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Hallo,

Bei meine Polo 1,4 Bj 2003 kein Diesel ist der Auspuff innen total schwarz.
Ist das normal oder liegt das an meinem Kurzstreckenbetrieb?. Jeden Tag 8km zur Arbeit.

lg
Sven

wenn du nen spray mit lotus effekt benutzt bleibt er evt sauber... zumindest lässt er sich dann leichter reinigen.

Kurzstrecke ist nicht gut für den Motor. Dann bildet sich mehr Kondensat im Auspuff und das ist nicht gut:

Abgassysteme und insbesondere die Schalldämpfer von Verbrennungsmotoren, die nicht dauernd betrieben werden - wie z.B. Kraftfahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb - sind besonders korrosionsgefährdet. An den bei Motorstart noch kalten Wänden des Abgassystems kondensiert Wasser aus dem Verbrennungsprozess, in dem sich aggressive Rückstände (z.B. Schwefel) lösen. Da die Strömungsgeschwindigkeit des Abgases in den Schalldämpfern herabgesetzt ist, sammelt sich das aggressive Kondensat dort und führt zu einer Zerstörung des Schalldämpfers von innen nach außen. Insbesondere im Kurzstreckenbetrieb werden die Schalldämpfer nicht warm genug, um das Kondensat schnell zu verdunsten. Der Einsatz von rostfreien Edelstählen hat die Resistenz der Schalldämpfer gegen korrosive Angriffe deutlich erhöht. Diese chrom- und teilweise nickel- und molybdänhaltigen Stähle werden seit Beginn der 90er Jahre massiv in Schalldämpfern insbesondere der Automobilindustrie verwendet. Sie erlauben den Konstrukteuren Garantien gegen Durchrosten von mehreren Jahren.

Ich würde an deiner Steller lieber mehr schwefelfreies Benzin tanken, dann hält der Wagen länger. Schwefelfreies Benzin ist u.a. Super 95 und Ultimate 100 von Shell, Ultimate 100 von Aral.

Aber auch andere Tankstellenketten verkaufen Schwefelfreies Super Benzin. Einfach mal fragen oder auf die Zapfsäule gucken.

ich denk mal dass der nur schwarz aussieht, da sich in den 4 jahren viele staubpartikel im auspuff abgelagert haben und dass das kein problem ist. und die 8km sind doch für nen benziner in ordnung, der ist ja nach 3-5km warm und dann is das auch nich so schlimm

achso, woher weißt du eigentlich, dass der innen total schwarz ist?

Kurzstrecke ist nicht gut für den Motor. Dann bildet sich mehr Kondensat im Auspuff und das ist nicht gut:

Abgassysteme und insbesondere die Schalldämpfer von Verbrennungsmotoren, die nicht dauernd betrieben werden - wie z.B. Kraftfahrzeuge im Kurzstreckenbetrieb - sind besonders korrosionsgefährdet. An den bei Motorstart noch kalten Wänden des Abgassystems kondensiert Wasser aus dem Verbrennungsprozess, in dem sich aggressive Rückstände (z.B. Schwefel) lösen. . . ..

Besonders gut sieht man die Problematik im winterlichen Stop&Go, wenn (kalte?) Benziner bei jedem Anfahren einen Schwapp Wasser bzw. Säure- und Giftsuppe aus dem Endrohr kotzen.
Hat schonmal jemand so etwas bei einem Diesel gesehen? Vermutlich nein, denn deren Abgase sind dank Luftüberschuß viel "trockener".
Auch bei solchen Kleinigkeiten zeigt sich mal wieder, welches Motorprinzip das bessere ist (aber leider durch politische Umwelt-Stimmungsmache diffamiert wird)

dafür lohnen sich aber leider diesel nicht bei kurzstrecken würden diesel schneller warm werden und günstiger sein, dann hätte ich mir nen diesel gekauft, aber so lange es sich nicht auszahlt kommt halt nur ein benziner in frage

dafür lohnen sich aber leider diesel nicht bei kurzstrecken

Na logisch, denn da steckt System dahinter:
Es wird immer das hoch besteuert, was die Motoren am meisten brauchen:
Beim Diesel der Hubraum, beim Benziner der Verbrauch.
Nur deshalb sind Benziner für Stadt- und Wenigfahrer so "billig".

Vergleicht mal die Stadtverbräuche von Benzin- und ähnlich starken Dieselpolos: dann ahnt man, wieviel Abgase den Citys erspart blieben, wenn die Steuerpolitik Diesel als Stadtautos attraktiv machen würde.
Das wird aber nicht passieren. Daraus folgt eindeutig, wie sehr den Politikern z.B. die Schadstoffbelastung der Städte am Herzen liegt, wenn sie mit dem anderen Auge (wie immer) auf den Steuersäckel schielen.

Also die 1.4er neigen ja immer dazu Öl zu verbrauchen, naja das läuft ja nicht einfach irgendwo raus sondern wird verbrannt und dann bildet sich ne Menge mehr an schwarzem Ruß, der sich halt irgendwo ablagert..... ich selbst hatte das damals bei meinem auch, zwar im Golf IV aber das sollte eigentlich keinen Unterschied machen

Also zu mir hat mal mein Mechaniker gesagt wenn ein Auspuff innen Schwarz ist, passt was nicht.
Normal ist er beim Benziner grau bis hin zum leicht schimmernden Schwefelgrün oder wie auch immer.
Bei meinem alten Golf war alles am Motor überholt und als nach ca. einem Jahr der Auspuff runter kam, haben wir ihn zersägt und er hats mir gezeigt ... da war absolut nichts schwarz nur im letzten Eck des Endtopfes und bei den Endrohren waren paar ganz dunkle stellen zu finden, aber alles davor, no black.

@Ulf, und wie siehts mit den Rußpartikeln aus? Hab noch nie nen Benziner so rauchen sehen wie manch Diesel wenn sie mal ordentlich aufs Gas treten. Und nen warm gefahrenen Benzinerauspuff hab ich auch noch nicht wirklich aus'm Auspuff Tropfen sehen.

Und Rußpartikelfilter ist ja auch nicht das ware so wie man von manchen Quellen hört.
Oder wie ist da deine Ansicht dazu als Dieselüberzeugter
Bin da wie immer mal wieder der Planlose der sich seine Informationen aus verschiedensten Quellen zusammensucht, aber dazu weiß irgendwie jeder was anderes, der eine überzeugt vom Diesel, der andere vom Benziner ... und der andere vom Fahrrad

Gruß Matze

@Ulf, und wie siehts mit den Rußpartikeln aus? . . .
Und Rußpartikelfilter ist ja auch nicht das ware so wie man von manchen Quellen hört.
Oder wie ist da deine Ansicht dazu als Dieselüberzeugter

Klick weiter oben auf den Textlink in meinem Posting: da steht alles drin

@Ulf, und wie siehts mit den Rußpartikeln aus? . . .
Und Rußpartikelfilter ist ja auch nicht das ware so wie man von manchen Quellen hört.
Oder wie ist da deine Ansicht dazu als Dieselüberzeugter

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OKI, der Text bekommt von mir nunmal 10 Punkte ...