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Hallo

Ich habe mal überlegt: jedes Auto muss doch eine Geschwindigkeit haben in der das Verhältnis von Geschwindigkeit zu Verbauch "optimal" ist, natürlich unter Einbeziehung von Faktoren wie Windwiderstand, Rollwiderstand etc.
Ich meine es muss doch eine Geschwindigkeit geben, bis zu der der Spritverbrauch im Verhältnis zur Geschwindigkeit sinkt und ab einem Punkt kehrt es sich wieder um, oder?
Da mein Wagen keinen Bordcomputer mit Momentanverbrauchsanzeige hat kann ich das nicht selbst erfahren.

Gibt es dort draussen Erfahrungswerte? bei welcher Geschwindigkeit (ca.) schaffe ich die meisten Kilometer mit geringstmöglichem Benzineinsatz?

skippa

Ich schätze mal bei so ca 90-100 km/h, wenns über 3000 umdrehung geht, verbraucht der deutlich mehr. Aber so die exakte geschwindigkeit weis ich leider nicht. Würde ich aber auch gerne wissen wollen.

Hallo,
das mit den ca. 3000 Umdrehungen pro Minute würde sich ja mit der Drehmomentsverlaufkurve decken:



Aber gibt es so eine Kurve auch mit Geschwindigkeit/Verbrauch?

skippa

ich würd ma sagen, letzter gang und dann so langsam wie möglich ohne das er untertourig läuft.

Ist bei meinem so bei 60km/h

auf der Landstraße bei 100km/h Verbrauch ich mehr als bei 70km/h.

auf der Landstraße bei 100km/h Verbrauch ich mehr als bei 70km/h.

Das ist klar, aber du schaffst ja auch mehr Strecke. Interessant ist ja nun zu wissen was "effektiver" ist, z.B.: 5l/100km bei 70km/h oder 6,5l/100km bei 100km/h.

skippa

je nachdem was du als effektiv bezeichnest. Wenn du kein problem damit hast 15min länger im Auto zu sitzen solltest du 70km/h fahren wenn du 100fährst brauchst 1,5liter mehr sprit bist dafür aber 15min eher zu haus.

Ist nur eine Zeit/Geld frage..oder reden wir aneinander vorbei?


je langsamer du fährst desto weiter kommst du mit einer Tankfüllung brauchst aber auch entsprechend mehr zeit für

je schneller, desto weniger km pro Tank aber weniger Zeit.

Probiere es aus ... 5. Gang und dann um die 3000U/min anpinnen. Habe ich früher auch immer so gemacht, um das Gold zu sparen. Wie schnell das nun genau ist, wirst du dann sehen. Es müsste etwas um die 90-100 sein.

je langsamer du fährst desto weiter kommst du mit einer Tankfüllung brauchst aber auch entsprechend mehr zeit für

je schneller, desto weniger km pro Tank aber weniger Zeit.

Nee, genau das glaube ich ja nicht. Ich denke daß der Wagen irgendwo eine optimal Geschwindigkeit hat. Die optimal Drehzahl im Verhältnis zum Drehmoment scheint ja bei ca. 3000 Umdrehungen zu liegen, das wären ca im 5. Gang so ca. 100km/h, aber das sagt ja nichts über die Geschwindigkeit aus, der Windwiderstand wächst ja im Quadrat, nicht linear.

skippa

hm weiss nicht. Ich fah nen Diesel, bei mir ist es so. 5.Gang rein und je langsamer ich fahre desto weniger Sprit auf 100km Verbrauch ich. Bei 60km/h lieg ich bei 1000U/min ca und hab den niedrigsten Verbrauch je schneller ich dann fahre desto höher geht er.

Die 3000u/min sind optimal um wieder aufs Gas zu latschen aber nicht zum Spritsparen.

Ist das beim Benziner ganz anders?

hm weiss nicht. Ich fah nen Diesel, bei mir ist es so. 5.Gang rein und je langsamer ich fahre desto weniger Sprit auf 100km Verbrauch ich. Bei 60km/h lieg ich bei 1000U/min ca und hab den niedrigsten Verbrauch je schneller ich dann fahre desto höher geht er.

Ja, das ist wohl richtig. Aber mir geht es ja um die zurückgelegte Wegstrecke pro Liter Sprit, das muss ja nicht zwangsläufig die niedrigste Drehzahl sein.

skippa

hm weiss nicht. Ich fah nen Diesel, bei mir ist es so. 5.Gang rein und je langsamer ich fahre desto weniger Sprit auf 100km Verbrauch ich. Bei 60km/h lieg ich bei 1000U/min ca und hab den niedrigsten Verbrauch je schneller ich dann fahre desto höher geht er.

Ja, das ist wohl richtig. Aber mir geht es ja um die zurückgelegte Wegstrecke pro Liter Sprit, das muss ja nicht zwangsläufig die niedrigste Drehzahl sein.

skippa

Bei mir schon. Steht ja schon im Zitat

1,2er Motor, 55PS => 2000u/min=>65-66km/h=>VErbrauch 3,5 Liter
bei 3000u/min biste schon bei 4,8-5,1Liter

Was das Optimum aus Verbrauch und GEschwindigkeit ist, dass musst du wissen, wieviel dir deine Zeit wert ist

Aha.

Demnach ist es ja effektiver mit 100km/h zu fahren, auch wenn der Wagen da 5l/100km verbraucht, als mit 65km/h bei 3,5l/100km. Denn so schaffe ich die gleiche Strecke ja deutlich schneller bei noch akzeptablem Verbrauch. Aber irgendwann kommt doch der Punkt wo es sich umkehrt und der Wagen unverhältnismäßig mehr verbraucht.

skippa

Nunja, auf Bundesstraßen kann man ja auch nicht bloß 80mk/h fahren weil es für den Geldbeutel besser ist.
Da sind sowieso 100km/h "Pflicht", es sei denn man behindert keinen anderen, dann darfs auch gerne mal langsamer sein...
Denke auf Autobahnen sind so 120km/h schon recht optimal.

Nunja, auf Bundesstraßen kann man ja auch nicht bloß 80mk/h fahren weil es für den Geldbeutel besser ist.
Da sind sowieso 100km/h "Pflicht", es sei denn man behindert keinen anderen, dann darfs auch gerne mal langsamer sein...
Denke auf Autobahnen sind so 120km/h schon recht optimal.

120 km/h ist dann aber spätestens auch die Grenze, wo er mit dem Saufen anfängt...leider.