Worauf muss man achten beim 1.2er?

[Kevin99]

Ich hab seit einigen Monaten den 1.2er 55 PS, Bj. 04, 27.000 km und nachdem das nächste Service eigentlich erst in einem Jahr fällig ist wollte ich mal anfragen, ob man irgendwas trotzdem kontrollieren sollte, Ölwechsel hab ich bereits gemacht, und halt Kühlwassertemp. und Stand kontrolliert, Richtung Motor muss ich da was nachsehen lassen, hab schon öfter hier von übersprungenen Ketten gelesen hab. Ich hab privat einen guten Mechaniker, aber er ist halt kein Polo spezialist, vielleicht hat jemand einen Tipp, oder brauch ich mir eh keine Sorgen machen - Sichtprüfung unten - alles trocken soweit.

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Ob die Kette irgendwann überspringt, kannst du IMHO nicht vorher absehen. Entweder es passiert irgendwann, oder eben nicht.

Ölwechsel erfolgt bei der Inspektion, dazwischen macht keinen Sinn. Aber den Ölstand sollte man schon gelegentlich kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen.

Sorgen musst du dir also eigentlich keine machen. Der Wagen meldet sich schon, wenn er etwas braucht

[Fellenteee]

Bei mir verdreckt die Drosselklappe regelmäßig. ICh weiß nichw oran das liegt. Das erstemal wars nach 28000km wo die mir gewechselt wurde und jetzt bin ich bei 31000und n paar zerquetschte und nun scheint die weider anzufangen
Wenn du nen Mechaniker kumpel hast dann lass die doch einfach ma rienigen. geht danach genauso gut

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Hatte ich noch nie... fast 92.000 inzwischen.

[Fellenteee]

du hast ja uch die 64PS variante. Weiß nich ob das was damit zu tun hat.
Wer mich ma übern winter damit beschäftugen wie ich das selber machen kann

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Jo, mach mal Bilder und so *g* Wüsste nichtmal, wo die bei mir ist

[Kevin99]

Danke für eure Antworten - ich wusste nicht, dass die Drosselklappe auch beim Polo ein Thema ist, hatte das Problem beim IVer Golf alle 6 Monate - Auto ging während der Fahrt aus, dauernd abgestorben usw. - hoffe dass das beim Polo nicht so arg ist.

Kann man die Steuerkette nicht kontrollieren, dass man ein Überspringen abfangen kann?

[callerhaN]

Ne typische "Polo-krankheit" is auch die Getriebedichtung! Was nich heissen soll das man jez Öl verliert.. aber man sieht das es schmantig wird

[TheJudge]

Bei mir verdreckt die Drosselklappe regelmäßig. ICh weiß nichw oran das liegt. Das erstemal wars nach 28000km wo die mir gewechselt wurde und jetzt bin ich bei 31000und n paar zerquetschte und nun scheint die weider anzufangen
Wenn du nen Mechaniker kumpel hast dann lass die doch einfach ma rienigen. geht danach genauso gut

War bei mir auch noch nie der Fall (120.000km), nur eben die typischen Polo Krankheiten mit den Gurten, der Sauna-Heizung, dem knarzen usw.

Ansonsten aber Top Auto

[Fillmore]

Hatte meinen 1.2er knapp 1 1/2 Jahre lang und Null Probleme.
Sehr zuverlässiger Motor! Ölverbrauch war bei mir absolut Null und sonst machte er keine Probleme.
Also meiner Meinung nach - Standard sachen wie Ölstand prüfen und Kühlmittel checken ist alles - der Motor ist "unkaputtmachbar"

[Beutner 9n]

Bei mir stimmt scheinbar irgendwas am Fahrwerk nicht, habe das Gefühl und hört sich auch so an.
Wenn ich scharfe kurven fahre, z.B. beim abbiegen, mit voll eingeschlagenem Lenkrad und dann über eine Straßenunebenheit rolle (z.B. abgesenkter Bordstein, steile auffahrt etc.) dann gibts vorne laute knarzende Geräusche, auf beiden Seiten. Klingt ähnlich als würde das Rad irgendwo ankommen oder der Wagen aufsetzen, allerdings kommen die Geräusche erst seit ein paar Wochen und ich kann mir nicht vorstellen das ich das einfach nur 3 1/2 jahre überhört hab
Ausserdem gibts bei schnellen Kurven quitschgeräusche an den hinteren Rädern, kA was das ist.

Völlig spekulativ meinten ein paar Kumpels schonmal das es Stoßdämpfer, Domlager oder Querlenker sein könnten.
Muss nächste Woche zur Inspektion, will mich da aber nich über den Tisch ziehen lassen (machen die gerne) und wollte deswegen mal nachhören ob irgendjemand ähnliche Symptome wiedererkennt.

(Ich hoffe ja das es "nur" die Stoßdämpfer sind, dann käm endlich n Gewinde;) )

[sunrace]

@ Beutner:
Ich hab sowas ähnliches. Bei mir knarzt er, wenn ich beispielsweise ein Gefälle herunterfahre und am Ende bremse, es also einen Lastwechsel gibt und er beim letzten Stück einfedern muss. Bin zum Werkstattmeister meines Vertrauens gefahren und er meinte, es wäre nur ein Gummi, was da Geräusche macht. Und er hat es auch gehört So ne Art raues "Ieku"
Und gefährlich sei es auf keinen Fall, so der Meister.

