polo9N.info - polo6R.info Forum

Hallo zusammen!

Mein Auto macht mir ein wenig Sorgen. Polo 9N, Bj 2003, 55 PS, 1.2 Liter, 3 Zylinder. Beim Beschleunigen (besonders ab 4. Gang) ruckelt mein Wagen und er kommt auch nicht richtig aus dem Quark. Merkt man besonders gut beim Auffahren auf die Autobahn, denn da muss man ja auch mal konstant beschleunigen über einen längeren Zeitraum. Das Ruckeln kann ich schlecht beschreiben, irgendwie als ob mein Auto wollen würde und nicht kann. Als ob was zusitzt oder er falsch zündet? Beim Durchtreten des Gaspedals bis auf's Bodenblech kommt erstmal nix und dann gaaanz langsam kommt die Leistung. Der Wagen hört sich dann schon ein wenig so an, als wenn ich einen Sportauspuff unterm Hintern hätte (hab ich eigentlich nicht). Es röhrt ein wenig. War schon in der Werkstatt, Auspuff ist laut Abklopfen ok, Werkstattmeister hat auf Kat getippt. Wurde gewechselt, gebracht hat's nix

Hab mich schon durch zig Foren gelesen. Was auf jeden Fall in nächster Zeit noch auf dem Programm steht ist Ölwechsel, Zündkerzen + Luftfilter (wurde alles vor ca. 1 Jahr gewechselt). Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Hab schon den Eindruck, dass es mit der Zeit etwas schlechter wird, jedoch nur schleichend und nicht gravierend. Habt ihr eine Idee, was das sein kann? Danke schonmal an alle!

Vlt nicht in so nem hohen gang beschleunigen? bei meinem diesel ist es auch so wenn ich auf 1100 touren fahre im 4 gang das es ruckelt und er bei 1600 dann richtig beschleunigt ^^. Und da du noch nen benziner hast könnte ich mir das so erklären. Ich beschleunige aufm beschleunigungs streifen immer im 3ten gang bis 80 und schalte dann erst in den 4ten.

Ich kann mich aber auch täuschen, bin kein mechaniker und mit motoren kenn ich mich auch nicht aus ^^.

Hi,
Also ich hatte auch mal sowas; zwar nicht bei nem Polo aber bei nem Mazda 323 BJ 2000
Der hatte auch irgendwie so eine art ruckeln das man nicht beschreiben konnte.
Und "gezogen" hat er au nicht mehr richtig ... bzw hatte immer son "Loch" wo er n durchhänger hatte!
Naja und die haben dann in der Werkstatt den Luftmengenmesser oder Luftmassenmesser ka wie das richtig heisst
erneuert.
Naja was soll ich noch sagen ... es half seit da an keine Probleme mehr.
Kein Plan ob der Polo sowas hat und was das kostet und obs daran liegt, aber ne Idee wärs zumindest mal ...

Viel Glück bei der Fehlersuche

Luke

Vlt nicht in so nem hohen gang beschleunigen? bei meinem diesel ist es auch so wenn ich auf 1100 touren fahre im 4 gang das es ruckelt und er bei 1600 dann richtig beschleunigt ^^. Und da du noch nen benziner hast könnte ich mir das so erklären. Ich beschleunige aufm beschleunigungs streifen immer im 3ten gang bis 80 und schalte dann erst in den 4ten.

Ich kann mich aber auch täuschen, bin kein mechaniker und mit motoren kenn ich mich auch nicht aus ^^.

Ich denke schon, dass ich mein Auto nach gut 80.000 km gut einzuschätzen weiß und ich meine Gänge ordentlich ziehe, um vorwärts zu kommen. Soll heißen: ich gehöre nicht zu denen, die mit 40 im 4. Gang auf die Autobahn schleichen. Ich bin dann eher diejenige, die hinter demjenigen hängt und anschiebt Ich fahr die Gänge also schon schön aus Von untertourigem Fahren kann bei mir nicht die Rede sein. Ich verheitze ihn aber auch nicht. Würde meinen Fahrstil als "sportlich vorneraus" bezeichnen, sofern das mit 55 PS geht

Das Ruckeln hat mein Auto aber nicht nur beim Auffahren auf der Autobahn, auch beim normalen Stadtverkehr. Beim Auffahren auf die Autobahn merkt man es nur besonders. Luftmengenmesser wäre eine Idee, werde ich mal weiter verfolgen. Noch jemand eine Idee? Was meint ihr - wie aussichtsreich ist ein Besuch bei der VW-Werkstatt? Können die mit den Symptomen was anfangen? Ich meine, ich das ein übliches Problem??

Hallo,
also wenn der Fahrer einen Auspuff am Hintern hat, würde ich schnell zum Arzt rennen.
Das tut doch weh. Der arme Auspuff!
Ansonsten würde ich den Wagen als Abwrackprämie abgeben! Ach gibt es ja nicht mehr!

Oder einfach mal nach VW fahren und dort mal dieses angeben. Vielleicht wissen die mehr als die anderer Werkstatt, die den Kat gewechselt hat!

Gruss

AGR-Ventil und Lambdasonde könnten auch mögliche Ursachen sein.


MfG Flo

Ich werde mal einen Termin bei VW machen und sehen, was die Probefahrt bringt. Vielleich können die so ja schon was sagen. Werde die dann auch direkt auf AGR-Ventil, Luftmengenmesser und Lambdasonde ansprechen. Schaun wir mal, was dabei rumkommt. Daumen drücken Danke schonmal an alle!

....was ist aus der Sache geworden?