polo9N.info - polo6R.info Forum

hallo zusammen...

da bei bodenwellen oder den bordstein hochfahren bei mir immer "metallkleppernde" geräusche aufgetreten sind hab ich mal in den motorraum gekuckt und festgestellt, dass bei unebenen straßen/bordstein der motor wackelt (muss er ja) und dabei das motorlager schäppert. war nun beim service und hab es angemerkt (wohl gemerkt, mein polochen ist gerade mal 6 mon in betrieb). auf dem stoßdämpferprüfstand hat man es dann auch ordentlich gemerkt/gehört!!!

lösungsansatz ist nun kommenden freitag das lager zu fetten, mit einem "speziellen fett", dass sie bestellt haben. hatte jemand von euch schon erfahrung mit diese "afrikalösung"? ich persönlich glaub ja nicht an so hokus pokus wie wunderfett oder ähnliches!

hab heut mein auto wieder von der ws abgeholt mit dem ergebnis, dass mein lager nun ein bisschen vollgew***st aussieht
keine ahnung was die da für eine pampe rein geschmiert haben, auf jedenfall ist das geräusch nun weg, bin mal gespannt wie lange, vor allem wenns wieder wärmer wird!!!

wie schon stark vermutet hat es nichts geholfen. das kleppern hört man wieder, vor allem im sehr niedrigen drehzahlbereich (ca 900 u/min)!

jaja, kenn ich, soll wohl das Getriebelager sein... beim 1,6er Automatik wurde es neu konstruiert, beim 1,4er Handschalter nicht und trotz austausch klappert es weiter, mittlerweile ist die Garantie um... und die Werkstatt schon genervt!

das getriebelager????
also bei mir war es das letzte mal DEFINITIV das motorlager...!!

Hatten Sie bei mir auch zwei mal gemacht... DIESES WEIßE SILIKONFETT TAUGT ÜBERHAUPT NICHTS! Wenn der Motor einmal richtig heiß wurde ists quasi verschwunden

Hab sogar einen neuen Getriebehalter deswegn bekommen (und freundlicherweise eine Tube von dem Fett, da ich gemeint hab: das mach ich ab jetzt selbst, dafür muss ich ja nicht immer vorbeifahren )

Lösung + Problembeschreibung

Der Getriebehalter hat außen einen Metallbügel (ohne Gummi)

Innen ist der Getriebehalter, welcher mittels einem Gummi festgehalten wird und "Luft + Spiel" (was er ja unbedingt bracht) zum Metallgetriebebügelhalter (was für ein Wort ) hat.

Das Geräusch tritt auf, wenn der Gummi altert und dann am Metallbügel scheuert => Quietscht.. Das Fett schmiert den Gummi, weshalb es dieses Geräusch (kurzzeitig) nicht mehr gibt / auftritt (bis das Fett wegen dem warmen Motor verbraucht ist).

LÖSUNG:
viewtopic.php?f=43&t=15852&st=0&sk=t&sd=a&start=180
Hab ihn wie in meinem Thread umgebaut und seitdem (1 Jahre) meine Ruhe

also bei mir war es das letzte mal DEFINITIV das motorlager...!!

kann auch das Motorlager sein (bekam ich auch mal neu). Diese kann man jedoch nicht einfetten (währe mir zumindest neu). Wenn er schreibt, dass sie es eingefettet haben, ist (nach meiner Meinung zu 99,9%) das Getriebelager

dann will ich dir das mal in meinem fachjargon erklären:

ich mein das ding wenn du links am motor vorbei kuckst zwischen motor und kühlwasserbehälter, DAS teil haben die bei mir gefettet...

werd bei gelegenheit mal noch n bild scheißen

und laut denen ist das auch das motorlager... entweder ich bin an ne pfuscherwerkstatt geraten die keine ahnung haben oder es ist tatsächlich eins

werd bei gelegenheit mal noch n bild scheißen

Ich dachte das macht man mit ner Kamera*g* oder ist der Drucker schon wieder im Arsch*g**g**g*

werd bei gelegenheit mal noch n bild scheißen

Ich dachte das macht man mit ner Kamera*g* oder ist der Drucker schon wieder im Arsch*g**g**g*

Geile Sache!!! Alex, Du bist ein Gott

Most wanted Verschreiber

Aber bitte zum Thema zurück

Bei mir wurde heute das Getriebelager "einsilikoniert" O-Ton!
Es scheint zu helfen, sitzt aber wohl angeblich unter der Batterie, ist meiner Ansicht nach doch das Motorlager?!

Vor nem Jahr wurde es noch getauscht auf Neuwagengarantie, da hat man wohl deutlich gesehen, es sei zu weich.

Soo, habe nun das genannte Motorlager auch erneuert bekommen. Das war total ausgenudelt. Man konnte den Motor mit einer Hand ca. 20mm hin und herkippeln im Lager und dabei hat es immer gescheppert beim Anlassen oder Bodenwellen.
Nun hält sich das im Rahmen von ca 5-10mm bei viel Kraftaufwand und das Geräusch ist so gut wie weg, jetzt scheppert es nur noch minimal bei ganz extremen Unebenheiten.
Ich werd es noch mal checken lassen, ob nicht evtl. noch was anderes ist, aber so bin ich jetzt schon mal einiges Zufriedener.
Das Geräusch hatte ich eigentlich gleich von Anfang an, nur damals sagte man mir "normal" ^^

Werde vor dem neuen Werkstattbesuch selbst mal auf die Bühne schauen und sämtliches durchchecken ... hab langsam keine Lust mehr auf Werkstatt

wie klingt denn dieses geräusch? hab da auch eins wenn ich auf kopfsteinpflaster fahre und einlenke

wie klingt denn dieses geräusch? hab da auch eins wenn ich auf kopfsteinpflaster fahre und einlenke

Beim Motoranlassen, glogg-glogger-glogg
Beim Fahren glogg glogg, glogger glogg glogger,usw.
Also eher so nen gut gedämpftes Klappern

das geräusch was ich hab kann man auch so gut wie nich beschreiben aber irgendwie klingt deine beschreibung auch auf meins zutreffend, auch seitdem ichs auto hab

beim motor anlassen hab ichs noch nich bemerkt

konntest du den motor von links nach rechts bewegen oder vorne nach hinten?

das geräusch was ich hab kann man auch so gut wie nich beschreiben aber irgendwie klingt deine beschreibung auch auf meins zutreffend, auch seitdem ichs auto hab

beim motor anlassen hab ichs noch nich bemerkt

konntest du den motor von links nach rechts bewegen oder vorne nach hinten?

Hab nur vorne-hinten ausprobiert, das hat schon genügt um zu sehen dass es im Arsch ist
Rechts-links sollte der Motor eigentlich nicht viel Bewegung haben. Die Kippbelastungen sind ja eigtl. nur vor-zurück

also ich hör die geräusche fast nur bei vollem lenkeinschlag und ner linkskurve aufm kopfsteinpflaster, oder wenn ich rückwärts fahre hör ichs auch, nur das poltern der plasteteile im innenraum ist teilweise noch etwas lauter

Hmm, naja, dann passen die Symptome aber nicht so ganz zu meinen.

Der Innenraum ist bei mir nun auch besser als am Anfang, wurde ja immerhin oft genug von der Werkstatt zerlegt und ausgebessert.

ich rüttel morgen mal den motor durch

wie schon stark vermutet hat es nichts geholfen. das kleppern hört man wieder, vor allem im sehr niedrigen drehzahlbereich (ca 900 u/min)!

Hört sich das wie ein klakkern an?? Hab im Sandgas auch so ein komisches Geräusch