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Schönen Guten Morgen allerseits!

Habe dazu im web jetzt wiedersprüchliche Aussagen gefunden, vielleicht weiss hier ja jemand wie es sich tatsächlich verhält:

Muss wegen Motorwechsel das vorhandenen gegen ein anderes (gebrauchtes) Motor Steuergerät austauschen. Habe auch jmd der mir die Wegfahrsperre per VAG COM anlernen kann. Nun die Frage:
Brauche ich hier zwingend die login Codes beider Steuergeräte?
Dann bliebe mir leider doch nur der teure Weg zum "Freundlichen" .....

Danke für Eure Tipps!

Gruß aus dem Hochtaunus,
Martin

Ja, es werden beide Logins (alt und neu) benötigt.
Der BME flliegt raus und was kommt rein?

ist wieder ein BME drin, aber 1 Jahr jünger und ohne AGR Ventil, hab daher dauerhaft den AGR Fehler drin
Steuergerät alt hat die ET-Nr. 03E906033R, das neue 03E906033AK

Einschicken oder zu VW damit... hast du schon ein Angebot von VW vorliegen?

nein, bei VW hab ich noch nicht gefragt, wenn die schon für´s Fehlerspeicher auslesen 20,- haben wollen wird´s für 2 x login code bestimmt dreistellig
wegen dem Einschicken: kann NUR VW die Codes auslesen oder ggf auch ein Chip-Tuner?

Hallo,

ich weiss nicht ob das nun komplett legal ist was ich hier schreibe, aber so war es bei mir gewesen.

Habe meinen Motor ja auch mal gewechselt. Drum habe ich bei einem Chiptuner meine neues Motorsteuergerät abgegeben und der hat mir dann die Wegfahrsperre mal kurzerhand entfernt. Dann konnte ich den neuen Motor einbauen und mit dem neuen Motorsteuergerät fahren. Das sah dann zwar trotzdem so aus als ob die Wegfahrsperre aktiv wäre, jedoch könnte ich damit wieder zum Chiptuner fahren, und als ich dann da war wurde meine Wegfahrsperre an das neue Motorsteuergerät angepasst....

Gruss --Jörg--

Drum habe ich bei einem Chiptuner meine neues Motorsteuergerät abgegeben und der hat mir dann die Wegfahrsperre mal kurzerhand entfernt.

hhm, wenn der die WFS deakt. kann wäre es ja mal ne Anfrage wert, ob der einem auch mit den login Codes helfen kann.... Werd da gleich morgen mal durchklingeln.

Hallo,

ich weiss nicht ob das nun komplett legal ist was ich hier schreibe, aber so war es bei mir gewesen.

Habe meinen Motor ja auch mal gewechselt. Drum habe ich bei einem Chiptuner meine neues Motorsteuergerät abgegeben und der hat mir dann die Wegfahrsperre mal kurzerhand entfernt. Dann konnte ich den neuen Motor einbauen und mit dem neuen Motorsteuergerät fahren. Das sah dann zwar trotzdem so aus als ob die Wegfahrsperre aktiv wäre, jedoch könnte ich damit wieder zum Chiptuner fahren, und als ich dann da war wurde meine Wegfahrsperre an das neue Motorsteuergerät angepasst....

Gruss --Jörg--

Wird dann aber vermutlich um einiges teurer
WFS deaktivieren ist keine Option.... Müsstest du dann deiner Versicherung melden und somit steigen die Beiträge.

hhm, wenn der die WFS deakt. kann wäre es ja mal ne Anfrage wert, ob der einem auch mit den login Codes helfen kann.... Werd da gleich morgen mal durchklingeln.

Wie schon geschrieben, ich kann dir das auch machen

Jiip,

war um einiges teurer... wurde allerdings bei der Abstimmung danach wieder gegengerechnet.

Nur wesentlich entspannter. Man kann alles fertig bauen, losfahren und dann die Software machen lassen.

Wie schon geschrieben, ich kann dir das auch machen

Danke für das Angebot hab Dir mal ne PN geschickt!

Nur wesentlich entspannter. Man kann alles fertig bauen, losfahren und dann die Software machen lassen.

Das ist natürlich richtig.
Ich hatte erst mal "ganz entspannt" das alte MSG drin gelassen und meine Schwester mit dem AGR Fehler fahren lassen
Ist natürlich nur ne Zwischen"lösung", damit sie erstmal ihr Auto wieder hatte.