polo9N.info - polo6R.info Forum

Guten Abend zusammen,

wir haben einen Polo 9n (1,2l Maschinchen), der derzeit etwas Kühlwasser verliert. Bisher mengenmässig nicht sonderlich tragisch, müssen alle paar Monate mal 1-2cm (gemessen an der Füllhöhe im Ausgleichsbehälter) nachkippen.

Symptome für einen Zylinderkopf(dichtungs)schaden gibt es keine. Kein übermäßiger Druck auf dem kalten Kühlsystem, keine Abgaswarnleuchte, kein symptomatisches dampfen/qualmen, kein Schlamm am Öldeckel/Peilstab etc.

Jetzt fiel mir aber diese Stelle unterhalb der diversen Keilriemenrollen auf:



Ist eine von den darüberliegenden Rollen zufällig die Wasserpumpe, die evtl. leckt? Könnte natürlich auch sein, dass der Fleck nur Zufall ist und beim letzten Ölwechsel gekleckert wurde mit dem Reinigungszeug.

Für euren Rat bin ich schon jetzt sehr dankbar.

Viele Grüße

Hallo Alex!
Daß die Wasserpumpe undicht ist, kann man nicht ausschließen.
Diese ist auf dem Bild jedoch nicht zu erkennen, denn sie ist unter der linken Motorhalterung in Deinem Bild versteckt. Motorhalterung müßtest Du demontieren, dann kannst Du die "Umwälzpumpe" in Augenschein nehmen
:-)
Der Fleck an dem Schlauch im Vordergrund wird wohl kein Kühlwasser sein, denn in unmittelbarer Nähe liegt der Ölfilter.
Was Du noch nachsehen könntest: Auf der anderen Seite des Motors liegt das Thermostat! Zwischen diesem und dem Motorblock liegt eine Dichtung. Die wird auch gerne mal undicht. (Bild roter Pfeil )
-- Zur Orientierung: Das "gelbe Teil" rechts im Bild ist der Schraubverschluß vom Bremsflüssigkeitsbehälter --
Herzliche Grüße!

Hi und Danke für die Hilfe. An der Stelle werde ich mal umsehen.

Aber ich glaube wir reden von zwei verschiedenen Flecken.
Den den ich meine, habe ich hier jetzt mal markiert:



Kommt dieser Fleck auch nicht positionstechnisch mit der Wasserpumpe in Verbindung?

Grüße + Danke.

Hallo Alex!
Ah! Den Fleck meinst Du.
Der liegt nicht in der Nähe der Umwälzpumpe für das Kühlwasser!
Ich schicke Dir ein Bild mit der genauen Lage.
Nach abgenommener Motorabdeckung folgst Du einfach der Führung des Öl - Peilstabes.
Die nächste Rolle ist die der Umwälzpumpe.
Gruß v. Reini

Vielen Dank, dann kann ich das wohl auch ausschließen.

An der von dir zuvor beschriebenen Stelle habe ich auch nicht sehen können...

Wird wohl nichts anderes übrig bleiben, als es "erstmal zu beobachten", der Verlust ist ja äußerst gering, und ggf. mal Abdrücken zu lassen.

Danke für die freundliche Unterstützung!

Korrektur!
Hallo Alex,
Im letzten Beitrag ist mir ein Fehler unterlaufen:
"Motorhalterung müßtest Du demontieren, dann kannst Du die 'Umwälzpumpe' in Augenschein nehmen ..."
"Motorhalterung" ist natürlich nicht richtig!! Es muß "Motorabdeckung" heißen!
Gruß von
Reini

Danke für die Korrektur. Das hatte ich sogar genau so verstanden, obwohl es da nicht stand... genial.

Viele Grüße.