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Hallo ,
ich wollte mal fragen ob einer ne ahnung hat was beim 1,9 SDI an motortuning möglich ist oder ob ich mir doch lieber n TDI motor zu leg?
GlG

Kurz und knapp?

Leg dir den TDI zu

Moin,

grundlegend erstmal alles hier durchlesen. viewtopic.php?f=31&t=2971 Und dann nochmal fragen!



Und falscher Bereich!

es ging ja auch nicht um chiptuning ... das hab ich schon abgeschrieben gehabt .. eher so in richtung turbolader ?

Bringt auch nichts. Dann lieber einen neuen TDI!

MfG

Machbar ist es aber Teuer .Beim Tdi ist es einfacher und günstiger Leistung rauszuholen

Das war ja die Frage .Dann werd ich wohl doch auf n neuen Motor umsteigen müssen ... mal sehn wann das Geld reicht

Es währe mal interessant zu wissen was du alles an deinem Motor umbauen Müsstest um einen Turbo zu fahren .vieleicht währe das günstiger

Da war ja die Frage . Ob sich da schon einer mit auskennt und schon Tipps hat oder ob ich mich da erstmal umhörn muss .?

Also : http://de.wikipedia.org/wiki/Saugdiesel
hört sich so an als ob das nich unbedingt n problem wäre da n turbolader vorzusetzen . Natürlich müsste dann das motorsteuergerät neu programmiert werden ...

Also : http://de.wikipedia.org/wiki/Saugdiesel
hört sich so an als ob das nich unbedingt n problem wäre da n turbolader vorzusetzen

[Ironie]Dann mach das doch einfach, und schreibe gleich eine bebilderte Anleitung dazu.[/Ironie]

Natürlich müsste dann das motorsteuergerät neu programmiert werden ...

. . . um den plötzlich viel zu schwachen Motorblock (verglichen mit der neuen Leistung) in Rekordzeit zu schrotten

kurz und knapp: SDI fährt langsam, spart sehr viel Nafta. TDI fährt etwas schneller, spart viel Nafta. TDI fährt schneller, spart Nafta. TDI fährt schnell, spart Nafta. und... R-TDI fährt sehr schnell, spart immer noch Nafta.

Man munkelt, daß sich beim manchen Fahrzeugen (vorwiegend sind LA5F Polos 9N1 betroffen , aber auch Seat Ibizas) der Tank während der Fahrt FÜLLT!

Moin
Lieber gleich einen vernünftigen kaufen.
Guckst Du hier.

Der 1.9 SDI hat wohl den selben Motorblock als der 1.9er TDI aber ich vermute mal, daß der TDI ganz andere Kolben, Pleuel und Lager hat als der SDI. Und eventuell sieht der Zylinderkopf auch schon anders aus .?.?
D.h. selbst wenn du's schaffst den SDI mit nem Turbo aufzublasen und du auch noch ein angepasstes Steuergerät bekommst, dann sag ich dem Motor kein langes Leben voraus.

Mit 'nem originalen TDI bist du besser dran. Solange du von defekten Injektoren verschont bleibst - sieht nich' schön aus, so ein durchgeschossener Kolben - hat einer meiner Kollegen erst durch.

Doch, das klappt, mit dem Turbo aus dem 90PS TDI und angepaßter Software kann man aus dem SDI muntere 110 Pferdchen zaubern.

Lg, Alex

@majesty78: Das hört sich ja mal interessant an . Weißt du da genaueres ? Wie mann es macht ? Oder ob das schonmal einer gemacht hat den man fragen könnte?
GlG