir uns das Prob. mal an.
Mfg Big Ben

Genau, Kühlsystem abdrücken und schon ist alles klar

MfG aus Bremen

so..

war grad beim BEN auf arbeit..
es ist nicht die Dichtung... aber was es ist weiß man auch nicht *G

ich werde ma wieder auffüllen und beobachten.

mfg

Kann evtl auch der Ölkühler sein, falls der 1,4 er einen hat, das weiß ich nicht. Dann sollte es etwas weißlich siffig am Ölpeilstab sein!!

Dann läuft das Kühlwasser ins Motoröl. Wenn es viel ist ist auch der Ölstand zu hoch.

mich würde mal interessieren,was daraus geworden ist? habe leider das gleiche problem. da ich noch ein recht neuen wagen hab bj 10/06 meinten die freundlichen, einfach mal reines wasser nach zu füllen. nachm paar wochen war wieder alles unter minimum und die meinten noch, es müsse anzeigen wenns kritisch wird... da ich auch wie du viel fahre würd mich das mal interessieren

lg
steffi

Kann evtl auch der Ölkühler sein, falls der 1,4 er einen hat, das weiß ich nicht. Dann sollte es etwas weißlich siffig am Ölpeilstab sein!!

Dann läuft das Kühlwasser ins Motoröl. Wenn es viel ist ist auch der Ölstand zu hoch.

Hi,
...da der Oeldruck höher ist als der max. Kühlwasserdruck - würde man in dem Fall eher Öl im Kühlwasser finden...

Gruß

Kann evtl auch der Ölkühler sein, falls der 1,4 er einen hat, das weiß ich nicht. Dann sollte es etwas weißlich siffig am Ölpeilstab sein!!

Dann läuft das Kühlwasser ins Motoröl. Wenn es viel ist ist auch der Ölstand zu hoch.

Hi,
...da der Oeldruck höher ist als der max. Kühlwasserdruck - würde man in dem Fall eher Öl im Kühlwasser finden...

Gruß

da der motor keinen wärmetauscher hat findet man da gar nix

prüf einfach mal ob du den ausgleichsbehälter bei kaltem motor öffnen kannst, ohne das dir gleich ne fontaine entgegenspritzt.

Kann evtl auch der Ölkühler sein, falls der 1,4 er einen hat, das weiß ich nicht. Dann sollte es etwas weißlich siffig am Ölpeilstab sein!!

Dann läuft das Kühlwasser ins Motoröl. Wenn es viel ist ist auch der Ölstand zu hoch.

Hi,
...da der Oeldruck höher ist als der max. Kühlwasserdruck - würde man in dem Fall eher Öl im Kühlwasser finden...

Gruß

Wo wir beim en sind muß ich mal sagen das es sehr wohl sein kann, da der Öldruck sofort weg ist wenn der Motor ausgemacht wird! Der Wasserdruck kann sich dann gemütlich ins Öl abbauen

Aber da er ja keinen Tauscher hat ist es eh wurscht.