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Meiner Mum ihr 55PSer ist letztens stehengeblieben ... Unsere Vertragswerkstatt mit Laptop angerükt und eine Zündspule erneuert, alles wieder Prima. Das ganze ging bei dem fast 4 Jahre alten Polo auf Kulanz.
2 Tage später, Anruf vom Werkstattsmeister mit der Aussage dass sie von Wolfsburg angewiesen wurden in Zukunft bei Zündspulenproblemen alle 3 und nicht nur mehr die defekte zu tauschen! Ging natürlich auch alles auf Kulanz.

Warum auch immer, vielleicht haben die was überarbeitet???

Könnte Interessant für Leute sein die sowas dann selbst wechseln falls soetwas mal eintritt!

Gruß Matze

Bei mir wurden gestern auch alle erneuert aber ich habe die 4 Zyl. Version. Allerdings sind auch 3 mit einmal kaputt gegangen

HEy ..

Also zum Thema Zündspule... wo soll die beim 3 Zylinder sitzen ? Habe vergeblich danach gesucht!

über dem ölfilter..

HEy ..

Also zum Thema Zündspule... wo soll die beim 3 Zylinder sitzen ? Habe vergeblich danach gesucht!

auf den zündkerzen, wo sonst?

wie auf den zündkerzen .. ich dachte das es nur eine zündspule gibt... beim golf 2 sitzt die anner spritzwand

Die Zeiten der "einfachen" Zündspule sind vorbei

Bei den neueren Fahrzeugen befindet sich die Zündspule auf bzw über den Zündkerzen.

Die Zeiten der "einfachen" Zündspule sind vorbei

Bei den neueren Fahrzeugen befindet sich die Zündspule auf bzw über den Zündkerzen.

So ist dass. Wenn du ne Motorabdeckung hast, muss die erst mal weg. Ansonsten dann einfach beim 3 Zylinder nach 3 Kabeln ausschau halten, welche in nem Stecker enden und der Stecker in den Motorblock rein geht ... eigentlich sollten die nicht zu übersehen sein

Hallo,
bei meinem Polo ist vorgestern genau das Gleiche passiert:Zündspule vom 3. Zylinder defekt. Der Meister hat aber nur die kaputte Spule kostenlos gewechselt.
Angeblich gilt der Komplett-Wechsel nur für bestimmte Stabzündspulen.
Frage: Kann mir einer mal die Nummer einer eingebauten Stabzündspule sagen.
Mein Motor: MKB: AZQ 1,2l, 64PS Bj. 2003

MfG
PetitPrince

hat eigentlich schon mal einer mehr als 45tkm mit den dingern geschafft
meine sind mir 3 nacheinander im zeitraum von 2 wochen kopeister gegangen. die 4. (1.4er) wurde dann auf drängen von mir gleich mit gemacht.
kommentar vom werkstattmeister: reschpekt alter, 44tk! die meisten schaffen nicht mehr als 35.....

Also zwei sind bei mir recht kurz aufeinander bei über 80tkm ausgefallen. Die letzte läuft und läuft...

Ich habe seit 51000 keine Probleme damit

Wie bemerkt man denn das eine oder mehrere ausgefallen sind ? Fahrzeug dann nicht mehr fahrtüchtig ?

Mein Motor ruckelt nähmig stark unter 3.500 U/min wenn man vom Gas geht. Egal welcher Gang.

Ist nen 1.2L 54PS 9N3 hat jetzt fast 80.000 runter.

Lol bei mir war die Zünspule des 3 Zylinders kaputt.. Angefangen hat es mit einem Sehr bulligen Geräusch beim Gasgeben... Dann anner Ampel geht die Drehzahl immer hoch wieder runter ( erst dacht ich das ich irgendwie aufm gas stehe)LOL Also ich anfahren will nimmt er kein gas mehr an und motor hört sich an wie Kurz vorm tot XD ..

ich habe bislang nur eine Zundspule wechseln muessen und das nach 130.000 km...