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Ahja die Lampe ging wieder im Stand an.

Kurzer Zwischenstand ich habe meine Auto mal mit einem VCDS Gerät auslesen lassen und zwei weiter Fehler gefunden. 01598 - Spannung Fahrbatterie 07-10 - Signal zu klein - Sporadisch und 00849 - S-Kontakt am Zündanlassschalter (D) 25-00 - undefinierter Schalterzustand.Darauf hin habe ich mal ein wenig Gegoogelt und Festegestellt das die 5ma Sicherung (Nummer 10 Bordnetzsteuergerät) Defekt ist.Dadurch ging die Lampe von selber aus.Keine zwei Tage später ging sie wieder an . Jetzt habe ich gestern die Batterie gewechselt und sie ist schon wieder ausgegangen.

Mahlzeit

Bei mir gibt es bis jetzt nichts neues ,der Fehler besteht weiterhin.Das Auto ist seit gestern wieder inner Werkstatt habe denen noch 1 Chance gegeben. Habe dieses Thema gerade entdeckt motor-technik/was-fehlt-im-tankeinfulls ... tml.Dieses Teil Fehlt bei mir auch,hat es vielleicht damit etwas zutun ?.Ich berichte wen es was neues gibt.

Mfg: Björn

Kommt drauf an wieviel da fehlt. Einiges gehört wirklich zum Tankentlüftungssystem.
Aber der Fehler tritt auch mit grünem Zeug auf, hab den auch. Im Frühjahr werd ichs ausprogrammieren, da ich die Schnauze voll hab.

Ausprogrammieren kann das aber nur ein Tuner, oder? Mit vcds wird da nix gehen denk ich....

Kann man das einfach so ohne weiteres Rausprogrammieren? Nicht das die auch auf die Idee kommen,und ich für Nüsse bezahle.

"Einfach so" gehts nicht. Das muss in der MSG Software umprogrammiert werden.

LG
Dennis

Also zum Tuner des Vertrauens;-)

Guten Morgen
Es gibt News,und zwar wurde mir heute gesagt das der Aktivkohlefilter schon wieder Defekt sei.Der ist nun zum (3) mal Defekt .Das kann ja wohl nicht sein das der immer Defekt geht.Es muss doch irgend einen Grund haben warum dieser immer Defekt geht oder nicht ?

Mfg: Björn

Tankst du den immer randvoll und stellst ihn dann in die Sonne ?? ??

Hey Jörg

Ich Tanke nie Randvoll,und das Auto steht momentan nicht in der Prallen Sonne,wird mal Zeit das der Sommer kommt .

Huhu ich melde mich auch mal wieder .

Ich denke der Fehler ist nun behoben .

Ich war vor ein paar Monaten wieder beim Freundlichen,die haben wieder das ganze Auto aufn Kopf gestellt und festgestellt das zum 2ten mal der Aktivkohlefilter Defekt ist.Zum Glück hatten sie kein Aktivkohlefilter mehr auf Lager somit musste ich 2 Wochen auf ein neuen Aktivkohlefilter warten.Nachdem der Aktivkohlefilter angekommen ist haben die Freundlichen erst mal dumme Augen gemacht da er komplett anders aussah als die anderen Aktivkohlefilter die vorher verbauten waren.Jetzt sind die Werte wohl viel besser.Ich fahre jetzt schon 2400 Kilometer ohne das die Lampe angegangen ist,ich hoffe es bleibt auch dabei.

Lg: Björn

Hallo, was kostet denn der neue Behälter und welche Teilenummer hat er? Wird er wie der alte befestigt, oder ist eine neue Halterung nötig?
Danke

Gruß Benny

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

Hey Cup kann dir leider zur beiden fragen keine Antwort geben. Da ich die Rechnung momentan nicht finde und ich dieses Bauteil garnicht selber gewechselt habe Entschuldige.

Hey Cup kann dir leider zur beiden fragen keine Antwort geben. Da ich die Rechnung momentan nicht finde und ich dieses Bauteil garnicht selber gewechselt habe Entschuldige.

Ok. Kein Problem. Trotzdem danke:lol:

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Guten Abend.
Heute ist es wieder passiert . Die Motorkontrolllampe ist angegangen .
Fehler P0411 Verdunst-Emiss Kontr.syst.falscher Durchfluß der Spülung.

Kann es eig auch am LLM Liegen ?

Sollte ich vielleicht das Kraftstoff Rückschlagventil wechseln ? Hat jemand davon die Teilenummer zur Hand ?

Und das Entlüftungsventil ist jetzt ca 2 Jahre Alt habe es heute mal ausgebaut und wollte Fragen ob es normal ist,dass der Filter ein Loch hat?Auf dem Bild schlecht zu erkennen besser habe ich es leider nicht hinbekommen.

Oder sonst noch jemand eine Idee was man machen könnte ?

Mfg: Björn

Wurde der Fehler jemals behoben? Mein Polo GTI 2006 mit 175000km hat auch immer den Fehler. Immer wenn betriebswarm nach längerer Fahrt an einer Ampel z.B. leuchtet die Motorkontrolle. Hab das Entlüftungsventil N80, den Filter und die Leitung mit dem Drucksperrventil und dem Schwerkraftventil erneuert. Leider ohne Erfolg. Die Rückschlagventile zum Ansaugschlauch bzw Drosselklappe sperren auch. Schläuche auch dicht. Wird das System über den LMM überwacht? Oder den Saugrohrdrucksensor? Hat jemand noch einen Tip?

Hallo, gibts hierzu eine Lösung, habe exakt das gleiche Problem und gleichen Fehler...wäre super Danke Euch vg

Fehler wurde behoben vor dem Einbau des Aktivkohlefilter einmal die Leitung durchblasen.

Seid dem ruhe..... Gott sei Dank.