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Guten Tag, liebes Forum. Entschuldigung für die schlechte deutsche Übersetzung von Google.
Bitte helfen Sie mir mit dem Problem - ein großer Verbrauch von 11,5 bis 12,5 Liter Polo 9N3 BKY (ein Analogon von Aua, Aub, Bby, BBZ) 1.4 16V, GRZ, Magneti Marelli 4TV, 140 000 km.
VAG-COM 10.6 zeigt keine Fehler. Die wichtigsten Parameter: Motordrehzahl von 630 bis 670 (float ein bisschen), Kühlmittel-85C, MAP 290-307 bar, Injektion von 3 ms, Motorlast 23-25%, Drossel-Drive, Winkelsensor 0%, Sauerstoff-Lambda: 1 - 0.452V -2 %, Ox 2 - 0.768V, fügen 0%, Zündaussetzer: 1.2.3.4 - 0. Kraftstoff-AI-95 Euro 3 mit dem Zusatz von Kraftstoff-Additiven Castrol TBE, Öl Castrol 5W-40. In Frost-23C Start.
Was geschehen ist:
A. Austausch der Funke auf die NGK-6449;
Zwei. Ersetzen Sie das Öl Castrol 5W-40;
Drei. Ersatzfilter: Öl und Benzin in den VW-, Luft-Knecht;
4. Reinigen der Drosselklappe.
Der Verdacht: Der Lambda 1, AGR, der Sensor Kühlmittel. Brennstoff angereichert - Injection 3 ms.
Was soll ich tun? Hilfe.

Ändern der Kühlmittel-Sensor und das Kraftstoffsystem Druck überprüfen 06A919501A. Es sollte 3 bar zu sein, sollte der Druck nicht fallen. Die Ergebnisse von morgen erreichen Ihr Ziel.
By the way, was ist der Unterschied 06A919501A und 06A919501?

Sag mir bitte, welche Beweismittel in der Aussage des 33 VCDS. Sie interessieren sich für das Lesen eines Lambda.