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hallo
ich habe einen 9n bj.2008.er kommt schlecht auf temperatur und bei bergabfahrt kühlt der motor wieder ab. fällt nach 1km talfahrt ohne gasgeben locker um 20 grad was man auch an der heizleistung merkt. werkstatt hat heut den thermostat gewechselt , ohne erfolg.
was kann das sein?

ist ein 1.2/ Benziner 70 PS

Im Schiebebetrieb ists ja auch nicht weiter verwunderlich. Wenn der Motor nix einspritzt wird auch nix verbrannt was Wärme erzeugen könnte. Ergo wirds kälter.

es is winter da is das so.

ja logisch ,aber ich habe noch kein auto gehabt bei dem die temperatur beim geradeaus oder bergabfahren so massiv abfällt

wie stark hattest du denn die heizung aufgedreht?

bei mir gehts zum teil auch um 20 grad zurück, wenn ich jetzt die lüftung auf 3 oder 4 stelle, da ist er dann selbst nach 15km noch nicht voll warm, wenn ich ihn auf voller pulle laufen lasse, wenn ich ihn dann noch bergab fahren lassen würde, würde er noch deutlich stärker abfallen. aber kommt im flachland berlin nur selten vor, dass da viel gefälle ist

voll, bergauf erreicht er auch 90° aber geradeaus und bergab fällt die temperatur ziemich schnell wieder ab. bin heute früh mit dem micra (1.4 84PS) gefahren (bei uns -18 grad) auch der braucht natürlich etwas länger zu warmwerden aber da fällt die temperatur nicht solange der motor läuft.
kenne ich auch nicht anders.

Moin,

wird daran liegen, das es ein 1.2l ist. Kleinere Motoren entwickeln ja nicht soooo viel wärme, wie grössere Motoren alá 1.6 oder 1.8...

MFG

hi

ich brauchte heute bei minus 10°C 40 km in der Ebene um den MOTOR auf 90°C zu bringen!!! Vielleicht stecke ich morgen mal eine PAPPE vor den Kühler.
(polnische Standheizung)

vielleicht finde ich auch noch so ein Defa Warmup, Nen Heizlüfter habe ich noch davon

Meinen Kühlergrill wollte ich auch schon abkleben, damit der Motor weniger Fahrtwind abbekommt... Ich denke dass wird sich schon bemerkbar machen...

MFG

mag schon sein aber dafür müssten sie auch schneller warm werden.
ich hab schon autos mit noch weniger hubraub gefahren aber bei noch keinem ist die temperatur so abgefallen. also normal ist das nicht. meint übrigens auch die werkstatt hat aber noch keine lösung.

Wenn das nicht normal ist, dann war meiner auch 5,5 Jahre lang kaputt Sprich m.E. völlig normal bei diesen Temperaturen. Und dann noch bergab? Bei mir sank die Temperatur schon bei Tempo 60 in den Ortschaften deutlich ab....

Was am ehesten hilft, ist die Heizung runter zu drehen. Grad bis er warm ist. Ist er erstmal richtig auf Temperatur, kühlt er auch nicht mehr so schnell ab.

ich brauchte heute bei minus 10°C 40 km in der Ebene um den MOTOR auf 90°C zu bringen!!!

Leg noch 20km drauf, dann hast du vllt 90°C Der Zeiger der Kühlmittelanzeige steht schon bei 70°C Kühlmittel auf 90°C in der Anzeige. Die Kennline im KI ist bewusst so aufgebaut

ich kenne kein anderes auto, bei dem dieser effekt auftritt, also wenn das normal sein soll dann weis ich auch nichts mehr .das glaubt doch keiner wirklich jetzt ?

ich kenne kein anderes auto, bei dem dieser effekt auftritt, also wenn das normal sein soll dann weis ich auch nichts mehr .das glaubt doch keiner wirklich jetzt ?

doch. gleiches hat heute nachmittag jemand aus dem forum beim treffen in dresden erzählt. da gabs das thema z.b. noch nicht er fährt nen 1.4er benziner mit 75PS

tritt wohl hauptsächlich dann auf, wenn man die heizung auf volle leistung einstellt, da ja die heizung über den kühlwasserkreislauf des motors erwärmt wird

Das ist völlig normal bei der Kälte! Wenn du bergab fährst spritzt der Motor bei Schubabschaltung keinen Sprit ein, somit kann keine Wärme entstehen. Bei gerade Ausfahrt bei niedriger Geschwindigkeit wird so wenig Leistung gebraucht, da ensteht nun mal nicht so viel Wärme. Und bei unter -10°C wird der Motor + Innenraum stark gekühlt.

Bsp.: Gestern auf der AB verkehrsbedingt konnte ich nur so um die 100km/h fahren. Die Kühlwassertemp. fiel immer wieder unter 70°C trotz reduzierter Heizleistung im Innenraum. (Zuheizer inaktiv)

Tip: Pappe vor dem Kühler oder abtapen. Der Motor wirds dir danken.

man entzieht mit der innenraumbelüftung die wärme vom motor, neue kommt nicht oder wenig hinzu, dazu dann der kalte fahrtwind = kühlung. ist doch logisch, dass es dann wieder kälter wird... der polo verfügt ja auch über eine schubabschaltung. bergauf ist klar, dass es wärmer wird, denn da wird motorleistung gefordert = verbrennung = wärme.

Tip: Pappe vor dem Kühler oder abtapen. Der Motor wirds dir danken.

Glaube nicht dass das viel bringt. Kühlmittel wird erst durch den Kühler geleitet wenn der Zeiger schon längst in der Mitte ist.

ist doch albern, alle autos (hoffentlich auch der polo) haben einen grossen und einen kleinen kreislauf. der grosse kreislauf über den kühler wird erst bei ca.80° geöffnet vorher läuft das kühlwasser nur über motor und heizungswärmetauscher.
und wie schon mehrfach von mir erwähnt,bei anderen autos passiert sowas nicht also erzählt mir nicht das wäre normal.
dann müsste der polo über den ganzen winter mit kaltem motor und den daraus resultierenden folgeschäden fahren.
was macht ein norweger mit so einem auto ? warscheinlich nach 2 jahren mit motorschaden entsorgen.

ich kenne kein anderes auto, bei dem dieser effekt auftritt, also wenn das normal sein soll dann weis ich auch nichts mehr .das glaubt doch keiner wirklich jetzt ?

doch. gleiches hat heute nachmittag jemand aus dem forum beim treffen in dresden erzählt. da gabs das thema z.b. noch nicht er fährt nen 1.4er benziner mit 75PS

tritt wohl hauptsächlich dann auf, wenn man die heizung auf volle leistung einstellt, da ja die heizung über den kühlwasserkreislauf des motors erwärmt wird

richtig und die rede ist von mir

ich war am freitag mit dem auto ein bissel rum gefahren und merkte das auf einmal die temperartur der heizung und des kühlmittels sank weil ich heizung und gebläse auf volle bulle gestellt habe , nachdem ich das bemerkt hatte drehte ich die heizung auf 26° und das gebläse auf 2 und innerhalb von 2min war er wieder warm und auf seine 90° zurück also würde ich auch denken das ist was ganz normales