polo9N.info - polo6R.info Forum

hallo. der kleine geht steil richtung 200k und hat mittlerweile ein paar probleme:

- das kofferraum schloß entriegelt nicht mehr wenn man an der blende zieht.
man hört ein surren, was dann den geist aufgibt. klappe lässt sich nur mit schlüssel öffnen.
werde wohl einen neuen motor brauchen.

- der fahrersitz lässt sich nicht mehr umklappen. der hebel ist aus seiner fassung gesprungen oder etwas ist gebrochen, schwer zu sagen.
bekommt man das konstrukt aus dem sitz? sehe keine schrauben.

- epc leuchte ging am wochenende an. fahre erstmal zu vw und lass den computer durchlaufen. (lampen noch nicht gecheckt, hoffentlich fahre ich nicht ohne bremslicht rum.)

- mittlerweile möchte der knabe alle 500km 1l öl. gebe ihm nurnoch 10w40 aus dem hellweg.

- handbremsen kabel leiert immer wieder schnell aus. denke, dass die backen auch nicht mehr so ordentlich sind. bei längerem stehen, hängt der wagen erstmal leicht und löst sich mit einem dumpfen befreienden schlaggeräusch (oder wie ich das beschreiben soll).

- ich suche noch immer einen kotflügel für die fahrerseite in silber. leider nur stark beschädigte oder überteuerte gefunden.

- hinten an den dämpfern sind die staubmanschetten sehr porös. ohne wagenheber ist das sicherlich nicht so leicht die maschen auszutauschen, oder?


ansonsten läuft er noch ordentlich.

danke.

- mittlerweile möchte der knabe alle 500km 1l öl. gebe ihm nurnoch 10w40 aus dem hellweg.

- hinten an den dämpfern sind die gummimaschen sehr porös. ohne wagenheber ist das sicherlich nicht so leicht die maschen auszutauschen, oder?

Die Motoren gönnen sich gerne mal was. Mein BBY braucht alle 2000km ca. 1l Öl, ist "normal".

Du meinst sicherlich die Staubmanschetten der Stoßdämpfer, dazu musst du den Stoßdämpfer ausbauen, weil die über den Kolben gestülpt werden. Das Ganze wird hier beschrieben: http://www.polo9n.info/Wissen/anleitung ... n-wechseln

Hi,

2 Liter auf 1000 km ist aber doch etwas arg viel! Ältere VW-Dokumente bezeichnen 1 Liter auf 1000 km als Maximum, neuere nur noch 0,5 Liter. 2 ist damit in jedem Fall zuviel.

Ist der Motor denn von unten trocken oder stark ölig? Hast du Ölflecken unter dem geparkten Auto?

Viele Grüße,

Jan

Die Motoren gönnen sich gerne mal was. Mein BBY braucht alle 2000km ca. 1l Öl, ist "normal".

Meiner Meinung nach ist das Blödsinn. Das macht bei 15.000 km einfach 7,5 Liter Öl. Da brauch ich dann auch keinen Ölwechsel mehr zu machen.

Du meinst sicherlich die Staubmanschetten der Stoßdämpfer, dazu musst du den Stoßdämpfer ausbauen, weil die über den Kolben gestülpt werden. Das Ganze wird hier beschrieben: http://www.polo9n.info/Wissen/anleitung ... n-wechseln

manschetten, genau. danke, der name fiel mir nimma ein.


ja, 1l auf 1000 ist bei diesem modell normal, hatte ich auch schon oft gehört/gelesen.

vielleicht bei jemand ähnlich und was entdeckt, daher die erwähnung.

@Jan1Z

früher hat er auch nur alle 1000km was verlangt, jetzt ab 500-700km. irgendwann wurde mir dann das longlife öl auch viel zu teuer. trotzdem ist der motorraum trocken. hatte schon oft geschaut, flecken sind keine am garagenboden (wo er die meiste zeit steht), was mich auch schon oft wunderte, weil wo geht das alles hin?

