Polo Umbau auf 6-Zylinder HILFE

[PP=Polo-Power]

Guten Abend zusammen ..

Als Erstes bitte ich euch mir zuhelfen und mir nicht sagen das 1.8T etc einfacher ist oder das schwachsinn ist oder sonst was..
Ich habe Vor unseren Polo 9n 1.4 FSI auf 2.8 V6 aus einem Golf 4 umzubauen ...
da ich ein bisschen überfragt bin und es euch ja gibt dachte ich mir, frage ich einfach mal so rein .. welche Motor halter Bzw. wie setze ich den motor ein ohne irgendwelche umbauten an der Karosse durchzuführen?

Bremsanlage habe ich vor die 288 zu verbauen da sie auch original bei dem golf 4 verbaut ist und die ja original auch beim gti verbaut ist ..


ich bitte um eure hilfe

[lichtenauer]

Guck dir mal user Pimpowski's Thread an und überleg dann nochmal, ob du umbauen willst

[PP=Polo-Power]

Habe mir das schon angeguckt..
allerdings ist meine frage trotzdem nochnicht beantwortet

[Nuerne89]

In dem Thread ist alles haargenau beschrieben, einfach mal RICHTIG lesen, von Seite 1 bis Ende.

[Hobby-Schrauber]

Der Getriebehalter müsste mit einen passenden Getriebe gehen und die Elektronik sollte auch passen. Ansonsten muss gebaut werden:

- Motorhalter
- Abgaslange
- Fahrwerk
- Kühlerlüfter
- Bremsanlage
- Und zig 100 Einzelteile

Und ohne fortgeschrittens Schrauberwissen, sollte man so was natürlich auch erst garnicht machen.

Pimpowski's Thread ist durch die größe so unübersichtlich, da dreht man am Rad. Wenn du Fragen hast schreib ihm ne Mail oder z.B. mich, ich hab mit so was auch ein bisschen Ahnung .

[Nuerne89]

Motorhalber, Getriebehalter und Drehmomentstütze passt nicht. Das ist alles derart eng, dass man es auf den mm genau ausrichten muss!

[Pimpowski]

Der Getriebehalter müsste mit einen passenden Getriebe gehen und die Elektronik sollte auch passen.

Ganz so einfach ist es nicht. Es passt KEIN Getriebe- oder Motorhalter. Auch eine originale Drehmomentstütze sucht man vergebens im VAG Baukasten. Elektronik ist soweit wichtig, dass das Fzg. bereits über Can-Bus verfügt. Das Ausrichten des Motors ist Millimeterarbeit und dauert Ewigkeiten. Spätestens nach ein paar Testkilometern merkt man, dass der Motor doch noch 2 Millimeter nach links, rechts, oben oder unten verschoben werden muss. Dann müssen noch Antriebswelen gefertigt werden, Abgasanlage angefertigt werden etc etc.
[/quote]

[Toergi]

Und eines ganz vergessen. Es wird aber nichts mit der Zulassung. Denn die Abgasnorm passt nicht wirklich.


Aber ansonsten. Viel erfolg !!

[fabkuhl]

Abgasnorm wäre nicht das Problem...
Ab 2001 (meine ich) hatten die V6 aus dem Golf 4 EuroIV als Abgasnorm.

[stivler]

Welchen Motor hast du denn?
AQP=D4 Achtung vorher Prüfer Fragen, weil D4 nicht automatisch Euro4 ist!
AUE= Euro4
BDE= Euro4

Und auch auf UK / Japan Auto's achten, viele andere Ländervarianten haben den selben MKB aber durch andere Steuergeräteindexe eine andere Abgasnorm.

[Toergi]

Na dann rein damit !!

ich werde fleißig mitlesen