polo9N.info - polo6R.info Forum

173000 KM
1.4 TDI 69 PS. BNM

Geringer Ölverbrauch (0,3 z. 10.000km).
Unterdruckschlauch Bremse, einige Polokrankheiten. Hat mich bis jetzt immer zuverlässig heim gebracht.

Gesendet von meinem Samsung Galaxy S4

AZQ EZ 4.2002

Zündspulen: 5 Stück (eine Beru Ersatzspule liegt stets im Kofferraum)
Bei 98.000 km Steuerkette übergesprungen, Kettenkit neu, Zylinderkopf geplant, neue Ventilschaftdichtungen, Simmering, Wasserpumpe, Riemen, Spanner, Umlenkrolle etc. neu
Kühler defekt
Querlenkergummis und Alukonsolen Vorderachse neu
Servopumpe Koyo neu
Bremsen rundum einmal neu
Quietschen Bremsen hinten bisher nicht abstellbar
Fahrertürschloss defekt
Wischwasserleitung neu
Sitzuntergestell Fahreritz, Nieten ausgeschlagen, Untergestell neu, Teilekosten 450 €
Servopumpe Koyo noch mal neu
verwendetes Öl Mobil 1 Syntheik longlife (scheint sich nicht auf den Motor zu beziehen)

jedoch Karosserie bisher rostfrei
Kilometerleistung bisher rund 110.000
mit der Hoffnung, daß die Tochter mit dem Auto noch die 200.000 km-Marke schafft

...jetzt bei ü 261000km...

polo 1 : 190tkm
polo 2 : 45tkm
auto 3 : ist kein polo

Momentan 229.367 Km

Jetzt 50000tkm, beide Motoren der Leuchtweiteneinstellung gew, und zwei Zündspulen gew.

Polo 9n3 bj2007 und hat jetzt 114000 runter...
Bis jetzt noch keine Probleme mitm Motor gehabt...nur Bremse usw und jetzt kommen die Stoßdämpfer solangsam..
Aber ab Montag geht er auf ewige Reise..da dann der 6r gti folgt

sagt mal leute hat einer von euch schon erfahrug mit dem neuen POLO Blue GT gemacht ? weil man munkelt ja das der 1,4er keine lange laufleistung aushält wegen zuviel Leistung usw.

Was hat das mit 3 Zylinder zu tun?
Genauso wenig ist es ein 9N

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Hab bei meinem BJ 2003 jetzt 210tkm. Läuft und läuft

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2004er 1.2 AWY -> 168.000km

177.000km
Und wieder fast 10k km problemlos Überstanden! :-)

Gesendet von meinem Q10 mit Tapatalk

Bin jetzt mit frischem Zahnriemen bei 155 tkm. Mal sehen ob ich die 200 tkm noch sehe, oder ihn vorher verkaufe...

War ein BWB mit 270tkm aber Kernschrott da beim Pumpenmodul das Rad abgeschert ist.

2002er AWY jetzt 240.000 Km


Tapa-was? Ich kenn dat Dingen nich, scheint aber zu funktionieren... :-)

Nach einem positiven Zahnriemenwechsel(inkl. Kraftstofffilter) bei 184tkm gabs erstmal neue Charade Alufelgen vom Polo United.


Nach dem Wechsel hab ich einen Spritverbrauch von 4,3L/100km gemessen. Kann aber ein Rechenfehler sein. Davor immer 5,1L.

307000km

Alle drei Zündspuhlen nach und nach aber sonst perfekt!

Ich liebe den kleinen!

Heftig für den 1.2er, mal sehen wie lange mein 1.4 80PS BUD hält, 164000 hat er nun schon.

Heftig für den 1.2er, mal sehen wie lange mein 1.4 80PS BUD hält, 164000 hat er nun schon.

Der hat 4 Pötte

Jo, aber ob ein 4 Zylinder länger als ein dreier hält weiß ich nicht.

1.2 6v 55 PS BJR: 2006

--- 110.000 Kilometer

Querlenkerbuchsen wurden erneuert bei 90.000 Kilometer.

Ansonsten Verschleißteile , wie z.B. Bremsen vorne & hinten, Inspektionen..

Gestern einen neuen Rekord geknackt, 5.0 liter laut Anzeige, war eine fahrt von 29 kilometer 70% Autobahn. 100 - 120 Km/h

Seitdem ich den Filter gewechselt habe und die 165 er Winterreifen drauf habe im gegensatz zu de 205 er sommer schluppen verbraucht er nur noch sehr wenig, komme eigentlich fast garnicht mehr über 7,2 l laut anzeige obwohl ich manchmal rase wie ne besenkte Sau =)