polo9N.info - polo6R.info Forum

Hi,

bist du 100% sicher, dass der keine Falschluft zieht? Im Leerlauf laufen lassen und dann ganz vorsichtig Dichtungen usw. im Bereich der Ansaugung mit Bremsenreiniger o.ä. ansprühen. Wird der Motor dabei schneller, hast du eine Undichtheit gefunden.

Viele Grüße,

Jan

UPDATE : Verweiß auf neues Thema:

Um dieses Thema nicht unnötig mit anderen Problemen zu spammen, habe ich ein neues Thema aufgemacht. Über Mithilfe bin ich sehr dankbar. motor-technik/fehler-16490-saugrohrdruc ... 65990.html

Hey Jan,

ehrlich gesagt, kann ich es nicht 100% ausschließen. Ich habe mir alle Schläuche mehrfach angeschaut und nach Rissen gesucht. Da habe ich nichts gefunden. Mir fehlt aber auch etwas die Ahnung wo ich denn wirklich alles schauen muss und welche Schläuche jetzt genau zur Ansaugung etc. zählen.

Hallo zusammen,

an meinem Polo 1,4 FSI (MKB AXU, BJ 05, ca. 103000 km)
Seit ca. 3-4 Monaten hat mein Polo beim Kaltstart ein 2-3 sek. lautes Rasseln (deutlich hörbar im Innenraum).

Bin dann auch gleich zum VW Händler, er meinte das es wahrscheinlich die Hydrostößel wären und es durchaus ein paar Minuten rasseln könne.
Seit ein paar Tagen wird das Rassel meiner Meinung nach lauter und länger.

Meine Gebrauchtwagengarantie von VW läuft nächsten Monat aus.

Was meint Ihr?

Danke euch und viele Grüße!

Hallo zusammen,
nun hat es mich das 2 mal erwischt!
Habe nun ca. 60000km gefahren und die Kette ist diesmal übersprungen.
Am Abend das Auto ohne Probleme abgestellt und am nächsten Morgen ging nichts mehr.
Bin diesmal wegen Urlaub zu einer anderen Werkstatt gegangen wo die Steuerzeiten wieder korrigiert und die Kompression überprüft wurden, die Gott sei Dank gut war.
Er meinte es macht nur Sinn die Schienen, Kettenspanner, Kette und Räder zu wechseln, Kosten ca. 220€ Material.
Heute habe ich Ihn geholt, läuft wieder Prima. Wie lang halt?

Weiß von euch vielleicht jemand ob es 2014 oder heute einen kpl. Reparatur-Satz gab oder jeder wie er meint Teile austauscht.
Grüße
Helmut

Es gibt einen Satz z.B. von Febi mit Kette, Spanner und Schienen. Die Zahnräder wirkten bei den meisten noch neuwertig.
Der Satz sollte deshalb immer als ganzes getauscht werden. Zahnräder kennen ich optional. Je nach Abnutzung.
Torsten