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Nabend zusammen

Habe folgendes Problem bei meinem Polo 9n3 Gti:

Ab ca. 3900U/min erreicht er er nicht mehr den SOLL Ladedruck und schaltet bei knapp 5000U/min den Ladedruck auf Notlauf(0,35bar).
Fahre einenUpgrade K03s Lader von Borgwaner (Lader ist neu),HF series Front Ladeluftkühler,verstärkter Ansaugschlauch und eine Downpipe mit 200 Zeller.
Habe alle Ladedruckschläuche und Unterdruckschläuche kontrolliert auf undichtigkeit. Ausgetauscht habe ich folgendes auf verdacht: Schubumluftventil, N75 Ladedruckregelventil,Ladedrucksensor, Ansauglufttemparatursensor,Luftmassenmesser und sämtliche Rückschlagventile. Im Motorsteuergerät ist kein Fehler hinterlegt. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen warum mein geforderter Ladedruck ca. 3900U/min nicht mehr komplett erreicht wird. Als anhang hab ich eine LOG Fahrt mit VCDS im 4.Gang gemacht vielleicht erkennt jemand von euch wo das Problem liegt.Meine Vermutung wäre die Benzinpumpe bin mir aber nicht ganz sicher. Vielen dank schonmal im vorraus.
PS: Zündwinkel hab ich auch mal gelogt alles bei 0 Grad also er zieht kein Zündwinkel.
Gruß Tobi

Bei mir lag es am defekten HG Motorsport Ladeluftkühler bzw an dem falschen Netz im Kühler.HG Hat mir den Kühler problemlos ausgetauscht und jetzt mit dem neuen Kühlernetz hab ich auch ladedruck anliegen.Falls du wissen möchtest ob dein Kühler betroffen ist reicht ein Foto des Netztes um es zu sehen.Das Problem ist bei HG bekannt

Du hast auch den fehlerhaften Ladeluftkühler drin leider.Definitiv reklamieren bei HG.Falls du es testen willst bau testhalber mal deinen alten llk wieder ein und fahre ne runde

Hab meinen Ladeluftkühler aber abgedrückt also der ist dicht. Die Ladelufttemparatur ist auch so gut wie immer unter Außentemparatur. Also sollte mein Ladelüftkühler nicht die Ursache sein oder sehe ich das falsch?

es geht nicht darum das der llk undicht wäre sondern der staudruck im netz ist zu hoch.bei mir haben wir es mit manometer gemessen.bei 1.3bar ladedruck eingang llk kam nur 0.7bar oben ausgang raus

Falls es keinen Möglichkeit gibt den HG LLK austauschen zu lassen, würde ich den Umstieg auf den von Airtec empfehlen.

Servus,

aktueller stand LLK HG Motorsport.Angeboten wurde mir das ich den LLK einschicke und dann wird kostenlos das Kühlnetz getauscht.
Da ich aber auf mein Auto angewiesen bin und meinen originalen LLK nicht mehr besitze bzw. nicht zweimal alles hin und her bauen möchte,
habe ich zurück geschrieben bei HG Motorsport ob es nicht möglich wäre mir einen neuen LLK zu schicken und ich schicke anschließen den alten LLK zurück. Mal gespannt ob sie das Angebot annehmen.

Schönes Wochenende

Die Ladelufttemparatur ist auch so gut wie immer unter Außentemparatur.

Cool, da bist Du wohl der erste der es geschafft hat mit einem Luft/Luft LLK unter Last niedriger als die Umgebungstemperatur zu kommen.