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Kann mir bitte mal einer zwei Unklarheiten beseitigen...?

(1) Wenn ich den Motor starte (längere Standzeit), dann liegt die Drehzahl im Standgas sehr konstant über 1000...Motor aus, wieder an und das selbe wieder...Fahre ich ein paar Minuten und starte den Motor dann neu, liegt das Standgas wieder normal bei 700 (also da wo es beim 1.2er eben normal is)...hä?

(2) Marderschaden, Kühlwasser raus, neue Schläuche, neues Kühlwasser...jetzt das zweite mal folgendes passiert: nach Reparatur und bissl Fahren schaue ich nach dem Kühlwasser und die Füllmenge unter -min-...zu VW, die machen Druckprüfung weil kein sichtbarer Schaden, aber alles is okay und füllen dann einfach was nach...dieses bleibt dann aber auch im normalen Füllbereich...kann sein, dass sich nach dem neuen Befüllen und Fahren ein Teil des Kühlwassers im System "verteilt" und deswegen wieder zu wenig drinne ist?

Damits hier nich so trostlos ausschaut:

Hi,
zu 1:
Wenn Du den Motor startest und er kalt ist dann läuft er die ersten paar Minuten in der Warmlaufphase. Das heißt die Drehzahl wird angehoben. Wenn Du dann etwas fährst oder er einige Zeit lang im Standgas läuft dann, wird er ja zwangsläufig warm werden und mit zunehmender Wärme regelt er die Drehzahl nach unten bis auf den Normalen bereich.

zu 2:
Kann das sein das Du die Heizung mal nach dem ersten befüllen angemacht hast? Wenn man neues Wasser einfüllt dann bilden sich ja immer irgendwo Lufblasen (zB.Heizung etc.) Sobald Du dann fährst baut die Wasserpumpe ja mehr Druck auf und drückt dann die Luftblasen in den Kühlwasserbehälter wo sie entweichen. Du Luftblasen werden dann Quasi durch das Wasser ersetzt. Sobald man das Wasser ablässt oder es entweicht läuft die Heizung ja auch mit leer. Beim befüllen muß man wenn das Auto läuft dann die Heizung auf Warm stellen und eine Runde fahren damit überall wieder Wasser vorhanden ist. Ich hoffe ich konnte Dir etwas helfen.

Ist also alles Normal

Das mit der Drehzahl is vollkommen norman :erklar: Wenn du ne Climatic hast, schalte die mal im stehen ein. Wie von Zauberhand geht die Drehzahl von 650/700 -> 850/900 ^^

Wenn du das Kühlsystem entleert oder zumindest eine größere Menge Kühlwasser abgelassen hast dann muss das System vor dem Befüllen mit einem Vakuum geleert werden.

Wir saugen das System mit dem "Druckluft-Vakuum-Aufsatz" für ca. 2 Minuten leer, dadurch entsteht ein Unterdruck von ca. 1,5 Bar, mit dem dann das ganze System auf einmal "vollsaugt" werden kann. Danach ist das System voll und es brauch nichts mehr nachgefüllt zu werden.

...danke euch für die schnellen und guten Antworten

Die Drehzahl wunderte mich nur, weil es mir vorher nicht aufgefallen is...aber wenn das normal is, dann passts ja

Wie es die Leutz im Autohaus mit dem Befüllen des Kühlwassersystems handhaben, werde ich dann mal erfragen wenn sie mir am Freitag nachfüllen dürfen Bin ich sehr gespannt auf die Antwort...

@cws: wenn du sagst "wir", bedeutet das du bist bei VW oder ner Werkstatt allgemein?

Ich arbeite in einer VW Werkstatt und ich meinte damit, dass das im Grunde das Standard-Prozedere nach Arbeiten am Kühlsystem ist.