polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo

Mir hat heute ein Verkäufer in einem VW Autohaus gesagt, dass beim Polo der Regensensor (so vorhanden) eine Rückkopplung an ESP und ABS hat. Diese würden dann "auf Regenbetrieb" geschaltet.

Stimmt das bzw. hat das jemand von euch schonmal gehört?

Ich stell mir das schwierig vor, da ja insb. das ESP mit diversen Sensoren diverse Beschleunigungs- und Verzögerzungswerte misst und entsprechend die Räder bremst...

Danke für Aufklärung.

Gruß,
Benja

Kann ich mir nicht vorstellen, zumal da ja mit der Zeit verfälschungen auftreten (Mini-Steinschläge, Kratzer, Dreck, Insekten,...)

Also wenn das so wäre, ist mir das Total neu. Und was sollte das ESP auch für Regelunterschiede zwischen trockenen und feuchten Wetter machen.
Die Fahrweise kann es ja nicht anpassen. Und wenn an der Geschichte echt was wäre (Was ich sehr anzweifle), wäre es ja quatsch, denn es gibt auch nasse oder glatte Straßen ohne das es regnet, Und dann würde ja trotz nasser Fahrbahn der "Trockenmodus" laufen

Also ich halte dies für ein Gerücht

Gruß Matze

ich halte das für totalen müll. was sollte denn das ABS oder ESP überhaupt mit der info "es regnet" anfangen?

ABS misst ja nur ob ein rad blockiert und löst dann kurz die bremse. mehr nicht. da ist es völlig wurscht ob das rad extremen grip hat oder schlechten durch regen. könnte ja auch schlechter grip durch schmutz, nässe (ohne regen), eis oder öl sein..., das merkt auch kein regensensor...

genau so seh ich das auch

dann sind wir uns einig

manche erzählen viel, wenn der Tag lang ist...

alles andere was er erzählt hat stimmt ja, und da auch ich nicht unfehlbar bin wollte ich einfach mal die experten hier fragen. kann ja auch sein, dass der gute mann recht hat und ich unrecht habe.

das scheint ja hier nicht der fall zu sein.

so ein Blödsinn

ABS und ESP erhalten die Daten von den Sensoren an den Rädern
ESP natürlich auch über die Gierratensensoren

Woher sollen nach Meinung des Verkäufers dann die Daten bei Fahrzeugen ohne Regensensor kommen

Woher sollen nach Meinung des Verkäufers dann die Daten bei Fahrzeugen ohne Regensensor kommen

Er hat es so erklärt, dass dann halt ein spezieller "Regenmodus" eingeschaltet wird. Bei Autos ohne Regensensor würden halt immer der "Standardmodus" aktiviert sein.

Egal, ist ja geklärt. Er hat Unrecht.

Der Verkäufer hat garnicht so unrecht! - Vielleicht war er vorher bei einer anderen Marke tätig.
In der Oberklasse wird bei neueren Fahrzeugen (ab 07) die Info vom RS an die Klimaautomik weiter gegeben, wo mittels Beschlagsensor überprüft wird ob die Windschutzscheibe beschlägt.
- Aber wie gesagt, dass ist in Auto´s die über 40.000 kosten - bei VW hab ich davon noch nichts gehört, da auch keine Datenleitung zwischen Dachbedieneinheit und ABS-Steuergerät ist.

hi

bei einem Volkswagentraining wurde uns gesagt das mit Regensensor ausgestattete Fahrzeuge (Golf V, Touran) eine Info ans esp senden wenn es regnet.Das Esp betätig (ich glaube immer nach 2km fahrt) einmal kurz für den Fahrer unmerklich die bremse um das Wasser von der Bremsscheibe zu streifen....wie das beim Polo ist weiß ich nicht


Gruß Markus

hi

bei einem Volkswagentraining wurde uns gesagt das mit Regensensor ausgestattete Fahrzeuge (Golf V, Touran) eine Info ans esp senden wenn es regnet.Das Esp betätig (ich glaube immer nach 2km fahrt) einmal kurz für den Fahrer unmerklich die bremse um das Wasser von der Bremsscheibe zu streifen....wie das beim Polo ist weiß ich nicht


Gruß Markus

baut VW jetzt nur noch fahrräder oder tretroller? also von nassen bremsscheiben hab ich ja noch nie was nassen bremsscheiben gehört. die zentrifugalkraft machts möglich
außerdem was solls bringen wenn man einmal das wasser abgestreift wird?

Das ist eine von vielen Zusatzfunktionen der aktuellen ESP Generation es soll wohl dazu sein das sichergestellt ist das die Bremse sofort zu 100% funktioniert.

http://de.wikipedia.org/wiki/Elektronis ... en_des_ESP

Gruß Chris

aber ist das beim aktuellen polo wirklich so?

toll dann freue ich mal das ich "insiderwissen" behalten habe und dann stehts auf wiki

hi

bei einem Volkswagentraining wurde uns gesagt das mit Regensensor ausgestattete Fahrzeuge (Golf V, Touran) eine Info ans esp senden wenn es regnet.Das Esp betätig (ich glaube immer nach 2km fahrt) einmal kurz für den Fahrer unmerklich die bremse um das Wasser von der Bremsscheibe zu streifen....wie das beim Polo ist weiß ich nicht


Gruß Markus

baut VW jetzt nur noch fahrräder oder tretroller? also von nassen bremsscheiben hab ich ja noch nie was nassen bremsscheiben gehört. die zentrifugalkraft machts möglich
außerdem was solls bringen wenn man einmal das wasser abgestreift wird?

