polo9N.info - polo6R.info Forum

hi

ich wollt mir nen polo 9n gebraucht zulegen is dann quasi mein erstes auto denn ich werd erst im mai 18.

da ich aber mit 17 den führerschein gemacht hab fahr ich im moment mit dem auto meiner eltern ein golf 5 mit ich glaube 110 ps

meine frage ist wieviel leistung kann ich von einem polo mit 55 oder vllt auch 64 ps erwarten ??

wird das ne große umstellung von 110 auf 55 bzw 64 ps zu gehen oder macht das kein großen unterschied weil der polo weniger gewicht mit sich bringt ?

eig ises wumpe weil mein geldbeutel nich mehr her gibt als diese leistungsklassen aber ich will mich ma schlau machen

mfg
MupiK

um die leistung von 55 ps zu beschreiben..

setz dich aufn fahrrad,fahr los und steck dir vorne n stock zwischen die speichen,dann haste in etwa den unterschied zu 110ps

Die sind beide keine Fahrdynamik-Wunder, aber als Anfängerauto mehr als in Ordnung. Ohne Hintergrundkenntnisse behaupte ich einfach mal, dass ein Golf mit 110 PS viel besser geht, der hat ja von allem mehr, Zylinder, Hubraum etc.

Aber für seine Leistungsdaten sind die Fahrleistungen von meinem 3 Zylinder Motor akzeptabel

Wenns geht nimm den 64 PSer das bringt schon ne Menge mehr als 55PS. Und fürn anfang reichts auch wenns ne Umstellung von 110PS auf 64 ist.

also ich hab och nen 64 ps polo 9n....
bin vorher immermal den benz meines vaters gefahren mit knapp 200 ps....

das war ne krasse umstellung, aber man gewöhnt sich schnell dran.
und wenn man den kleinen nur ordentlich "benutzt" dann läuft der einsame klasse.

Umstellung wird es sein!
Hatte (oder habe noch!) vor meinem 1,4tdi Polo nen Cordoba mit 110 tdi PS. Gefühlt als hätte man Gas- und Bremspedal vertauscht.

moin,

ich bin einer von dennen der sich mit den 55 ps quällt. nein spass bei seite. wenn du nicht unbedingt von anfang ein auto brauchst, spar noch 1 jahr länger und kauf dir ein 1.4 l mit 75 oder 80 ps. damit hast du schon recht viel spass. oder lass es und du ersparst die evtl sehr viel ärger mit der polizei (zu schnell, punkte, bußgeld, lappen weg, MPU und weitere 2 jahre probezeit) ich bin ganz froh gewesen das ich nich so viel ps von anfang an hatte. ich kenn einige die mit 120 in einer 50 zone geblitzt wurden. aber von dem kleinen 1.2 l kannst du nicht viel erwarten. obwohl ich mich auch gewundert habe wie sprizig der motor ist. der brauch nur ein paar umdrehungen mehr damit er nach vorne geht.


mfg

japp für die 3 zyl geht der erstaunlich gut. verglichen mit alten autos und 90 ps kommt der 64psler genau so weg.

daür wird man echt nicht mit über 100 geblitzt und gibt monate lang seinen lappen ab, nicht wahr #+*-.´"§$>

Außerdem kann man ja immer noch einen kleinen Chip draufsetzen, dann geht er noch ein bisschen besser, zwar nicht viel, aber man merkt es schon

Ich stimme meinen Vorrednern in dem Punkt zu, dass du lieber den 1.2 12V mit 64 PS nehmen solltest. Der macht schon Spaß als Anfangsauto Und der Motor hält auch ganz gut, meiner hat schon über 119.000 km runter und läuft wie 'ne Eins. Auch als Alltagsauto ist er ganz akzeptabel, ebenso als Pendelfahrzeug.

setz dich aufn fahrrad,fahr los und steck dir vorne n stock zwischen die speichen,dann haste in etwa den unterschied zu 110ps

das triffts schon sehr gut.
(in der versicherung kommst du als FAhranfänger besser wenn du dir nen 100PS Benziner zulegst, hab ich auch nich geglaubt, aber es stimmt)

