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Gibt es einen Polo der Serienmäßig einen 2,5 liter 6Zylinder Motor hat?

Nein, gibt meines Wissens auch kein V6 von VW mit 2,5L, VR6 und V6 haben mehr Hubraum

Nain.

JAB ! Gab es. Der 6N wurde mit dem 2,8L VR6 174PS Motor gebaut. Auflage nur 1000 Stück.

JAB ! Gab es. Der 6N wurde mit dem 2,8L VR6 174PS Motor gebaut. Auflage nur 1000 Stück.

Wo hast denn das her? Mal paar Infos dazu

Das würde ich auch gerne wissen

wo ich jetzt Info Zeugs herbekomme.

Ich weiß nur das VW den ersten vorgestellt hatte in diesem einfachen rot war ein 6N (kein 6N2).

Bei Autobild und Gute Fahrt sind die ganz alten Beiträge nicht online. Ich versuch mal in meinen alten GFs was zu finden.

Ich muss dich enttäuschen, da hast du wahrscheinlich etwas in den falschen Hals bekommen.

http://www.bb-automobiltechnik.de/bb200 ... /index.php

B&B hat den Polo 6N auf VR6 umgebaut und das haben sie auch noch bis 2006 oder 2007 angeboten, das ist mir nicht mehr bekannt. Normal war ein VR6 mit 2,8l und 200 PS. Die Leistungssteigerung wurde durch 2 Schrick Nockenwellen und ne neue Abstimmung erzielt.

Des weiteren wurde auch ein aufgebohrter 3,0l mit 220 PS oder noch mehr Leistung angeboten. Das höchste der Gefühle war eine 2,8l VR6 Turbo mit 350 PS, der aber ab über 90.000 DM angeboten wurden. Davon wurden recht wenige verkauft.

VR6 Umbauten gab es recht viele bzw. viele, die mit den Gutachten von B&B eingetragen wurden. Die wurden zwar nicht von B&B umgebaut, aber das stört den Tüv ja nicht.

Der Umbau ist möglich, aber der Wagen ist sehr frontlastig und säuft ordentlich. Da würde ich eher einen 1,4l mit einem Turbo aufbauen. Der braucht weniger Benzin und hat nicht weniger Leistung.

So ist mir das auch in Erinnerung, von werksseitigen VR6ern hätte man ja mal irgendwo was gelesen

Wenn du dazu doch noch was finden solltest, wäre natürlich interessant, aber momentan bezweifle ich dass es das je werksseitig gegeben hat

Geil, hab grad mal den Test gelesen, Danke für den Link!
Aber wirklich fahrbar is die Knallerbse natürlich nicht bei ner Gewichtsverteilung von 70% vorne, 30 hinten...vieeel zu schwerer Motor;
fährt Dir jeder Fiesta auf der Nordschleife weg!
Ok, auf der nächsten Geraden haste ihn wieder
Aber ein gut gemachter 1.8T wäre die bessere Wahl @ Motor, oder wie mein Vorredner sagte so´ne zwangsbeatmete Drehzahlschleuder...is auch zeitgemäßeres Tuning

Schadstoffklasse abstufen = unmöglich wenn ein Tüv das einträgt = Steuerhinterziehung

VR6 < Eur3
G40/60 < Eur3

Immer wieder das gleiche ...



Lg Lars

der vr6 geht bis euro3 und ein 9n lässt sich von euro4 auf euro3 runterschlüsseln.

hoi,

also mein TüVér hat letzte Woche gesagt man kann den 9n nicht von E4 auf E3 runterstufen. Egal welches Bj.

Der knom hat mir nämlich nicht meine 195/50r16 Winterreifen Eintragen wollen, da der Abrollumfang zu groß ist, und sich so die Abgaswerte verschlechtern könnten!
Dann sagte ich, easy kann man doch auf E3 runterstufen. -> Nö geht nicht.

Mfg
Unki

Edit:// der 2.8er V6 aufm 4er Golf passt aber wegen dem Winkel oder sowas nicht, oder irre ich mich da. Meine sowas hier schonmal gelesen zu haben...

Der enge Zylinderwinkel von 15 Grad ist immer gleich geblieben, daher ja auch der Name VR6.
VW hat mit Einführung des 4er Golfs das R aus der Bezeichnung zwecks besserem Image weggelassen. Am Motor selbst änderte das freilich nichts.

Im Passat gabs aber einen 'echten' 2.8L V6 mit 193PS da man dort für den Längseinbau genügend Platz hatte.

Lg Alex

Tja vielleicht meint er den TDI 2,5l V6 mit 150PS....
aber auch diesen gibt es nicht im Polo 9n....
Also ich glaube die stärksten Polos waren immer die GTIs oder der G40....

den VR6 gab es auch in 2 Ausführungen den: Golf 3, Passat 35i, Corrado
2,8 mit 174 PS
2,9 mit 190 PS meistens im Golf/Passat Syncro oder Corrado

Im Golf 4 ist is der V6
2,8 204 PS
Passat 3b und 3bg
2,8 193 PS

und den VR6 in nen Polo 6n zu Bauen ist auch nicht mal eben gemacht weil die Spritzwand raus muss...

Der V6 im Passat ist, wie oben schon von mir geschrieben der einzig 'echte' V6.

Im Golf 4 ist is der V6
2,8 204 PS
Passat 3b und 3bg
2,8 193 PS

Das sind unterschiedliche Motoren, da hat majesty78 recht! Der 2.8er im Passat ist ein V6, genauso wie dessen V6 TDI's.
Die passen deswegen auch nicht mehr in den Passat 3C, der hat ebenfalls Quermotoren.

Das heißt alle "V6" im Golf, A3, Leon oder aktuellen Passat sind VR6, auch im R32 und R36.
Die heißen nur imagebedingt V6.

JAB ! Gab es. Der 6N wurde mit dem 2,8L VR6 174PS Motor gebaut. Auflage nur 1000 Stück.

ja,klar
und nen polo 86c 1,8t syncro und tüv

Passen tut das wohl, ist halt alles ein wenig mehr arbeit!

Man kann sogar rein theoretisch den Motor ausm Golf R32 nehmen in weg geben nach HGP, die haun dir 2 Lader dran, danach verfrachtest du das dingen in deinen Polo und hast dann 600 PS an der vorderachse Ob du das eingetragen kriegst steht auf nem anderen Blatt papier..

JA klar aber vorher machste den Polo vorne noch ne meter Länger....