polo9N.info - polo6R.info Forum

Ich benötige mal Hilfe.

Da ich heute nicht durch den TÜV gekommen bin, da die AU über OBD nicht funktioniert hat, werd ich wohl mal die Lambdasonde vor Kat tauschen müssen.

Im Ersatzteil-Katalog steht für den AZQ nur drin:
"Reparatursatz für Lambdasonden" mit der Teilenr 1k0 997 262 H.

Kostet laut der letzten Ausgabe 160 Tacken.

Kann mir wer zu dem Inhalt dieses "Reparatursatzes" erzählen?
Oder reichts wenn ich mir ne Bosch-Lambdasonde bei dem Händler meines Vertrauens besorge?

wieviel km hat deiner weg ?was steht im fehlerspeicher?

muss nicht sein das die lambda kaputt ist.

Das es die Lambda ist, ist außer Frage

Um es zu vervollständigen, "Bank 1: Katwirkung zu gering", OBD-Gerät zur AU sagt Breitbandsonde nicht erkannt.

Übrigens, steht im ET-Katalog "6-Adrig"
Bei z.b. kfz-teile24.de nur 5-Adrig, obwohl die Vergleichsteilenummern gleich sind... was nu?

Moin,

muss es denn eine originale sein? Von Bosch ist es die selbe und kostet ein paar Euro weniger...

MfG

Das es die Lambda ist, ist außer Frage

Um es zu vervollständigen, "Bank 1: Katwirkung zu gering", OBD-Gerät zur AU sagt Breitbandsonde nicht erkannt.

Übrigens, steht im ET-Katalog "6-Adrig"
Bei z.b. kfz-teile24.de nur 5-Adrig, obwohl die Vergleichsteilenummern gleich sind... was nu?

Bei dem alten AZQ meiner Freundin hatte er laut Boschtester für Abgasunteruchung eine Sprungsonde drin, dies könnte vielleicht der Fehler wegen Breitbandsonde nicht erkannt.
hast du nen Re-import, sprich ne zu 2.3 000 im schein stehen???
Weil das mit der falschen Sonde passiert nämlich öfter.

Lg Dennis

Um es zu vervollständigen, "Bank 1: Katwirkung zu gering", OBD-Gerät zur AU sagt Breitbandsonde nicht erkannt.

Übrigens, steht im ET-Katalog "6-Adrig"
Bei z.b. kfz-teile24.de nur 5-Adrig, obwohl die Vergleichsteilenummern gleich sind... was nu?

Bei dem alten AZQ meiner Freundin hatte er laut Boschtester für Abgasunteruchung eine Sprungsonde drin, dies könnte vielleicht der Fehler wegen Breitbandsonde nicht erkannt.
hast du nen Re-import, sprich ne zu 2.3 000 im schein stehen???
Weil das mit der falschen Sonde passiert nämlich öfter.

Lg Dennis

Hi Dennis,

das Fahrzeug hat eine Breitbandsonde vor dem Kat und eine Sprungsonde hinter dem Kat. Warum soll es besonders bei Reimportfahrzeugen ein Problem geben? Hast du eine technische Erklärung dafür?

Gruß aus Hannover,
Eberhard

Eigentlich ists mir wumpe. Bosch liegt derzeit bei ~ 100 E.

Daher lieber die Bosch.
Nur wunderts mich halt das bei VW 6-adrig steht, und die Bosch mit 5 Adern angegeben wird.

Brauche ich denn sonst noch was, Dichtungen etc, wenn ich die bestelle? Nicht das wir die rausfriemeln, und dann die Hälfte fehlt.


Nebenbei, nein kein Re-Import. Außerdem ist die Vor-Kat-Sonde die Regelsonde, daher Breitbandsonde. Eben weil sie über ein breiteres Mess-und Regelband verfügt.
Die Nachkat-Sonde ist nur noch zum Kontrollieren der Werte da.

hatte es nur aus eigener Erfahrung geschrieben, da ich das Problem schön öfter mal bei einer Abgasuntersuchung bei den Polo´s und Ibiza´s mit den 3 Zyl. hatte das die Werte falsch drin standen.
was eine Breitbandsonde und eine Sprungsonde ist weiß ich auch

Das Problem ist ganz einfach bei den Reimporten ist die 2.3 ja genullt und von daher muss man die Daten Manuell in den AU-Tester eintragen und von daher hat man auch Sprung und Breitbandsonde zur auswahl.
Wenn man 2.2 und 2.3 hat dann findet der Tester alle Daten wie Abregeldrehzahl/Leerlaufdrehzahl Motortemperatur usw. und zum schluss auch mit welcher Sonde das Fahrzeug ausgestattet ist, was aber in Einzellfällen auch schon falsch eingestellt war.
Der Punkt ist einfach wenn beim AU-Tester Sprungsonde eingestellt ist und das Fahrzeug hat eine Breitbandsonde, dann kann der Tester diese nicht auslesen.

LG Dennis

...Das Problem ist ganz einfach bei den Reimporten ist die 2.3 ja genullt und von daher muss man die Daten Manuell in den AU-Tester eintragen und von daher hat man auch Sprung und Breitbandsonde zur auswahl.
Wenn man 2.2 und 2.3 hat dann findet der Tester alle Daten wie Abregeldrehzahl/Leerlaufdrehzahl Motortemperatur usw. und zum schluss auch mit welcher Sonde das Fahrzeug ausgestattet ist, was aber in Einzellfällen auch schon falsch eingestellt war.
Der Punkt ist einfach wenn beim AU-Tester Sprungsonde eingestellt ist und das Fahrzeug hat eine Breitbandsonde, dann kann der Tester diese nicht auslesen.

LG Dennis

Danke Dir für die Info! Da muss ich dann bei der nächsten TÜV/AU mal drauf achten, da unser Polo ein Reimport ist und unter zu 2.3. in den Papieren "000" steht

Eberhard

So, neue ist bestellt, bei kfzteile24 für 99,99.

Noch ne Frage, wo geht das Kabel der Sonde hin? Ich kanns von oben nur zum teil verfolgen...
Komm ich an den Stecker denn so von oben ran oder muss ich mich auf ne größere Umbauaktion vorbereiten?

Ne Grube hätt ich auch noch...

Moin,

hab kein besseres Bild zur hand, sollte aber reichen...

In der Kunststoffschiene die du im unterem Bereich siehst, dort läuft unter anderem das Kabel von der Lambdasonde lang...

MfG

http://www.polo9n.info/Foto/picupload-s ... 6-5169.jpg

Guten Abend,
auf diesen Wege ein Freundliches Hallo! Da unser Polo 9N 1.2 16V AZQ nicht durch den Tüv kam, aufgrund der nichtbestandenen AU.
Der Fehlerspeicher sagt Sonde 1 Heizstromkreis Leistung zu gering.
Gut ne neue Sonde von Bosch liegt um und bei 100€
Wo finde ich die Sonde, ist dies ohne Grube oder Bühne zu tauschen? Wo geht das Kabel mit dem Stecker hin?
Auf dem Bild oben kann ich leider nichts genaues erkennen
Auf dem Bild habe ich was markiert, ist das die Lambda, oder der Temperatur geber?

Vorkat lambda

Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 4

Vorkat lambda

Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 4

Kannst du mir eventuell noch sagen wo der Stecker der Lambda hin geht? Das Kabel kann ich einen Moment verfolgen, und dann verliere ich es.
Und als neue hätte ich an diese http://www.autoteilemann.de/teilekatalo ... 7-357.html
gedacht. Ist das in Ordnung?

Vielen Dank schon mal

Gruß Michael