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Ich weiss nicht ob ich hier im richtigen Thread bin,aber ich frage trotzdem mal.

Seitdem ich heute morgen beim Reifenwechsel war ist die Reifenkontrolleuchte Gelb am leuchtem.
Richtiger Luftdruck ist vorne und hinten drin.
Was kann ich machen damit die Lampe aufört zu leuchten?

Versuch mal, den Schalter mehr als 3 Sekunden zu drücken, dann müsste er den neuen Druck als "Soll-Druck" nehmen.

@bmgf

Befindet sich der Schalter im Handschufach oder?

Muss ich denn sonst irgendwas noch machen ausser den Schalter zu drucken.Tut er nun den akuellen Wert speichern?

Der Schalter ist in der Mittelkonsole! oder?

Müsste ganz offensichtlich in der Mittelkonsole sein, neben Warnblinklicht, ESP etc.

Auf dem Beispielbild siehst du das Symbol, der zweite Taster von links.

Ich greife das hier einfach mal auf.
Ne Freundin von mir hat das Problem bei nem Golf 6,daß ihre Winterreifen ja keine Möglichkeit haben den Luftdruck so zu prüfen. Wie stellt man das System in einem solche Fall denn ab?
Diesen Taster vorm Aschenbecher hat sie wohl auch nicht,denn das stand ja in der Anleitung.

Bin mir sicher, dass man den mittels OBD rauscodieren kann.


MfG Flo

Das soll ja nich gemacht werden,denn im Sommer kommen ja wieder die Reifen mit Anzeige-Möglichkeit drauf.

Dann codiert ihr es erst raus und dann wieder rein.

Ich greife das hier einfach mal auf.
Ne Freundin von mir hat das Problem bei nem Golf 6,daß ihre Winterreifen ja keine Möglichkeit haben den Luftdruck so zu prüfen. Wie stellt man das System in einem solche Fall denn ab?
Diesen Taster vorm Aschenbecher hat sie wohl auch nicht,denn das stand ja in der Anleitung.

Ich dachte, dass für das System keine Sensoren in den Reifen vorhanden sein müssen, da nur die Drehzahlen der Reifen verglichen werden ... ?!

Riiicccchhhttiiigggg

wenns nachgerüstet worden ist können auch Sensoren verbaut sein.Original funktionierts über die Radgeschwindigkeit.

Heist das, es müßte auch mit Winterreifen gehen?

Heist das, es müßte auch mit Winterreifen gehen?

Ja, der Reifen ist Pille Palle, du könntest "therotisch" sogar nen 135/60 R10 oder 265/30 R22 fahren und es würde ganz normal funktionieren.
Man muss nur nach jedem Reifen- oder Luftdruckwechsel die Taste für mehr als 3 Sekunden während der fahrt drücken, damit der neue Reifenumfang angelernt wird.

Denn wie schon erwähnt, funktioniert das System ohne Druckmessung, es gleicht rein nur das Abrollumfangsoll mit dem -Ist anhand der Raddrehzahlsensoren ab.

Verliert man Luft, dreht sich der Reifen schneller aufgrund des kleiner werdenden Radius von Radnabenmitte zu Fahrbahn ---> Reifen dreht schneller ---> RDK schlägt alarm