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So nachdem mein Autowagen nach ein wenig Radio hören mal wieder keinen Saft hattte um es anzulassen und jegliche Versuche zu überbrücken gescheitert waren, geht mein davon aus das die batterie im Ar*** ist.
(Fehlerdiagnose war übrigens sporadische Unterspannung!)

(Problem hatte ich schon mal, nach einer nacht nur rechtes Standlicht -> Batterie Leer)

Hab grad ne Austauschbatterie drin und meine alte wird grad bei getestet. (Übrigens der Kurztest war in Ordnung)

Da hab ich mir überlegt, dass ich ja auch gleich ne Leisungsstärkere nehmen kann.
Nur das Problem is wieviele Amperstunden darf ich maximal haben, fahre den 1.4er 16V mit 55kW.
Die Lichtmaschine sollte ja keine Probleme bekommen.

Und gibt es evtl abgesehen vom wo man Batterien günstig erwerben kann?

So nachdem mein Autowagen nach ein wenig Radio hören mal wieder keinen Saft hattte um es anzulassen und jegliche Versuche zu überbrücken gescheitert waren, geht mein davon aus das die batterie im Ar*** ist.
(Fehlerdiagnose war übrigens sporadische Unterspannung!)

(Problem hatte ich schon mal, nach einer nacht nur rechtes Standlicht -> Batterie Leer)

Hab grad ne Austauschbatterie drin und meine alte wird grad bei getestet. (Übrigens der Kurztest war in Ordnung)

Da hab ich mir überlegt, dass ich ja auch gleich ne Leisungsstärkere nehmen kann.
Nur das Problem is wieviele Amperstunden darf ich maximal haben, fahre den 1.4er 16V mit 55kW.
Die Lichtmaschine sollte ja keine Probleme bekommen.

Und gibt es evtl abgesehen vom wo man Batterien günstig erwerben kann?

zuviel Ah gibts nicht. hauptsache sie passt rein und hat nicht zu wenig A.

der LiMa is das ziemlich wurscht. entweder die batterie is voll oder nicht

Die Batterie wird halt nur langsamer voll wenn du eine stärkere nimmst.
Allerdings weiß ich nicht ob der Regler an der LiMa auch auf eine bestimmte Amperezahl eingepegelt ist. Dazu müsste sich mal ein Techniker hier äußern

Ich habe eine 100Ah drin und eine gut Anlage und hatte noch nie Strom Probleme.

Die Batterie wird halt nur langsamer voll wenn du eine stärkere nimmst.
Allerdings weiß ich nicht ob der Regler an der LiMa auch auf eine bestimmte Amperezahl eingepegelt ist. Dazu müsste sich mal ein Techniker hier äußern

normal pegelt der eine gewisse ladespannung ein. der rest ergibt sich aus den batteriedaten

ja mein fachmann meinte, da ich jeetz eine mit 44ah hab, die nächst größere irgendwas mit 50 hat.

Mal ne zwischenfrage, werden die Batterien mit steigender AH eigentlich größer???
Weil er meinte die würde sonst ned in das Batteriefach passen.

Weiss auch ned was er mir da fürn schmarn erzählt hat aber auf jeden fall meinte er das die batterie nicht eine zu hohe ah haben darf, halt wegen der LiMa. hab da überhaupt keine ahung von

Meines Wissens haben die Benziner eine kleine Lima als die Diesel. Daher auch eine kleinere Batterie.

Es muss nicht sein, dass die nächst stärkere Batterie von den Abmessungen her größer ist.

Weiss auch ned was er mir da fürn schmarn erzählt hat aber auf jeden fall meinte er das die batterie nicht eine zu hohe ah haben darf, halt wegen der LiMa.

Ja, das ist Schmarrn.

Keine intakte Batterie wird eine LiMa überlasten in dem Sinne, daß sie kaputt geht.
Allerdings zieht eine größere Batterie mehr Ladestrom als eine kleine.
Wenn Du im Winter mit vollem Christbaum und halbleerer großer Batterie unterwegs bist, kann die Bordspannung schon mal etwas stärker absinken als mit einer kleinen Batterie.
Dann kann das Bordnetzmanagement einzelne "unwichtige" Verbraucher wie Sitzheizung usw. wegschalten und / oder die Leerlaufdrehzahl erhöhen.

Mal ne zwischenfrage, werden die Batterien mit steigender AH eigentlich größer???
Weil er meinte die würde sonst ned in das Batteriefach passen.

Jap werden sie!
Es kann auch sein, dass sie dann nciht mehr in den Batteriekaste passt. Aber soviel wie ich weis, ist da so eine Art Adapterplatte drin, die dient als Aufnahme für die kleineren Batterien.

ja mein fachmann meinte, da ich jeetz eine mit 44ah hab, die nächst größere irgendwas mit 50 hat.

Im Polo werden von VW aus folgende Batterien verbaut:

44 Ah / 220 A, 69,90 €
61 Ah / 330 A, 111,94 €
72 Ah / 380 A, 140,36 €

Das gilt für den 9N und für den 9N3.