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Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 20. Apr 2015, 18:18
von Florenz
Guten Tag, ich wollte einmal fragen, ob sich jemand mit diesem Thema auskennt, da ich günstig an einen Seat Ibiza Motor dran kommen würde - Das VW Zentrum hier konnte mir leider keine 100%ige Antwort geben. Ich habe mal nachgeschaut und klar der Hubraum ist größer, aber der Motor hat dieselbe Kennung wie der Polo 9n 1.4l Motor mit 100Ps (BBZ) und deshalb könnte ich mir vorstellen dass ich da nicht wirklich Probleme hätte..
Würde mich über eine Antwort freuen!
Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 20. Apr 2015, 20:34
von Scofield
Beim BBZ brauchst du meines Wissens hinten Scheibenbremsen, weiß nicht ob deiner die hat, der 9N müsste die aber haben.
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Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 20. Apr 2015, 20:38
von Florenz
Also ich habe nur vorne Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen - dachte der Polo 1.4 hätte die auch
Danke für die Antwort!
Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 6. Mai 2015, 15:07
von Polorazer
Der BUD beim Polo 9N3 hat nur 80 PS und ist ein 1.4L und hat Trommeln hinten.
Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 6. Mai 2015, 15:51
von Jan1Z
Hi,
der BBZ ist der 1.4er mit 100 PS, das wird ohne Scheiben hinten garantiert nichts. Selbst unser BBY (1.4 75 PS von 2002) hat hinten Scheiben.
Auch von der Elektrik her dürfte da einiges an den Kabelbäumen umzubauen sein - kein wirkliches Problem, wenn man beide Schaltpläne hat, aber eben auch nichts, was einfach nur Plug&Play ist.
Viele Grüße,
Jan
Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 6. Mai 2015, 16:19
von Florenz
Dank für die Antwort, hab mich davon schon verabschiedet - Mir wurde gesagt auf mich würden so 3-4000€ kommen und die Elektrik wäre wohl das größte Problem..
Glaube ich werde mich wohl mit den 64PS wohl oder überl abfinden müssen
Re: Seat Ibiza 6L 1.4 l Motor in Polo 9n 1.2 einbauen?
Verfasst: 6. Mai 2015, 17:27
von Jan1Z
Hi,
in den meisten Fällen ist es billiger, das Auto zu verkaufen und eins mit dem passenden Motor zu kaufen.
Vom BBZ hast du außerdem nur etwas, wenn du auf viel Drehzahl stehst. Das maximale Drehmoment ist identisch zum BBY, liegt aber noch später an (schon der BBY hat sein maximales Drehmoment später als deiner, hat also eine drehzahlbetontere Charakteristik). Von daher hat der BBZ erst dann einen Vorteil gegenüber dem BBY, wenn du wirklich jenseits von 4000 U/min drehst. Da steht dann die Frage, ob und wieviel man das wirklich im normalen Leben abseits der Rennstrecke tut.
Wie gesagt... sowas muss man mögen. Ich z.B. mag solche Drehzahlsägen überhaupt nicht und habe lieber Druck aus sehr niedrigen Drehzahlen, was dann zwangsläufig zu einer Turbomaschine führt (TSI oder TDI).
Viele Grüße,
Jan