Durch den Auspuff in die Umwelt geht das wohl

Hi,

Kolbenringe?

Wenn wir mal annehmen, dass dein Polo 10 Liter auf 100 km verbraucht (wird real weniger sein), dann braucht er auf 500 km 50 Liter und dazu einen Liter Öl. Macht eine Mischung von 1:50 - genau damit hat man den Zweitakttrabi befeuert. Das ist wirklich extrem viel!

Qualmt der eigentlich blau?

Viele Grüße,

Jan

Ist der Motor denn von unten trocken oder stark ölig? Hast du Ölflecken unter dem geparkten Auto?

Nein, keine Probleme. Motor ist furztrocken. Nur oben am Ölstutzen hat er mal bissl gesifft, hab dann nen neuen Stutzen gekauft aber das war eher minimal.

Die Motoren gönnen sich gerne mal was. Mein BBY braucht alle 2000km ca. 1l Öl, ist "normal".

Meiner Meinung nach ist das Blödsinn. Das macht bei 15.000 km einfach 7,5 Liter Öl. Da brauch ich dann auch keinen Ölwechsel mehr zu machen.

Quatsch! Schon mal was von Schwebstoffen gehört?

Ein Ölwechsel gehört auf jeden Fall durchgeführt, vollkommen egal ob der 10l oder nix säuft. Der Filter ist irgendwann dicht und deswegen evtl nen Motorschaden riskieren...naja manche habens ja.

Mein Polo qualmt auch nicht blau, ich vermute einen leichten Kolbenkipper als Ursache, da er auch recht laut im Stand klackert wenn er kalt ist (Hydros kann man ausschließen) was auch eben die Ursache für einen erhöhten Ölverbrauch wäre. Sicher kann man sich aber erst sein wenn man den Kopf runternimmt - solange es der Motor macht - und er hat erst 125.000 drauf - fahre ich ihn und dann kommt was stärkeres rein.

Ein Ölwechsel gehört auf jeden Fall durchgeführt, vollkommen egal ob der 10l oder nix säuft. Der Filter ist irgendwann dicht und deswegen evtl nen Motorschaden riskieren

Hab ich da etwa einen Smiley vergessen?

Mäh...das war zu ernst geschrieben, als dass ich es als Ironie hätte sehen müssen.

Ich werf mal die Ventilschaftdichtungen / Auslassventile in den Raum.

Man hört ja das die beim 1.2 gerne im hohen KM bereich flöten gehen.

das mit den ventilen hat mir ein kollege auch schon gesagt und das ist bestimmt auch ein problem, nur möchte ich bei 200k km nicht mehr den motor aufmachen, da er recht sauber und ruhig läuft für sein alter.


habt ihr einen tipp für mein sitz problem?

ich war bei vw, die wollen ca 15€ pro staubmanschette, ist der preis in ordnung oder gibt es einen guten shop, wo ich die auch bekomme?


danke.

Was das sitzproblem angeht schau doch mal das sich da nirgends was dazwischen gemogelt hat. Hatte das gestern erst das sich ein 10 Cent Stück in der Mechanik verklemmt hat.

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10cent? wie hast du denn das hinbekommen?

das problem ist, dass der hebel, den man hochziehen muss, damit der sitz umklappt, völlig raus ist, der lässt sich ohne widerstand hoch und runter bewegen. entweder etwas gebrochen oder ebend raus gesprungen. so komme ich da aber nicht dran.

Klingt fast so als wenn das Drahtseil ausgegangen /gerissen ist. Ist sag ich mal reparabel aber aufwendig. Kannst ja mal paar Bilder von der Mechanik machen

Gesendet von meinem GT-I9515 mit Tapatalk

Oje, ist das wieder so lange her.
Habe leider das Problem noch immer und auch noch keinen sitz beim Schrottplatz gefunden, der das gleiche Muster hat.

An die Mechanik komme ich leider überhaupt nicht ran. Müsste den komplett ausbauen, bestimmt leichter dann.

japp das könnte vieles erleichtern.