...seit wann kann man nen 55 ps polo chippen ?!

gibts sowas auch für die 1,4L 80 ps

also ich glaube ich muss meine aussage bzgl. des Chips zurück ziehen ... hab eben selbst bei skn-tuning geguckt , aber ist es bei 55 ps nicht sinnvoller sich gleich den 64 ps zu kaufen ?!

obwohl mich der chip(+14 Ps) für die 80 ps version auch interessiert....wäre das sinnvoll? aber dazu gibts sicherlich schon nen anderen thread oder !?

aber dazu gibts sicherlich schon nen anderen thread oder !?

Auf jeden Fall ein anderes Unterforum namens Motortuning

Außerdem kann man ja immer noch einen kleinen Chip draufsetzen, dann geht er noch ein bisschen besser, zwar nicht viel, aber man merkt es schon
...

einer hat sich hier im Forum nen Turbo draufgestzt, das is mal lustig
hat ca. 90 PS
aber das mit nem kleinen 3-Zylinder!?

muss ich mal raussuchen.

einer hat sich hier im Forum nen Turbo draufgestzt, das is mal lustig
hat ca. 90 PS
aber das mit nem kleinen 3-Zylinder!?

muss ich mal raussuchen.

DAS würde mich allerdings auch mal interessieren. Man hat ja von Werk aus etwa 20% Leistungsreserve aber bei unseren Motoren sind das bestimmt keine 20 sondern weniger...

bin mal gespannt !

japp für die 3 zyl geht der erstaunlich gut. verglichen mit alten autos und 90 ps kommt der 64psler genau so weg.


schon mal nen 3 er Golf GT mit 90 PS gefahren ? da hast Du Probleme mit dem 100 PS Polo dran zu bleiben

wird das ne große umstellung von 110 auf 55 bzw 64 ps zu gehen oder macht das kein großen unterschied weil der polo weniger gewicht mit sich bringt ?

Hab auch den 17er Führerschein (noch gute 2 Wochen ) und fahr entweder meinen zukünftigen Polo 75 PS oder nen 325d 197 PS Die Umgewöhnung ist kaum ein Problem
Die 75 PS reichen dicke für Landstraße und Stadtverkehr und ich denk mal, das ist beim 1.2er nicht anders. Du gewinnst halt nur keine Rennen und auf der Autobahn gehen keine 190

alles klar danke schön

japp für die 3 zyl geht der erstaunlich gut. verglichen mit alten autos und 90 ps kommt der 64psler genau so weg.


schon mal nen 3 er Golf GT mit 90 PS gefahren ? da hast Du Probleme mit dem 100 PS Polo dran zu bleiben

Ich dachte da mehr an unsere Ohne Power Ewig Letzer Freunde. Oder nen alten Fiesta. Denn DIE krieg ich selbst mit meinem Polo :p

Ich weiss selbst dass der alte GT gut geht ! is ja auch ein VW

ok schluss damit

Umstellung ist es natürlich, aber als Fahranfänger sind die kleinen Motoren mehr als ausreichend, bin selber noch in der Probezeit.

Für Stadt und Landstraße reichen die kleinen 1.2er locker aus, erst recht wenn man alleine unterwegs ist, da zieht mein 64PS'ler schon ganz ordentlich. Es kommt ja auch nicht von ungefähr das die 1.2er die meisten Polos sind, die Leistung reicht für den Stadtverkehr einfach aus. Wenn dann würde ich aber gleich den 64er nehmen.

Ich bin mal mit einem Corsa D mit dem 1.2er, 80PS gefahren, der ging auch nicht besser.

Und sieh das ganz positiv, du kannst dich in deinem Leben von der Leistung immer noch steigern, das ist doch was. Besser als jetzt schon das schnellste Auto zu haben und dann im Graben zu landen weil man die Leistung in der Kurve mal nicht unter Kontrolle hatte. Wobei ich mich jetzt schon wieder verplapper, darum geht's ja gar nicht.