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GutenMorgen zusammen,

heute Morgen während der Fahrt erönte ein Piep-Ton und die Öllampe leutete auf (orange).
Habe dann sofort an der nächsten Tankstelle gehalten und den Ölstand geprüft. Am Östand scheint es wohl nicht zu liegen, denn der Stab, war selbst nach mehrmaligem prüfen voll mit Öl.
Bin anschließend weiter gefahren und die Öllampe leutete nicht mehr auf!?
Dennoch bin ich nun ein wenig besorgt, denn aus heiterem Himmel wird die Lampe wohl nicht aufleuchten.

Was würdet ihr mir raten?
In der Bedienungsanleitung steht, dass man den Ölstand bei warmen Motor messen soll. Ist dies grundsätzlich richtig? Bei meinen Messungen war er logischer Weise warm, da ich zuvor einige km gefahren bin. Aber ist solch eine Messung nicht durch das ausgedehnte Öl, verfälscht?

Möchte vermeiden, dass hinter dieser Sache irgend etwas Schlimmeres steckt, was ich nicht wirklich erkenne.

Hatte schon jemand selbiges Problem?

Danke im Voraus!

Gruß, Anja

Ist es nicht so, wenn die Lampe leuchtet und du die Haube offen hattest, dass erst nach 100km wieder das Licht angeht?
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege

Ist es nicht so, wenn die Lampe leuchtet und du die Haube offen hattest, dass erst nach 100km wieder das Licht angeht?
Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege

Absolut richtig.

an den TE:

Prüf mal ob irgendwo Öl austritt oder der Motor sonst irgendwo ölig ist. Bei älteren Threads habe ich auch gelesen, dass ein Ölwechsel hier abhilfe schaffen kann.

Bei meinen Messungen war er logischer Weise warm, da ich zuvor einige km gefahren bin. Aber ist solch eine Messung nicht durch das ausgedehnte Öl, verfälscht?

Nein, die Ausdehnung des Öl würde am Peilstab nur mm-Bruchteile ausmachen. Zudem dehnt sich ja auch die Ölwanne aus und holt den warm steigenden Ölstand wieder ein Stück zurück.
Die größte und einzig wichtige Warm-Verfälschung am Peilstab kommt daher, daß das Öl nach dem Abstellen nur langsam aus den oberen Motorbereichen in die Wanne zurückläuft - da kommen im Laufe von Stunden schon ein paar mm zusammen.

bei mir war das auch mal
bei mir war es der microschalter im Motorhaubenschloss
da war ein kabel ab gegangen
neues schloss gekauft und schon war alles wieder schick

bei sporadischem auftreten des fehlers und genug öl drin könnte evtl der sensor der den stand misst einen treffer haben.

@jolf interesse halber was soll denn ein microschalter mit der Ölkontrolle zu tun haben/ das abgegangene kabel?

@jolf interesse halber was soll denn ein microschalter mit der Ölkontrolle zu tun haben/ das abgegangene kabel?

Der Mikroschalter am Motorhaubenschloss setzt die Ölwarnung für 100 km zurück (gelbe Lampe).

Danke an alle für die zahlreichen Tips!
Nachdem ich gestern nach der Arbeit noch über 100km nach Hause gefahren bin, hat trotz der 100km-Theorie die Öllampe nicht wieder geleuchtet. Bin dann zur Werkstatt gefahren und man meinte es liegt am niedrigen Ölstand. Laut Messtab zu dem Zeitpunkt im unteren Bereich, bevor der gepunktete mittlere Teil des Stabes los geht. Einen Litter Öl nachgefüllt, so daß der Stand nun in der Hälfte des gepunkteten Bereiches liegt. Aufgeleuchtet hat nach wie vor nichts mehr.....Gott sei Dank!
Bislang hatte ich solche "Probleme" nicht, so daß ich gestern doch etwas überrascht war, über das Aufleuchten der Lampe


Viele Grüße, Anja

Tja da fliegt wieder ein Schalter raus^^ Bau ich die Verriegelung der Haube im US style der guten v8 Zeiten

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