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Hallo zusammen,

habe in meinem Polo 9N3 Goal den nicht so beliebten 1.2 6V BMD verbaut.
Dieser macht nun seit einigen Tkm bei niedriger Drehzahl (~1200rpm) ein regelmäßiges Klappergeräusch. Dies merkt man, wenn man beispielsweise im 2. Gang fährt. Im 1. Gang ist es jedoch auch zu hören.
Allerdings, tritt es nur auf, wenn der Motor warm gefahren wurde. Nach einem Kaltstart ist alles pico bello

Habe das mal improvisiert nach einer Fahr auf dem Parkplatz versucht aufzunehmen.
Ich bette das Video kurz ein:




Man liest ja viel bezüglich der Konstruktionsfehler. Habe dort auch einiges gelesen zur Steuerkette usw.
Beim Problem, dass die Steuerkette sich längt, stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und der Motor läuft buchstäblich wie ein Sack Nüsse.
Dies ist bei mir nicht der Fall. Auch ruckelt er nicht und die Drehzahl fällt nicht zu schnell ab.

Also würde ich dies vorerst ausschließen. Jedoch brauch ich mal aus der Community einen Rat.


Falls also jemand eine konkrete Vermutung hat, könnte es mir sehr helfen, da ich als Azubi nicht das Geld habe für eine teure Diagnose ohne Fehlerbehebung

Viele Grüße
Racer5495

Edit: Kilometerstand ist momentan bei fast 74tkm

Wieso steht im Video zum Schluss das der Zahnriemen letztes Jahr gewechselt wurde?


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Hallo,

hatte schoneinmal einen Thread aufgemacht. Dort kam allerdings nichts konkretes raus, nur wage Vermutungen.
Das war ein Verständnisproblem. Er läuft ja auf Steuerkette. Hat aber einen Riemen zur Lichtmaschinen. Dort wurde einmal die Umlenkrolle getauscht wegen einen Pfeifgeräusch.

Ich würde mal in Richtung Kettenspanner tippen bzw. den mal unter die Lupe nehmen.


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Also deiner Meinung nach ist der Spanner nicht ok? Ist die Kette evtl locker?
Wenn die Kette überspringen sollte hätte das vermutlich fatale Folgen...

Ich Tippe nicht auf die Kette/Kettenspanner. Dabei sollten bei kaltem Motor die Geräusche entstehen, da das Öl noch kalt und daher dicker ist. Mit warmem dünnem Öl ist das Problem Kette/Kettenspanner geringer.
Ich Tippe daher auf eine der Rollen beim Rippenriemen.
Gruß Torsten

So eine Rolle ist dann, so würde ich es einschätzen, nicht das drindendste Problem.
Lieg ich damit richtig oder ist es bedenkenswert so weiter herumzufahren?
Sollte ich also in eine Werkstatt und was könnte mich das kosten?

Danke schonmal an eure tatkräftigen Vermutungen [THUMBS UP SIGN]

Kein Video mehr da.

Wenn es aber der Rippenriemen sein sollte, bzw eine Spannrolle vom selbigen, dann einfach mal den Riemen abnehmen und kurz anlassen. aber wirklich nur kurz da ich glaube das die Wasserpumpe vom Riemen mit angetrieben wird.

Hier nochmal der Videolink:
http://youtu.be/rAy2TQwu34Y

Es wurde damals schoneinmal die Umlenkrolle dieses Riemens getauscht. Sie hat ein lautes grelles Pfeiffen erzeugt.
Ich meine auch, dass die Lichtmaschine damit angetrieben wird, so erklärte es der Mechaniker mir damals

Natürlich wird auch die Lichtmaschine und der Klimakompressor vom Riemen angetrieben. Aber darauf kann man auch mal verzichten um zu gucken woher das Geräusch kommt.
Auf die Wasserpumpe nunmal nicht ganz so lange.
Das war damit gemeint.

Danke, ist verstanden.
Nun leider hab ich keine Möglichkeit dort selbst Hand anzulegen, weil keine Garage und an den Motor trau ich mich als Laie auch nicht ran. Einfache Dinge wie Ölwechsel sind kein Problem.

Also müsste ich wohl in die Werkstatt um herauszufinden, was es denn nun endlich sein kann.


Wie kann ich denn nun vermeiden, hohe Fehlersuchkosten zu verursachen?
Wenn die Werkstatt sucht und probiert kostet es mich natürlich auch Geld...

Mfg
Racer5495

Woher kommst du denn ??

Oftmals sind ja auch hier im Forum personen die anderen helfen.

Bin aus Bottrop, bei Essen in NRW

Ansonsten Kappe des Spanners ab. Torx 50 nehmen und den Riemen entspannen und von der Rolle nehmen.