Trotz der Zentrifugalkraft sind deine Bremsscheiben nass, die Zentrifugalkraft bewirkt zwar dass Wassertropfen davon schleudern, aber trotzdem bleiben die nassen Spuren zurück

hi

bei einem Volkswagentraining wurde uns gesagt das mit Regensensor ausgestattete Fahrzeuge (Golf V, Touran) eine Info ans esp senden wenn es regnet.Das Esp betätig (ich glaube immer nach 2km fahrt) einmal kurz für den Fahrer unmerklich die bremse um das Wasser von der Bremsscheibe zu streifen....wie das beim Polo ist weiß ich nicht


Gruß Markus

baut VW jetzt nur noch fahrräder oder tretroller? also von nassen bremsscheiben hab ich ja noch nie was nassen bremsscheiben gehört. die zentrifugalkraft machts möglich
außerdem was solls bringen wenn man einmal das wasser abgestreift wird?

Trotz der Zentrifugalkraft sind deine Bremsscheiben nass, die Zentrifugalkraft bewirkt zwar dass Wassertropfen davon schleudern, aber trotzdem bleiben die nassen Spuren zurück

also ganz ehrlich. nass sind die höchstens wenn ich durch nen fluss fahre. wenn ich normal auf ner landstrasse unterwegs bin oder auf der BAB, sprich da wo es auf gutes bremsen ankommt, da ist die scheibe sowieso warm und da ist die trotz regen trocken. das sind ja meistens sogar die reifenwände. bei meinem vorherigen stufenheck, hatte ich nichtmal nen heckwischer, weil die nasse scheibe nach paar minuten fahrt (trotz stärkstem regen) trocken war.

das einzige szenario in dem so eine funktion sinn machen würde, wäre im stop'n'go verkehr bei strömendem regen und gischt. nur dann sollte jede bremse genug reserve haben, den wasserfilm binnen kürzester zeit zu verdrängen. zumal man nicht vergessen darf, dass dann (zumindest aus meiner erfahrung) nicht der grip der bremsklötzer auf den bremsscheiben das problem sind, sondern der grip der reifen auf der nassen strasse.

dass dann (zumindest aus meiner erfahrung) nicht der grip der bremsklötzer auf den bremsscheiben das problem sind, sondern der grip der reifen auf der nassen strasse.[/quote]

Beim Bremsen kommt es auf sehr viele kleine Dinge an, von denen der Fahrer garnichts mitbekommt!
Der Anhalteweg errechnet sich aus:
- Reaktionszeit - Zeit díe der Fahrer braucht, um die Situation wahrzunehmen und zu handeln.
- Schwellzeit - die Zeit die das Bremssystem braucht um die Bremsleistung zu erreichen
- Bremszeit - die Zeit, in der das Fahrzeug gebremst wird.

Bei heutigen Fahrzeugen kommt es auf jeden Millimeter beim Bremsen an!!!
Die Leser eines Vergleichstest achten oftmals nur darauf - oh der hat einen kürzeren Bremsweg wie der auchwenn es oft nur 10 oder 20cm sind. Aber diese 10cm können leben retten!

Warum so wichtig, dass die Bremse trocken ist!
- Reaktionszeit - das Auto fährt mit voller Geschwindigkeit weiter - bei 100km/h = 27 Meter in der Sekunde
- Schwellzeit - der Bremsdruck in den Leitungen und in den Zylindern muss aufgebaut werden - auch hier fährt das Fahrzeug mit voller Geschwindigkeit weiter - obwohl du schon auf der Bremse stehst! - das sind zwar nur 0,1 bis 0,5sec., aber die 0,4sec. machen den Unterschied aus welches Auto bei 37,8 Meter Anhalteweg steht, oder erst bei 40 Metern!
:auto2:

Übrigens Mercedes hat es auch mit der sogenannten Aktivbremse bei allen gängigen Fahrzeugen verbaut. Merken tut der Fahrer nichts davon, weil sich nur die Klötze 0,1mm an die Bremsscheibe legen und wieder zurück gehen. erreicht wird das durch einen kleine Stellmotor, der einen kleinen Druck auf das Bremssystem gibt.

Soviel zur Technik und warum sinnvoll

Gruß JJ

dieses system dass sich die bremsscheiben nach einer gewissen zeit (obs jetzt 2km sind oder net...ka) immer wieder anlegen gibts wirklich. Wenn mich nicht alles täuscht hab ich des letztens in nem Bericht vom Mercedes CLS gesehn. Nunja zwischen MB CLS und VW Polo liegen schon noch welten sodass ich fast behaupten würde dass dieses system im polo nicht verbaut wird (ohne es sicher zu wissen).

gruß simon

Die Bremsassistenten im modernen fahrzeug "stehen schon auf der bremse" wenn der Fahrer ruckartig vom Gas geht um halt die schwellzeit zu verkürzen...aber back to topic, fakt ist das es bei der PQ35 Plattform (Golf Touran) die bremsscheiben "getrocknet" werden aber beim Polo ? hat da jemand genauere infos... ?