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Guten Abend,

ja wie der Betreff schon sagt, bräuchte ich die Info welche Ventilsteuerung der betreffende Motor hat.

Das der DOHC hat weiß ich auch..

Es geht mir nur um: Welche Stößel?? Welche Hebel??

Gruß

Ras Tschubai

Konventionelle Hydrostößel direkt durch die Nockenwelle(n) angetrieben.

Lg, Alex

bis auf die hydrostößel eigentlich perfekt die scheiss dinger machen nämlich bei 7400 1/min schlapp!

Wie weit wird der Drehzahlfest mit Umbau auf mechanische Stößel?

Lg Alex

die köpfe werden z.b. am berg bis 12000 gedreht, das sind aber meist köpfe älteren baujahrs. ob die neuen polo köpfe das auch mit machen weiß ich nicht. die 12000 sind aber sowieso bei unserem motor unrealtistisch, dadurch das der motor 1400ccm und nicht wie die alten polos 1050 oder 1300ccm haben ist die kolbengeschwindigkeit durch den verlängerten hub noch höher. Aus dem 1600 polo motor lässt sich gar kein hochdrehzahl triebwerk machen, der hub ist viel zu lang

alles was über 8500 geht fängt an richtig material raubend zu werden.

Mal so ganz mal nebenbei:
1,4L und 74 KW ?
Ehm... da passt was nich.

Kombis sind 1.4l und 59KW (80 PS) und 55 KW (75 PS), oder halt
1.9l 74 KW 100 PS TDI, aber 1.4l 74 KW ?

Irgendwas ist da nich ganz korrekt.
Weil, 1.4l und 74 KW wären nen 1.4er mit 100 PS. Aber 100 PS sind doch schon der 1.6er...

Ich bin verwirrt. Gibbet den wirklich ?
Man möge mich berichtigen...

@Torados: ja diesen Motor gab es mal... 1.4 mit 74KW... kurz nach der Einführung des 9n3... wurde aber dieser Motor eingestellt... ab den Zeitpunkt wurde der 1.6 mit 105 verbaut

Und im Skoda Fabia und Seat Ibiza wurde er jeweils bis zum Modellwechsel verkauft, nun in beiden auch der 1,6er.

@majesty78

vielen Dankeschön für die Info.

Gruß