polo9N.info - polo6R.info Forum

hi,

also ich hatte das problem beim polo 9n meiner freundin das die servo immer komische geräusche gemacht ( hörte sich an als ob sich die drehzahl vom e. motor schlagartig erhöte)

das machte dann immer die geräusche, alle paar sekunden und das licht flakerte dazu ... weil sie wohl mehr spannung brauchte...

so ich hatte gedacht sie sei kaputt und hab kurzer hand eine neue aus dem kfz handel gekauft auch direkt vom selben hersteller...

jetzt ist sie drinn und zack wieder das selber problem...

mal geht sie auch schwerer (fällt aber nicht ganz aus), mal leuchtet die warnleuchte,...

als sie einmal wieder etwas schwerer ging hatte ich das auto ausgemacht und neu gestartet dann ging es wieder ganz einfach =O ???

mal ist es auch beim lenken das sie schwer wird und wieder leichter geht .... total komisch


hat jemand einen Rat für mich ich weiß leider nicht mehr weiter -.-


MfG

Jep, hatte ich auch. Aber war bei mir nicht die Pumpe, sondern ein Defekt im Kabelbaum. Das hat den Wagen durcheinander gebracht und ab und an (gerade beim Starken Lenken) hat dann die Servo einfach ausgemacht.

Hast du ein Multimeter? Erstmal Batteriespannung messen, vielleicht liefert die nicht genug Strom!

Ansonsten miss mal die Stromzufuhr zur Servopumpe durch, da könnte ein Kabelbruch oder sowas die Stromzufuhr stören. Auch die Sicherung überprüfen!

ok wenn ich die stromzufuhr messe dann nur von den 12 volt ?

wofür sind dann die anderen zwei stecker ?

danke für deine Antwort

Richtig, einfach nur die Stromzufuhr testen erstmal (und auch schauen, ob im Kabel ein Widerstand ist).

Die andere Frage kann ich dir nicht beantworten, aber wie gesagt, daran könnte das liegen. Hast du was im Fehlerspeicher stehen?

Säubere mal die Blattsicherungen auf der Batterie im Motorraum. Eine davon ist für die Servopumpe.

Ansonsten Stand der Servo checken, Behälter ist unterhalb der Batterie (die muss dafür ausgebaut werden).

Dann sollte der Fehler zu 99% weg sein

ok ich werde das mal prüfen mit der Leitung und mit der blattsicherung

hab das auto ausgelesen und es hat kein fehler geworfen ...

servostand ist auch noch auf maxi weil ich sie ja gerade gewechselt hatte ( aber die batterie musste ich dafür nich ausbauen, oder hab ich was falsch verstanden? =O)

Hey, Blaue Taube!

Und bist du dem Problem auf die Spur gekommen? Habe exakt das gleiche Problem.

Leitungen, Stecker und Sicherungen sind unauffällig...

Grüße, Jens

Hallo blaue taube!
Bei mir war es der Lenkwinkelsensor. Bevor ich den jedoch kaufe, würde ich die Massepunkte für die
Servopumpe reinigen.
Gruß "Reini"

Hey,

jede Woche kommt was neues bei mir!

Aktuell habe ich folgenden Fehler in der Diagnose: 00816 - Power Steering Sensor (G250): Open or Short to Plus

Bei mir "pumpt" die Servo dann auch wie Eingangs beschrieben - Licht flackert etc.

Hat jemand eine Teilenummer für den G250?
Servo ist TRW, Auto: AZQ BJ 2002

Teilenr. 6Q1423291DX
Ca. 140 Euro beim Freundlichen, im Austausch.

Bitte nachprüfen, ohne Gewähr. Bei mir hat er gepasst. Gleicher Motorcode, gleiches Lenkgetriebe. Gleiche Symptome, nach Tausch des Sensors: Fehler weg.

Gruß!

Guten Morgen,
ich habe mich noch mal etwas umgeschaut: Im Netz ist der 6Q1423291DX "eigentlich" nicht zu bekommen.

Alternativ habe ich noch den 6Q0423445 gefunden. Hierbei würde man noch zusätzlich ein Kabel benötigen. Rein optisch unterscheiden sich die Sensoren leicht - die Bauform allerdings scheint gleich zu sein.

Kann auch der 6Q0423445 verwendet werden?

Grüße!

Sofern Dein Auto ESP hat, kannst Du die Lenkung auf ESP Signal codieren und dann fragt er es am Schleifring am.
Der Lenkwinkelsensor am Lenkgetriebe ist dann überflüssig und taucht auch nicht mehr im Fehlerspeicher auf.

Ist auch die bessere Variante über den Schleifring zu gehen.

Nope. Leider kein Esp. Trotzdem danke für den Tipp!

Nein, es funktioniert lt. VW - HÄNDLER nur der von mir genannte Sensor. Den habe ich auch nicht aus dem Netz, sondern eben direkt von VW. Die wollen dafür auch nach dem Austausch deinen alten Sensor. Deswegen findest du im Netz auch fast nur Gebrauchte.

In den sauren Apfel wirst du beißen müssen....

Nachtrag: Auch wenn der Sensor 6Q0423445 optisch ähnelt, er ist nicht mit dem 6Q1423291DX kompatibel.

Gruß!

Nachtrag II: Wenn du auf Nummer Sicher gehen willst, ziehe den Drehwinkelsensor aus deinem Lenkgetriebe (2 Schrauben von unten lösen, von oben ziehen) und vergleiche das Aussehen mit den beiden genannten Sensoren. Deine Servo kommt mit den Signalen von beiden Sensoren zurecht, nur im Lenkgetriebe muss sie halt passen.

Gruß!

So ich habe heute mal geschaut.

So sieht mein Sensor aus:

http://home.arcor.de/olaf.berend/olbe/i ... or_alt.jpg

Hallo HerrVorragend,

Diesen Sensor ersetzt du mit der Teile-Nr. 6Q1423291DX

Mein defekter Sensor sah genauso aus.

Gruß!

So, gestern gewechselt - scheint das Problem (bislang) behoben zu haben.

Sofern Dein Auto ESP hat, kannst Du die Lenkung auf ESP Signal codieren und dann fragt er es am Schleifring am.
Der Lenkwinkelsensor am Lenkgetriebe ist dann überflüssig und taucht auch nicht mehr im Fehlerspeicher auf.

Ist auch die bessere Variante über den Schleifring zu gehen.

wie funktioniert die umcodierung ?