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Hallo. Mein Polo fasziniert mich immer wieder. War heute tanken. 48.5 Liter V Power für 80 Euro. Doch wie passen 48.5 Liter in einen 45 Liter Tank? Die Reserve Lampe ging etwa 10 km vor der Tankstelle an. Also müssten noch knapp 7 Liter drin gewesen sein. Heisst im Normalfall max. 39 Liter hätten reinpassen müssen. Verbrauch lag mal wieder bei 10 Liter/100km. Auto hat jetzt 15000km runter. Weiß jemand was da los sein könnte?

15000km?
Tacho manipuliert...

Vielleicht aus Versehen den Nippeltrick gebracht?

Eija, so eine Nähmaschine muss man eben treten, damit überhaupt was passiert, da kann der Verbrauch schonmal etwas höher ausfallen

Ok also sagen wir mal du hast 48,5l getankt, das heißt bei 10l bist dann ca 485km gefahren.

Wsl hast du aber übertankt und somit hast auch eigtl nur die 38-39l verfahren und dann kannst es nicht genau berechnen wenn der Rüssel nicht immer gleich stoppt. Das wären dann 7,8-8l ohne Übertanken und das kommt ja schon eher hin.

Braucht ein 1.2er wirklich V-Power?

Braucht ein 1.2er wirklich V-Power?

Ja, wie willst du sonst die ganzen Porsche abziehen? Mit normalem Super ist das nicht!

Offen und Ehrlich... Gibts da echt einen Unterschied ob du V-Power Super oder Normales Super E5 tankst?
Ich bin konsequenter Shell-Hasser, nicht zuletzt weil die für Luft ebenfalls teuer Geld haben wollen / wollten.

SeAr

Hallo!

Mal was zum Thema: Die Anzeige muß nicht stimmen. Man kann die Tanknadel bzw. die Kennlinie des Gebers anpassen!

Meine Holde ist vor 2 Wochen mit unserem im August (gebraucht) gekauften Octavia liegen geblieben.
Restanzeige waren noch 30km, VCDS hat noch 5 Liter im Tank angezeigt.
Der Bock war aber trocken!

Ich habe dann mit VCDS mal die Kennlinie des Tankgebers angeschaut, die war auf Max.-Wert 148 gestellt.
Üblich ist der Stand ab Werk mit 128 eingestellt.

Ich habe dann erstmal genau 20 Liter mit dem Kanister reingefüllt, und die Kennlinie so angepasst das er als Tankinhalt 18 Liter anzeigt, dann hat man noch 2 Reserve.
War als Wert jetzt bei 132 oder so.

Das kuriose ist, bei meinem Ibiza habe ich vollen Anschlag selbst eingestellt und kann noch 20 km fahren, wenn er schon Restkilometer 0 anzeigt.

Gruß
HeXo

also ich hab letzte Woche 52,6 L getankt....

geht auch

Aber dann eben nur mit Nippeltrick.

dafür hat er schon bei 40L abgeschalten.

Normal sind 45 L Tankvolumen und ca 12 L überlauftank. diesen kann man befüllen, in dem man beim Tanken den Nippel (rechts im Tankeinfüllstutzen) während des tankvorgangs drückt (und gedrückt hält).

Beim Benziner ist das nicht unbedingt zu empfehlen, da der Ausdehnungskoeffizient bei Benzin höher ist als beim Diesel.


Zum Thema V-Power vs. E10, etc:
Es gibt Untersuchungen von namhaften Tunern, die auch Motoren selber bauen, die Motoren nach unterschiedlichen km-Leistungen zerlegt haben.
Speziell beim 2,0 TSI (welchen man ja z.B. im Golf R findet) sind signifikant Mehrablagerungen erkennbar, wenn man das "schlechtere" Benzin fährt.
Bei Motoren, die durchgehend mit Ultimate oder VPowerRacing gefahren wurden (102 Octane) sieht man das deutlich.

Ob nun so ne Nähmaschine den guten Sprit braucht sei dahingestellt, schlecht tut es ihm sicherlich nicht.
In der Familie fahren wir z.B. auch immer Ultimate Diesel, das gibt einem ca 80km mehr Restreichweite auf dem Tank (egalisiert die Kosten für den Mehrpreis in etwa), schont aber Einspritzelemente und schmiert diese auch (da die Elemente von innen geschmiert werden).

Wie schön das ich keine Meldungen zu euren Antworten bekommen habe^^

Das V Power habe ich nur einmalig getankt weil ich vorher mal E10 ausprobiert habe, was für den 3 Zyl. überhaupt nicht zu empfehlen ist. Mittlerweile fahre ich das gute ARAL E5 nur der Verbrauch ist unverändert. Habe jetzt 22.600 km runter, jaa echte^^. Unter 7,4 litern/100km habe ich mein Räbbelchen noch nicht bekommen.

Gruß
Michael