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Moin Jungs mein Kollege hat ein Problem mit sein 1.8t cupra (bam ) gechippt auf 260ps hg ladeluftkühler
Fehler ist druckabfall zwischen lader und drosselklappe ..
System ist aber dicht
Getauscht wurden n75 , lmm

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Wieso wurden die 2 Sachen getauscht?


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N75 um Fehler auszuschließen lmm auch
Komisch ist wenn lmm angeklemmt ist läuft der Turbo manchmal nicht wenn s abgeklemmt ist läuft der mit denn festen Wert von Steuergerät ...

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Druckabfall liegt sehr oft am SUV....

Oder der HG LLK hat einen zu geringen Strömungsquerschnitt im Netz.
Wär nicht das erste mal so bei HG. Die haben schon Ladeluftkühler gebaut, die schlechter als Serie waren, obwohl sie größer gebaut haben.

Ja HG kann ich nach meiner Kontaktaufnahme auch nicht sonderlich empfehlen.
Gerade das mit dem Strömungsquerschnitt ist so ne Sache, für Geld bauen die alles ob sinnig oder nich.

N75 um Fehler auszuschließen lmm auch
Komisch ist wenn lmm angeklemmt ist läuft der Turbo manchmal nicht wenn s abgeklemmt ist läuft der mit denn festen Wert von Steuergerät ...

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Geile Fehlersuche, erstmal Sachen tauschen um sie auszuschliessen. Da sollte man sich vielleicht mal gegenrechnen obs in ner Werkstatt nicht billiger wird wenn die heilen Sachen an ihrem Platz bleiben. Muhaha.


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Ist halt so wenn man auf Vw werkstadt Meister hört [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]

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Deswegen fragte ich euch und die Teile waren ja nicht teuer dank Meister Vw (Kollege von uns )

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Ach der hat gesagt das man bei dem Fehlercode die beiden Sachen tauschen soll. Kann ich mir nicht vorstellen.


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Ne aber uns nahe gelegt

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