[MCpope]

das problem hat so ziemlich jeder polo vor bj2004 (danach wurden diese lager getauscht).
das sind so große gummimetalllager, hinten am unteren querlenker. mehr dazu hier
und ein bild (von atu)
das habe ich auch. man soll es durch die gezielte schmierung am lager wegbekommen, oder eben den lagertausch. dieser ist aber, wenn es nicht auf kulanz geht, sehr teuer.

das lustige ist, dass diese lager bei der vorstellungs des polo 9n als eine große neuerung zur dämpfung verkauft wurden. also den schall dämpfen sie schonmal nicht

mfg MCpope

[Beutner 9n]

@MCpope:
Nein, das ist es definitiv nicht. Das Problem welches du ansprichst hatte ich gleich am Anfang, nach 5000km oder so, gehabt und auf garantie beheben lassen.
Die aktuellen Geräusche sind aber definitiv ganz anders als die damaligen, das muss ein anderer Fehler sein...

@Sunrace:
Bei dir klingt es eher nach dem von MCpope angesprochenen "Problem", das ist es bei mir aber wie gesagt nicht... habs halt nur wenn Lenkung voll eingeschlagen ist und zusätzlich ist das fahrverhalten irgendwie anders, schlecht zu beschreiben, auf jeden fall fühlt es sich irgendwie ausgeleiert an und nicht mehr so straff wies mal war...

[poloboste]

War bei mir auch noch nie der Fall (120.000km), nur eben die typischen Polo Krankheiten mit den Gurten, der Sauna-Heizung, dem knarzen usw.

Meiner hat auch die gleichen Leiden mit 132.000km. Ölverbrauch: 1L auf 5000km. Schon 7x in der Werkstatt weil er nicht mehr wollte.
Sonst aber kein schlechtes Auto.
Aber wenn ich ehrlich bin würde ich niemehr einen 1.2l Polo kaufen da die Beschleunigungswerte so wie die einer Pferdekutsche sind.

MFG

[Beutner 9n]

Das darfst du aber nciht auf den 1.2er schieben, jedenfalls nciht direkt.
Der 1.2er (ich geh mal vom 64 ps aus, wie ich den hab) ist nämlich eigentlich ein recht "sportlicher" motor wenn man ihn mal mit anderen Motoren gleicher PS Zahl vergleicht...
Der 60PS Twingo Motor z.B. ist was ganz grausames. wenn ma da aufs Gas drückt ist das wie bei nem Schiff, da kommt gar nix, gaaaaaanz langsam wird der schneller...

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Das darfst du aber nciht auf den 1.2er schieben, jedenfalls nciht direkt.
Der 1.2er (ich geh mal vom 64 ps aus, wie ich den hab) ist nämlich eigentlich ein recht "sportlicher" motor wenn man ihn mal mit anderen Motoren gleicher PS Zahl vergleicht...
Der 60PS Twingo Motor z.B. ist was ganz grausames. wenn ma da aufs Gas drückt ist das wie bei nem Schiff, da kommt gar nix, gaaaaaanz langsam wird der schneller...

Das kann ich so bestätigen. Ich dachte, die 60 PS im Twingo müssten deutlich besser ziehen, wegen dem deutlich geringeren Gewicht. Aber nix ist, da kommt gar nichts. Der 12V im Polo macht zumindest ab einer gewissen Drehzahl noch Spaß und wird so nicht zwingend zum Verkehrshindernis im Verkehr bis 80 km/h.

[callerhaN]

An alle die das Problem mit den knartzen in Kurven bei eingeschlagener Lenkung haben.. lasst euch ma die Felgen auswuchten! War bei mir auch so das es geholpert hat in engen Kurven.. hat sich rausgestellt das mein rechtes Vorderrad 25gramm Unwucht hatte... nach dem Auswuchten gabs keine derartigen Probleme mehr!

MFG

[f6ler]

An alle die das Problem mit den knartzen in Kurven bei eingeschlagener Lenkung haben.. lasst euch ma die Felgen auswuchten! War bei mir auch so das es geholpert hat in engen Kurven.. hat sich rausgestellt das mein rechtes Vorderrad 25gramm Unwucht hatte... nach dem Auswuchten gabs keine derartigen Probleme mehr!

MFG

... ...bist du dir da sicher,daß es an der Unwucht lag - ist zumindest sehr unwarscheinlich...

Gruß

[callerhaN]

100% Sicher!!!!! Habe meine Felgen eigenhändig ausgewuchtet! Danach hat der Polo nicht mehr gehoppelt, geknartwscht oder sonstiges! Ab 10 Gramm Unwucht merkt man halt das das Fahrverhalten anders ist! .....

Und wer meint das es an seinem Querlenker liegt, den muss ich enttäuschen die sind der Maßen stabil... der biegt sich erst man man ne brechstange anlegt, sich drannhängt und einer mit nem Vorschlaghammer draufkloppt wie ein verrückter! ^

MFG