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Hallo,
ich hätt da mal ein Problem mit dem 9n BJ 2005 1.2, 40kw meiner Mum.
Der tourt meiner Meinung nicht mehr richtig ab ins Standgas.
Guckst du hier:


Als erstes dachte ich natürlich, dass es die Drosselklappe ist, die verdreckt ist. Aber die war nicht sehr verschmutzt (bei weiten nicht so stark wie bei Pimpowski). Nach der Reinigung war das abtouren auch nicht viel besser.
Guckst du 2tes mal:


Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Was vllt. noch ne Möglichkeit ist, dass sich die Drosselklappe in den 4km gefahrenen noch nicht richtig neu angelernt hat?!
Was noch erwähnenswert ist, der Motorkennbuchstabe ist BMD und der Polo ist ein Kurzstreckenauto also früh 5km und Nachmittag so 10km vllt.
Wäre über Hilfe dankbar!

Also ein ähnliches bild hatte ich nach dem einbau einer neuen, größeren drosselklappe. ich hatte das gefühl, die motorsteuerung versucht noch, den richtigen öffnungswinkel für den leerlauf zu finden...

EDIT: läuft der leerlauf denn "rund"? oder schwankt die drehzahl manchmal im leerlauf leicht?

Der Leerlauf läuft dann schon rund. Ging das dann bei dir nach einer gewissen Zeit weg?

Nach Ausbau/Ersetzen der Drosselklappe soll immer eine Grundeinstellung gemacht werden-->gemacht?

Ich kenn sehr viele 6 und 12V Polos die aber genauso laufen wie der von deiner Mum.

01 MSG -> Grundeinstellung -> 060 bei E-Gas / 098 bei nicht E-Gas -> dauert ca 30 Sekunden dann steht da i.O

lg

Sieht aus wie bei mir und noch anderen 1,2ern die ich kenne...

Wie sollte es denn deiner Meinung nach sein? Kann ja sein dass bei mir auch was nicht stimmt...

@ Chrimmy: Nein, die Grundeinstellung kann ich schlecht selbst machen und extra in ne Werkstatt deswegen, ist auch nicht das Gelbe vom Ei ^^

@ 14:53: Bei meinem 1.2er fällt der kontinuierlich auf seine ~800rpm ab, ohne einen "Zwischenstop" bei bei 1000rpm zu machen. Deswegen ist mir das ja auch aufgefallen...

Nachdem ich beim Freundlichen die Einstellung nochmal komplett neu hab machen lassen liefs nach kurzer zeit einwandfrei. vllt nochmal bei der werkstatt des vertrauens die einstellung erneuern lassen? hab da preislich etc auch gute erfahrungen gemacht, das is ne kurze sache so nebenbei

Hmm, muss ich noch mal genau drauf achten wie das bei mir aussieht.

Was ist denn der Nachteil wenn er kurz bei 1000/min hängen bleibt? Auf dauer etwas mehr Spritverbrauch?

Moin,

sieht bei mir fast genauso aus. Die Drehzahl bleibt dann auch immer kurz bei 1.ooo stehn und fällt dann auf 750 ab. Wenn der Motor kalt ist fällt er auf 9oo ab. Und tuckern tut meiner genauso

MfG

Hey,
also ich weiß auch nicht was da jetzt verkehrt sein sollte?! Meiner läuft genauso und wenn ich dann an die ampel mit leerlauf fahre, läuft er auch erst bei 1000 U/min und fällt erst bei kompletten Stillstand auf 750 U/min. Ist der Klimakompressor an läuft er immer mind. 900 U/min...
Grüße

Ich mach morgen mal noch nen Video von meinem zum Vergleich
Also ich find das nicht normal, kenn ich eigentlich von keinem Auto was ich bisher gefahren bin...
Ob das nun schädlich ist und in wie weit, das würde mich auch interessieren !
Also höherer Spritverbrauch dürfte klar sein
MfG

Ich hab bei mir auch schon beobachtet, dass er mit Klima normal auf 900 stehen bleibt, manchmal auch bei 750 etwa, sogar wenn es nicht unter 5°C sind.

Hängt wohl auch alles von der Aussentemp., der Luftfeuchtigkeit, usw. ... ab.

Ich fahr gleich wieder mit dem Polo, werde mal drauf achten, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand.

So wie versprochen hab ich heute früh (man achte auch die Uhrzeit ) nen Video von meinem gemacht.



Hier kann man gut erkennen wir er kontinuierlich schön auf die Leerlaufdrehzahl abtourt!
@14:53: Und was konntest du noch beobachten?

Also meiner macht auch keinen Zwischenstop...
Nur beim starten manchmal wenns kalt ist dreht er am Anfang ein paar Sekunden höher aber dann is alles ohne "Stop"

Hier mal meiner von heute! Alles ganz normal