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Beim Golf mit Partikelfilter gibts angeblich eine neue Lampe im Tacho, dass der Filter freigefahren werden muss. D.h. ab auf die Bahn und Vollgas für die Umwelt. Toll oder ?

Ist das beim Polo Filter (Neuwagen, Nachrüstlösung) auch so?

Beim Golf mit Partikelfilter gibts angeblich eine neue Lampe im Tacho, dass der Filter freigefahren werden muss. D.h. ab auf die Bahn und Vollgas für die Umwelt. Toll oder ?

Ist das beim Polo Filter (Neuwagen, Nachrüstlösung) auch so?

Das klingt sehr nach dieser HDI-Technologie der Franzosen, bei der der Filter durch Zugabe eines Additivs und einer erhöhten Filtertemperatur (400°C) freigebrannt wird. Allerdings wird dies variabel durchgeführt, sprich sobald der Filter einen Füllstand von etwa 80% erreicht hat, wird bei der nächsten Gelegenheit der Filter gereinigt, so dass die restlichen 20% als ausreichender Puffer verbleiben. Dass VW diese Variante mit Warnleuchte verwendet, ist mir neu. Jedenfalls ist das bei Nachrüstfiltern nicht nötig, da diese keine Additivzugabe haben und nach einem etwas anderem Prinzip arbeiten.

Sollte beim Nachrüstfilter nicht so sein, da er nicht überwacht wird. Der Filter ab Werk ist ein geschlossenens System und wird wie Du schon sagst per Elektronik überwacht. Bei Kurzstreckenfahrt ohne Betriebstemperatur setzt sich der Filter langsam mit Russ zu und muss irgendwann freigebrannt werden (passiert sonst auf längeren Strecken von selbst ohne das Du viel davon merkst). Der Nachrüstfilter hat auch nicht die selbe Filterleistung wie die Systeme direkt ab Hersteller...

Dass VW diese Variante mit Warnleuchte verwendet, ist mir neu.

Ja so ist es. Findet man im Golf, Passat etc.

Das ganze ist von den Golf-V-Fahrern umstritten und wird von vielen als "noch nicht ausgereift" bezeichnet. Details hab ich leider vergessen.

"noch nicht ausgereift"

Sehr diplomatisch
Das klingt nach Verbesserungspotentialen